האם כיסוי השסתום נשבר
בדרך כלל ישנן מספר סיבות לנזק אטם כיסוי השסתום. הראשון הוא שהבורג רופף, השני הוא המפוצץ של המנוע, השלישי הוא סדק כיסוי השסתום, והרביעי הוא שאטם כיסוי השסתום נפגע או לא מצופה באיטום.
במהלך מכת הדחיסה של המנוע, כמות קטנה של גז תזרום לארכובה בין קיר הצילינדר לטבעת הבוכנה, ולחץ הארכובה יעלה עם הזמן. בשלב זה, שסתום האוורור של ארכובה משמש כדי להוביל חלק זה של הגז לסעפת הצריכה ולשאיף אותו לתא הבעירה לשימוש חוזר. אם שסתום האוורור של הארכובה נחסמת, או המרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי, וכתוצאה מכך תקשור אוויר מוגזם ולחץ ארכובה גבוהה, הגז ידליף במקומות עם איטום חלש, כמו אטם כיסוי שסתום, קדמי גל ארמון ואיטום שמן אחורי, כתוצאה מדליפת שמן מנוע.
כל עוד אתה מפעיל את האיטום, הדק את הברגים, וכיסוי השסתום אינו סדוק או מעוות, הוא מראה כי כיסוי השסתום טוב. אם אינך בנוח, אתה יכול להשתמש בסרגל ובמד עובי (מד מרגישים) כדי למדוד את השטיחות של כיסוי השסתום כדי לבדוק אם הוא לא מתעוות.
