האם מכסה השסתום שבור
בדרך כלל ישנן מספר סיבות לנזק של אטם כיסוי השסתום. הראשון הוא שהבורג רופף, השני הוא התפוצצות המנוע, השלישי הוא הסדק של מכסה השסתום, והרביעי הוא שאטם כיסוי השסתום פגום או לא מצופה באיטום.
במהלך מהלך הדחיסה של המנוע, כמות קטנה של גז תזרום אל בית הארכובה שבין דופן הצילינדר לטבעת הבוכנה, ולחץ הארכובה יעלה עם הזמן. בשלב זה, שסתום האוורור של הארכובה משמש להובלת חלק זה של הגז לסעפת היניקה ולשאוף אותו לתוך תא הבעירה לשימוש חוזר. אם שסתום האוורור של בית הארכובה חסום, או שהמרווח בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר גדול מדי, וכתוצאה מכך לתעלת אוויר מוגזמת וללחץ ביתי ארכובה גבוה, הגז יזלוג החוצה במקומות עם אטימה חלשה, כגון אטם מכסה השסתומים, אטמי שמן קדמיים ואחוריים של גל ארכובה, וכתוצאה מכך נזילת שמן מנוע.
כל עוד אתה מחיל את האיטום, מהדק את הברגים, ומכסה השסתום אינו סדוק או מעוות, זה מראה שמכסה השסתום טוב. אם אתה לא רגוע, אתה יכול להשתמש בסרגל ובמד עובי (מד מרגיש) כדי למדוד את השטיחות של מכסה השסתום כדי לראות אם הוא לא מתעוות.
