מנוע מגב
מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב באמצעות מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. בדרך כלל, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והנמוך, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ולאחר מכן לשלוט על מהירות זרוע המגבים. המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגבים, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים.
הקצה האחורי של מנוע המגבים מסופק בתיבת הילוכים קטנה הסגורה באותו בית כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. התקן זה מכונה בדרך כלל מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר עם המכשיר המכני בקצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת באמצעות הנעת מזלג והחזרת קפיץ.
מהו הרכב מנוע המגבים?
מנוע המגב הוא בדרך כלל מנוע DC, והמבנה של מנוע DC יהיה מורכב מסטטור ורוטור. החלק הנייח של מנוע DC נקרא סטטור. תפקידו העיקרי של הסטטור הוא ליצור שדה מגנטי, המורכב מבסיס, קוטב מגנטי ראשי, קוטב קומוטטור, כיסוי קצה, מיסב ומכשיר מברשת. החלק המסתובב במהלך הפעולה נקרא רוטור, המשמש בעיקר ליצירת מומנט אלקטרומגנטי וכוח אלקטרו-מוטורי מושרה. זהו הרכז להמרת אנרגיה של מנוע DC, אז זה נקרא בדרך כלל אבזור, המורכב מציר מסתובב, ליבת אבזור, מתפתל אבזור, קומוטטור ומאוורר.
