מנוע מגב
מנוע המגב מונע על ידי המנוע. התנועה הסיבובית של המנוע הופכת לתנועה הדדית של זרוע המגב דרך מנגנון מוט החיבור, כדי לממש את פעולת המגב. באופן כללי, המגב יכול לעבוד על ידי חיבור המנוע. על ידי בחירת ההילוך המהיר והמהירות נמוכה, ניתן לשנות את זרם המנוע, כדי לשלוט על מהירות המנוע ואז לשלוט על מהירות זרוע המגב. המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגב, והפוטנציומטר משמש לשליטה על מהירות המנוע של מספר הילוכים.
הקצה האחורי של מנוע המגב מסופק עם תיבת הילוכים קטנה המצורפת באותו בית כדי להפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. מכשיר זה ידוע בדרך כלל בשם מכלול כונן המגב. פיר הפלט של המכלול מחובר למכשיר המכני בסוף המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת דרך כונן המזלג וחזרת האביב.
מה ההרכב של מנוע המגב？
מנוע המגב הוא בדרך כלל מנוע DC, והמבנה של מנוע DC יורכב מסטטור ורוטור. החלק הנייח של מנוע DC נקרא סטטור. הפונקציה העיקרית של סטטור היא לייצר שדה מגנטי, המורכב מבסיס, עמוד מגנטי ראשי, עמוד קומוטטור, כיסוי קצה, מיסב ומכשיר מברשת. החלק המסתובב במהלך הפעולה נקרא ROTOR, המשמש בעיקר לייצור מומנט אלקטרומגנטי וכוח אלקטרומוטיבי הנגרם. זהו הרכזת להמרת אנרגיה של מנוע DC, ולכן הוא נקרא בדרך כלל Armature, המורכב מפיר מסתובב, ליבת Armature, פיתול Armature, Commutator ומאוורר.
