האם נוקשי השלדה (סורגי עניבה, סורגים עליונים וכו ') מועילים?
בתהליך הפנייה, לגוף המכונית יש שלושה שלבי עיוות: הראשון הוא עיוות הפיה של הקצה הקדמי, המשפיע על הרגישות של תגובת ההיגוי; לאחר מכן, לכל הרכב עיוות פיתול, שיש לו השפעה על ליניאריות ההגה; לבסוף, עיוות הפיה של שטח החניה משפיע על יציבות השליטה. ניתן לשפר את הקשיחות המקומית של החלק הקדמי והאחורי של הגוף ואת הנוקשות הפיתולית הכוללת של הגוף על ידי התקנת סוגריים. מכוניות מסוימות מעוצבות גם בדרך זו.
עם זאת, חשוב לציין כי הגוף הוא בעיקר חלקי גיליון, ולכן עדיף להתקין משהו כמו מוט העניבה הזה ולחלוק ישירות את הברגים עם נקודת ההרכבה של המארז, כך שהשפעת הנוקשות ברורה יותר. לפעמים, סוגריים ריתוך או חותים אגרוף במתכת הסדין לא ישפרו את הנוקשות הרבה. בנוסף, אם לעיצוב המקורי יש נוקשות גבוהה, הוספת כמה סוגריים נוספים לא תשפר את הביצועים, אלא תוסיף משקל רב
