העיקרון של המקרר הבין -קרקע הוא לקרר את האוויר שנכנס לצילינדר בין יציאת מגדש הטורבו לצינור הצריכה. המקרר בין הרדיאטור, מקורר על ידי רוח או מים, וחום האוויר בורח לאטמוספרה דרך קירור. על פי הבדיקה, הביצועים הטובים של המקרר הבין -מצרנים יכולים לא רק להפוך את יחס דחיסת המנוע יכולים לשמור על ערך מסוים ללא דלקת, אלא גם להפחית את הטמפרטורה יכולה להגדיל את לחץ הצריכה, ולשפר עוד יותר את הכוח האפקטיבי של המנוע.
פוּנקצִיָה:
1. הטמפרטורה של גז הפליטה מהמנוע גבוהה מאוד, והולכת החום של מגדש העל תגדיל את טמפרטורת הצריכה.
2. אם אוויר בלחץ לא מקורר ייכנס לתא הבעירה, זה ישפיע על יעילות האינפלציה של המנוע ויגרום לזיהום אוויר. על מנת לפתור את ההשפעות השליליות הנגרמות כתוצאה מחימום האוויר הלחץ, יש צורך להתקין מקורר בין צירוף כדי להפחית את טמפרטורת הצריכה.
3. צמצם את צריכת הדלק של המנוע.
4. שפר את יכולת ההסתגלות לגובה. באזורים בגובה רב, השימוש בקירור בין -קירור יכול להשתמש ביחס לחץ גבוה יותר של המדחס, מה שהופך את המנוע לקבל יותר כוח, לשפר את יכולת ההסתגלות של המכונית.
5, שפר את ההתאמה והיכולת ההסתגלות של Supercharger.
