מהי כרית אוויר לרכב
כרית האוויר של הנוסע הקדמי ברכב היא התקן בטיחות פסיבי המותקן מול מושב הנוסע הקדמי, המשמש להגן על בטיחות הנוסעים במקרה של התנגשות. עקרון הפעולה שלה הוא כדלקמן:
עקרון העבודה
כאשר רכב עובר התנגשות קשה, החיישן מזהה את הפגיעה ומפעיל את מחולל הגז, אשר ממלא במהירות את שקית הגז בחנקן כדי להרחיב אותה, וליצור שכבת חיץ בין הנוסעים לרכיבים הפנימיים, ובכך מפחית את פגיעות הראש והחזה מהפגיעה.
מיקום וזיהוי
הלוגו "SRS" ממוקם בדרך כלל מעל תא הכפפות בלוח המחוונים, מול מושב הנוסע. כרית האוויר של הנהג ממוקמת במרכז גלגל ההגה.
אמצעי זהירות
שימוש בחגורות בטיחות בשילוב עם חגורות הבטיחות: כריות אוויר צריכות לפעול בתיאום עם חגורות הבטיחות. אי חגירת חגורת בטיחות עלולה להגביר את הסיכון להתנגשות.
אין כניסה לילדים: אין לשבת ילדים בשורה הראשונה, אחרת הם עלולים להיפגע מעוצמת הפגיעה בעת פתיחת כרית האוויר.
בדיקה שוטפת : יש לשמור על ניקיון אזור כרית האוויר כדי למנוע חסימה של החיישן או הפרעה לפריסה תקינה.
כרית האוויר של הנוסע הקדמי (כרית אוויר משנית) ברכב מספקת בעיקר את פונקציות ההגנה הבאות במקרה של התנגשות:
הגן על חלקים מרכזיים
כרית האוויר של הנוסע הקדמי מותקנת על לוח המחוונים או מעל תא הכפפות, ממש לפני מושב הנוסע. במקרה של התנגשות, היא יכולה להתנפח במהירות תוך 50 מילישניות וליצור כרית אוויר, הבולם את פגיעות הראש והחזה הנגרמות על ידי אינרציה על הנוסעים ומפחיתות את הסיכון לפציעה. [1 מערכות כריות אוויר (SRS) משמשות בדרך כלל בשילוב עם חגורות בטיחות כדי ליצור הגנה משנית.
לשימוש בשילוב עם חגורות בטיחות
יש להפעיל כריות אוויר בו זמנית עם חגורות הבטיחות כדי להשיג את יעילותן המרבית. שימוש בכריות אוויר בלבד עלול להגביר את הסיכון לפציעה עקב עוצמת הפגיעה כאשר כרית האוויר מתפרקת. לדוגמה, כאשר חגורת הבטיחות אינה חגורה, היא עלולה לגרום לנוסע להיזרק מהרכב או לפגוע ברכיבים הפנימיים.
יישום בתרחישים מיוחדים
כאשר מותקן מושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי, ניתן לבטל את כרית האוויר באופן ידני כדי למנוע הפעלה מקרית. יש צורך לשמור על ניקיון אזור כרית האוויר מדי יום כדי למנוע חסימת השלטים או הפרעה למסלול הפריסה.
אמצעי זהירות
הימנע מהנחת חפצים כבדים על הקונסולה המרכזית כדי למנוע הפרעה לפריסה הרגילה של כריות האוויר.
מומלץ לבדוק את גיל רכיבי המערכת כל 8 עד 10 שנים.
יש להרחיק את כיסויי המושבים מהאזור המסומן "SIDE AIRBAG" כדי למנוע פגיעה בתפקוד כריות האוויר הצדדיות.
תקלות בכריות אוויר משניות נגרמות בדרך כלל עקב מגע לקוי במעגל, נזק לחיישן או כשל ביחידת הבקרה. נדרשת תחזוקה בזמן כדי להבטיח את הבטיחות. מערכת כריות האוויר כוללת רכיבים מרובים כגון חיישנים, יחידות בקרה ורתמות חיווט הפועלים בתיאום. כל חריגה בכל קישור עלולה לגרום להדלקת נורית התקלה. Youdaoplaceholder0.
סיבות נפוצות
מגע גרוע של רתמת החיווט
תזוזת המושב או הצטברות אבק עלולות לגרום להתרופפות או לחמצון של תקע רתמת החיווט, מה שמהוות 45% מהגורמים לתקלות. לדוגמה, תזוזה תכופה של מושב הנוסע הקדמי עלולה לגרום לחיבור רופף של רתמת החיווט. ניתן לפתור את הבעיה על ידי ניקוי המגעים וחיבורם מחדש וניתוקם.
נזק לחיישן
תקלות בחיישן ההתנגשות של הנוסע הקדמי או בחיישן קדם-מתיחת חגורת הבטיחות עלולות להפעיל אזהרות, המהוות 20% מהגורמים לתקלות. התנגשויות קלות מאחור או לחות בחיישן עלולות להפעיל קודי תקלה.
כשל ביחידת הבקרה
אם חיבורי ההלחמה הפנימיים של מחשב כריות האוויר (ACU) נופלים או שהמתח אינו יציב, הדבר עלול לגרום לקריסת המערכת, מה שמהווה 15% מהגורמים לכשל.
השפעת הזדקנות או שינוי של המודול
אורך חייו של מודול כרית האוויר המשנית הוא כ-8 עד 10 שנים. לאחר התיישנותו, ייתכן שהוא לא יוכל להתפתח כרגיל. שינוי קישוטים או כריות מתכת עלול להפריע להעברת האות.
פסק דין דחוף
Youdaoplaceholder0 סיכון גבוה : כשל ביחידת הבקרה או במודול (כגון הצגת "SRSAIRBAGFAIL"), נדרש תיקון מיידי
סיכון ב: בעיות בחיישן או בצמת החיווט (כגון "נדרש שירות כרית אוויר") עלולות לעכב את הפריסה
סיכון נמוך : הפרעות אות מזדמנות (כגון הפעלה מקרית בעת מעבר מעל פסי האטה), נעלמות לאחר הפעלה מחדש
מומלץ לבדוק תחילה את מצב רתמת החיווט והתקע שמתחת למושב. אם לא ניתן לפתור את הבעיה, יש לפנות למרכז תיקונים מקצועי כדי לבדוק את החיישן ויחידת הבקרה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
