עמדת דבק עליון בולם זעזועים קדמי.
1, ללא קשר לכיוון, המיקום החדש והישן יכול להיות על. החלפת הדבק העליון המרופד דורשת מיקום של ארבעה גלגלים. יש צורך להסיר את הבולם כדי להחליף את הדבק העליון, וייתכן שיש הבדל רמות לאחר התקנת הבולם מחדש, ויש צורך לכוונן את הגלגל על ידי זיהוי מיקום ארבעה גלגלים.
2, הגומי העליון בולם הזעזועים הקדמי נשבר מתא המנוע ניתן לראות במיקום העליון של הגלגל. פגיעה בגומי העליון של הבולם, הבולם יפלוט צליל לא נורמלי בעת העבודה, וגם כיוון המכונית עשוי להופיע סטייה קלה, קשה לחזור ימינה, חזרה לתופעה החלשה.
3. הדבק העליון של הבולם הקדמי שבור, אותו ניתן לראות מבפנים תא המנוע, המיקום הספציפי הוא מעל הגלגל, וחלק מהדגמים יכוסו בפלטת פלסטיק.
4. שיטת ההחלפה של הדבק העליון של הבולם הקדמי היא כדלקמן: הסר את הבולם לאחר הסרת כיסוי אבק האגוז הקבוע על הבולם; השתמש במפתח ברגים פתוח כדי לתקן את המוט הלבן. השתמש במפתח קצה פתוח או במפתח קופסה או מפתח ברגים מתכוונן קטן כדי להסיר את האום הקבוע. הסר את הדבק העליון עם סכין; לבסוף התקן דבק עליון חדש.
5. משוך את לחצן מכסה המנוע מתוך תא הטייס, פתח את מכסה המנוע תחילה, והסר את מכסה האבק הקדמי של הבולם. הסר את הברגים ואת קערת החזקת בולם הזעזועים הקדמית עם כלי הבולם הקדמי. לאחר מכן הסר את הבורג השני. הברג את ברגי השיניים העדינים המוכנים M12*5 כדי לעבור דרך החור של הדבק העליון הקדמי והסר את הדבק העליון הקדמי.
1, המנוע מתניע כרגיל כאשר המכונית הקרה, הסיבה הנפוצה ביותר לקושי בהתנעת המכונית החמה היא שהתערובת חזקה מדי, אך זה לא שולל שהתערובת דלילה מדי מסיבה כלשהי. (1) הטפטוף של המזרק גורם למכונית החמה להתניע קשה. טפטוף המזרק הוא אספקת שמן נוספת, כך שככל שהטפטוף של המזרק רציני יותר, התערובת חזקה יותר.
2, המכונית החמה לא יכולה לעלות באש לאחר כיבוי הלהבה, אך היא עלולה להתלקח לאחר קירור מהסיבות הבאות: טפטוף מזרק: עבודת הזרקת השמן המזרק היא תקינה, אך הופעת הטפטוף היא אספקת שמן נוספת, כך ככל שהמזרק נוטף יותר רציני, התערובת חזקה יותר, וכתוצאה מכך המכונית החמה לא טובה להתניע.
3. בעיה באיכות הדלק: טמפרטורת חדר המנועים עדיין גבוהה מאוד לאחר כיבוי המכונית החמה. אם מסת הדלק עצמה נדיפה, קל ליצור לחץ אידוי גבוה במסילת הדלק. כאשר לחץ זה גדול מהלחץ של מערכת אספקת הדלק, תיווצר נעילת אוויר, הגורמת לאדי השמן שפולט המזרק להיות דקים מדי, ובכך יקשה על ההתנעה.
4, הסיבה למצת לא עובדת היטב; דליפת צינור ואקום; דליפת קו מתח גבוה; שסתום PCV חסום; כשל בחיישן מצב המצערת; כשל במנוע צעד סרק; כשל בשסתום בקרת סרק; פתיחת המצערת אינה תקינה; מערכת היניקה דולפת.
5, המכונית החמה לא יכולה לעלות באש לאחר כיבוי, אך יכולה להתלקח לאחר קירור הסיבות הספציפיות הן כדלקמן: כדרור מזרק: עבודת הזרקת שמן מזרק היא נורמלית, אך התרחשות הטפטוף היא אספקת שמן נוספת, כך שככל שהדבר חמור יותר כדרור מזרק, ככל שהתערובת מרוכזת יותר, וכתוצאה מכך המכונית החמה לא טובה להתניע.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור MG& MAUXS חלקי רכב מוזמנים לקנות.
