עמדת דבק עליונה של בולם זעזועים קדמית.
1, ללא קשר לכיוון, המיקום החדש והישן יכול להיות דולק. החלפת הדבק העליון המרופד דורש מיקום של ארבעה גלגלים. יש צורך להסיר את בולם הזעזועים כדי להחליף את הדבק העליון, וייתכן שיש הבדל ברמה לאחר התקנת בולם הזעזועים, ויש צורך להתאים את הגלגל באמצעות איתור מיקום ארבע גלגלים.
2, הזעזוע הקדמי הסופג גומי עליון נשבר מתא הנוסעים ניתן לראות במצב העליון של הגלגל. נזק הגומי העליון של בולם הזעזועים, בולם הזעזועים יפלט צליל לא תקין בעת עבודה, וכיוון המכונית עשוי להיראות גם סטיה קלה, קשה לחזור ימינה, חזרה לתופעה החלשה.
3. הדבק העליון של בולם ההלם הקדמי נשבר, אותו ניתן לראות מחלק הפנימי של תא המנוע, המיקום הספציפי הוא מעל הגלגל, וכמה דגמים יכוסו על ידי צלחת פלסטיק.
4. שיטת ההחלפה של הדבק העליון של בולם ההלם הקדמי היא כדלקמן: הסר את בולם הזעזועים לאחר הסרת כיסוי האבק הקבוע באגוז על בולם ההלם; השתמש ברגים קצה פתוח כדי לתקן את המוט הלבן. השתמשו ברגים קצה פתוח או מפתח ברגים או ברגים קטנים מתכווננים כדי להסיר את האום הקבוע. הסר את הדבק העליון בעזרת סכין; סוף סוף התקן דבק עליון חדש.
5. משוך את כפתור כיסוי המנוע מתוך תא הטייס, פתח תחילה את כיסוי המנוע והסר את כיסוי אבק בולם הלם הקדמי. הסר את הברגים ואת קערת ההחזקה הסופגת בהלם קדמי בעזרת הכלי הסופג בהלם הקדמי. ואז הסר את הבורג השני. הברג על ברגי השן המוכנים M12*5 עדינים כדי לעבור דרך החור של הדבק העליון הקדמי והסר את הדבק העליון הקדמי.
1, המנוע מתחיל כרגיל כאשר המכונית הקרה, הסיבה הנפוצה ביותר לקושי בהתחלת המכונית החמה היא שהתערובת חזקה מדי, אך היא אינה פוסלת את התערובת דקה מדי בגלל סיבה כלשהי. (1) טפטוף המזרק גורם למכונית החמה להתחיל קשה. טפטוף המזרק הוא אספקת נפט נוספת, כך שככל שהזרק טפטוף יותר, כך התערובת חזקה יותר.
2, המכונית החמה לא יכולה לעלות באש לאחר כיבוי הלהבה, אך היא יכולה לעלות באש לאחר התקררות מהסיבות הבאות: טפטוף מזרק: עבודת הזרקת השמן המזרקה היא תקינה, אך הופעתו של טפטוף היא אספקת נפט נוספת, כך שככל שהזרק חמור יותר, כך התערובת חזקה יותר, וכתוצאה מכך המכונית החמה לא טובה להתחיל.
3. בעיית איכות הדלק: טמפרטורת חדר המנוע עדיין גבוהה מאוד לאחר כיבוי המכונית החמה. אם מסת הדלק עצמה תנודתית, קל ליצור לחץ אידוי גבוה ברכבת הדלק. כאשר לחץ זה גדול מהלחץ של מערכת אספקת הדלק, ייווצר מנעול אוויר, וגורם לאדי הנפט הנפלטים על ידי המזרק להיות דק מדי, ובכך מקשה על התחלה.
4, הגורם של המצת לא עובד טוב; דליפת צינור ואקום; דליפת קו מתח גבוה; שסתום PCV חסום; כישלון חיישני מיקום מצערת; כשל מנועי צעד סרק; כישלון שסתום בקרת סרק; פתיחת המצערת אינה נורמלית; מערכת הצריכה דולפת.
5, המכונית החמה לא יכולה לעלות באש לאחר המרווה, אלא יכולה לעלות באש לאחר קירור הסיבות הספציפיות הן כדלקמן: המזרק כדרור: עבודת הזרקת שמן מזרק היא תקינה, אך התרחשות הכדרור היא אספקת שמן נוספת, כך שככל שהזרק מכדרר יותר, ככל שהתערובת נרכשת יותר, מתקבלת המכונית החמה לא טובה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור MGוחלקים רכביים של MAUXS מוזמנים לקנות.
