ניתוח מבנה ואופטימיזציה של זרוע שולי המתלה לרכב
כחלק חשוב מהמתלים, זרוע התנופה התחתונה מעבירה את הכוח והמומנט של הגלגל לגוף, והביצועים המבניים שלו חשובים מאוד, מה שמשפיע על בטיחות הרכב כולו. מאמר זה מנתח את מאפייני הכוח והדפורמציה של זרוע הנדנדה התחתונה באמצעות ניתוח סטטי בתנאי עבודה שונים. באמצעות ניתוח סטטי של זרוע הנדנדה התחתונה, מבינים את המאפיינים הסטטיים והדינמיים של המבנה שלה, מה שמספק תנאי ניתוח לקלות משקלה של זרוע הנדנדה בשלב מאוחר יותר.
דגם חומר
יש לחדד את מבנה הלוח העליון והתחתון של זרוע הנדנדה התחתונה, והיא חייבת להיות בעלת תכונות מכניות בחוזק גבוה. הלוחות העליונים והתחתונים של זרוע הנדנדה התחתונה עשויים מפלדת Lianxang bainitic biphase (הידועה גם כ-high reaming-steel), אשר אמורה להיות בעלת חוזק גבוה, התארכות, יכולת צורה מצוינת וביצועי פלנגות, ויכולה לעמוד בדרישות של חלקי רכב מורכבים. עם יכולת צורה גבוהה.
תנאי גבול ועומסים
שלושה תנאי עבודה טיפוסיים של כוח אנכי מרבי, כוח רוחבי מרבי וכוח בלימה מרבי נבחרו לניתוח זרוע הנדנדה. באמצעות ניתוח אב-טיפוס וירטואלי של זרוע הנדנדה, נותחו תנאי העומס של זרוע הנדנדה בשלושת תנאי העבודה, ונתוני העומס חולצו כעומס הקלט לניתוח מבני. תנאי אילוץ: בשלושת תנאי העבודה, חופש התרגום X/Y/Z וחופש הסיבוב Y/Z של הנקודה הקדמית מוגבלים, וחופש התרגום X/Y/Z וחופש הסיבוב X/Y של הנקודה האחורית הם מוגבלים. מוגבל. על פי נתוני העומס המופקים מהניתוח הדינמי, עומס הקלט בנקודה החיצונית של זרוע הנדנדה מנותח.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור MG& MAUXS חלקי רכב מוזמנים לקנות.
