ניתוח מבנה ואופטימיזציה של זרוע השעיה לרכב
כחלק חשוב מהמתלים, זרוע הנדנדה התחתונה מעבירה את הכוח והמומנט של הגלגל לגוף, והביצועים המבניים שלו חשובים מאוד, המשפיעים על בטיחות הרכב כולו. מאמר זה מנתח את מאפייני הכוח והעיוות של זרוע הנדנדה התחתונה באמצעות ניתוח סטטי בתנאי עבודה שונים. באמצעות ניתוח סטטי של זרוע הנדנדה התחתונה, מובנים התכונות הסטטיות והדינמיות של מבנהו, המספקות תנאי ניתוח למשקל קל של זרוע הנדנדה בשלב המאוחר.
מודל חומרי
יש לקח את מבנה הצלחת העליונה והתחתונה של זרוע הנדנדה התחתונה, ועליו להיות בעלי תכונות מכניות בעלות חוזק גבוה. הלוחות העליונים והתחתונים של זרוע הנדנדה התחתונה עשויים מפלדת דו-פאניאזית ליאנקסאנג ביניטי (המכונה גם פלדה גבוהה של קצה), אשר אמורה להיות בעלת חוזק גבוה, התארכות, יצירות מצוינת וביצועים אוגנים, ויכולים לעמוד בדרישות של חלקי אוטומטיים מורכבים עם יכולת גבוהה.
תנאי גבול ועומסים
נבחרו שלושה תנאי עבודה אופייניים של כוח אנכי מרבי, כוח לרוחב מרבי וכוח בלימה מקסימאלי לנתח את זרוע הנדנדה. באמצעות ניתוח האב -טיפוס הווירטואלי של זרוע הנדנדה, נותחו תנאי העומס של זרוע הנדנדה בתנאי העבודה, ונתוני העומס חולצו כעומס הקלט לניתוח מבני. תנאי אילוץ: תחת שלושת תנאי העבודה, החופש התרגומי X/Y/Z וחופש הסיבוב של נקודת החזית מוגבלים, וחופש התרגום X/Y/Z וחופש סיבוב X/Y של הנקודה האחורית מוגבלים. על פי נתוני העומס המופקים מהניתוח הדינמי, עומס הקלט בנקודה החיצונית של זרוע הנדנדה מנותח.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור MGוחלקים רכביים של MAUXS מוזמנים לקנות.
