באילו נסיבות יש להחליף את זרוע הנדנדה?
הפגיעה גורמת לעיוות של זרוע הנדנדה או לסדקים בזרוע הנדנדה.
אם כיוון התנופה מתרחש במהלך תהליך הנהיגה, כיוון המשקל השמאלי והימני שונה, כיוון הבלם אינו פעיל, וזרוע התנופה רועשת או חריגה במהלך טורבולנציה, זה מצביע על כך שזרוע התנופה ניזוקה, ומומלץ להחליפה בהקדם האפשרי.
שימו לב לנקודות הבאות במהלך השימוש:
1, האם חלודה: אם נמצא שזרוע הנדנדה חלודה, יש לטפל בה בזמן עד לנקודת 4S כדי למנוע תאונות שבירה;
2, כדי למנוע שפשוף של השלדה: בעת מעבר דרך בורות בכביש, יש להאט את הקצב כדי למנוע שפשוף של השלדה, כך שזרוע הנדנדה תיסדק, נזק לזרוע הנדנדה יוביל לרעידות כיוון, סטייה וכו';
3, החלפה בזמן: לזרוע הנדנדה מחומרים שונים יש אורך חיים שונה, ויש להחליפה בזמן בהתאם למדריך תחזוקת הרכב ולהמלצות מוסך 4S;
4, אם מחליפים את זרוע הנדנדה, יש לבצע מיקום של ארבעת הגלגלים כדי למנוע מהמכונית לרוץ או לאכול את תופעת הצמיגים.
החומר העיקרי של זרוע הנדנדה בשוק:
חומר סגסוגת אלומיניום: לחומר סגסוגת אלומיניום יש מאפיינים של משקל קל, חוזק גבוה וכו', וקשיחות טובה מאוד של סגסוגת אלומיניום לרכב, שיכולה לשתף פעולה עם תנועת המתלים במצב טוב יותר, אך הזרוע התחתונה של חומר סגסוגת אלומיניום היא היקרה ביותר, ומשמשת בעיקר במותגי יוקרה שונים.
חומר ברזל יצוק: ברזל יצוק הוא ברזל שנמס לאחר שהוא מוזג לתבנית ויוצר צורה קבועה. חוזקו וקשיחותו של ברזל יצוק הם שניים רק לאלו של סגסוגת אלומיניום, אך בשל מאפייני הברזל היצוק, הקשיחות שלו ירודה, כך שלעתים קרובות ניתן לראות את המתלה הקדמי של כלי רכב מסוימים שבור ישירות, ולא מעוות.
חלקי הטבעה דו-שכבתיים: במילים פשוטות, חלקי הטבעה דו-שכבתיים הם שני לוחות פלדה המוטבעים באמצעות הטבעה של כלי המכונה ליצירת שני חלקי הטבעה בעלי צורה עצמאית, ולאחר מכן שני חלקי ההטבעה מרותכים יחד, החוזק אינו טוב כמו של ברזל יצוק, הקשיחות טובה יותר, אך הם יעמדו בלחץ ויעוות כאשר הם נתקלים בפגיעה חזקה.
חלקי הטבעה חד-שכבתיים: כפי שהשם מרמז, יש רק חלק אחד של חלקי הטבעה, לא כמו חלקי הטבעה דו-צדדיים באמצעות ריתוך.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&MAUXS חלקי רכב מוזמנים לקנות.
