בניית ציר קדמי
הציר הקדמי המוגמר מורכב מקורה I, מפרק היגוי, מוט עניבת היגוי, רכזת גלגלים, בלם וחלקים אחרים.
אני קורה
I-Beam הוא כל היוצר המזויף למות, החלק הוא גופן "עבודה", כך שהוא נקרא "קרן i". קרן ה- I מזויפת לאחת עם מושב האביב העלה הקדמי. על מנת להימנע מהפרעה לתבנית השמן של המנוע, יש ירידה כלפי מטה באמצע. חומר ה- I-Beam הוא בדרך כלל פלדת פחמן או פלדת CR והוא מווסת, והעיצוב ימזער את האיכות תחת הנחת היסוד להבטיח את הכוח.
פֶּרֶק
מפרק ההיגוי מותקן בשני קצוות קרן ה- I דרך המלך, נושא את עומס חזית המכונית, תומך ומניע את הגלגל הקדמי להסתובב סביב המלך וגורם למכונית להסתובב. במצב הנהיגה של המכונית, הוא נושא עומסי השפעה משתנים, לפיכך, הוא נדרש להיות בעל חוזק גבוה והוא חתיכת אבטחה על המכונית.
מוט עניבת היגוי
מוט העניבה מחובר לזרועות מפרק היגוי שמאל וימין ומשמש להעברת כוח ההיגוי מצילום ההיגוי לשמאל וימין.
טַבּוּר
מרכז הגלגלים הוא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר במכונית, הוא נושא את לחץ המכונית ומסת העומס, מושפע ממומנט הדינמי של הרכב בהתחלה ובלימה, וגם נושא את הכוח הלא סדיר של המכונית בתהליך הנהיגה, כמו סיבוב, משטח דרך קמור, השפעת מכשול ודינמיקה אחרת מכיוונים שונים.
בֶּלֶם
הבלם הוא החלק המכני שעוצר או מאט את המכונית כשהוא זז, הידוע בדרך כלל בשם הבלם והבלם.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
