בניית סרן קדמי
הסרן הקדמי המוגמר מורכב מקורה I, מפרק היגוי, מוט קשר היגוי, רכזת גלגל, בלם וחלקים אחרים.
אני קרן
I-beam הוא כל תבנית חישול היצירה, החלק הוא גופן "עבודה", אז זה נקרא "I-beam". קורת ה-I מחושלת לאחת עם מושב קפיץ העלים הקדמי. על מנת למנוע הפרעה למיכל השמן של המנוע, ישנה ירידה מטה באמצע. חומר קרן ה-I הוא בדרך כלל פלדת פחמן או פלדת Cr והוא מאופנן, והעיצוב ימזער את האיכות בהנחה של הבטחת החוזק.
פֶּרֶק
מפרק ההיגוי מותקן בשני הקצוות של קורת ה-I דרך ה-kingpin, נושא את העומס של החלק הקדמי של המכונית, תומך ומניע את הגלגל הקדמי להסתובב סביב ה-kingpin וגורם למכונית להסתובב. במצב הנהיגה של המכונית, היא נושאת עומסי פגיעה משתנים, ולכן היא נדרשת לחוזק גבוה ומהווה חלק אבטחה על המכונית.
מוט קשר היגוי
מוט הקשר מחובר לזרועות מפרק ההיגוי השמאלית והימנית ומשמש להעברת כוח ההיגוי מגלגל ההיגוי לגלגל השמאלי והימני.
טַבּוּר
רכזת הגלגלים היא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר במכונית, היא נושאת את הלחץ של המכונית ואת מסת העומס, מושפעת מהמומנט הדינמי של הרכב בהתנעה ובבלימה, וכן נושאת את הכוח המתחלף הלא סדיר של המכונית בתהליך הנהיגה, כגון פנייה, פני כביש קמור, פגיעת מכשול ודינמיקה אחרת מכיוונים שונים.
בֶּלֶם
הבלם הוא החלק המכני שעוצר או מאט את המכונית כשהיא בתנועה, הידוע בכינויו הבלם והבלם.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
