סיר שמן משאבת בוסטר
כלים לשימוש: חותכי תיל, ברגים שקע 10 מ"מ, מזרק (150 מ"ל, קנו בפעם האחרונה כדי להחליף שמן בלמים, זול ומעשי), סכין שירות (בקבוקי מים מינרליים).
שני שקעים. רק אחד יעשה. אנחנו צריכים סלע.
פשוט דחפו את הגלגלים הקדמיים כלפי מעלה ואת הצמיגים מהקרקע.
סבב הכובע השחור התחתון הוא סיר כוח ההיגוי, החלק התחתון של סיר השמן מחובר לשני צינורות, הצינור העבה שלמעלה הוא משאבת המאיץ לצינור השמן, המבנה הפנימי של סיר השמן אל כניסת צינור השמן מסונן על ידי מסך המסנן, הבאים הוא מעט רזה הוא צינור ההחזרה, השמן אינו מסונן, אחרת ישנם נפט במכונת ההגה, בהן ניתן להבחין במשאבה, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, בהיכולים, שנוגע לגלות, בהיכולים, כדי שה- Outing Out the Outing, אפשרי.
החלף צינור דק עדיין יכול לשאוב מעט, אל תנקו את הצינור חזק, הקפידו לשבור את המסנן.
הסר את הברגים המחזיקים את סיר השמן
מהדק לצינור השמן, מחזיר את מהדק צינור השמן, חותך בקבוק פלסטיק מוכן לקבלת שמן.
משוך את צינור הכניסה ואז שלף את צינור החזרה לאחר שום זרימת שמן החוצה.
ויש יותר שמן ישן מכפי שמזרק יכול להתנקז.
מצא בקבוק פלסטיק גדול בקיבולת (1 ליטר הוא הטוב ביותר), הכניס את צינור החזרת השמן לבקבוק, צינור הכניסה מכוסה בצורה הטובה ביותר במגבות נייר או בד, כדי להימנע מאבק, אך לא חסום בחוזקה. היכנס לתא הנהג, סובב את מתג ההצתה ל- ACC (שום כוח לא יכול להזיז את ההגה), שמאלה וימינה כדי לשחק את הגלגל למוות, כמה פעמים לצינור השמן שבתוך זרימת השמן הישנה הנותרת נעלמה, המשך לנגן את ההגה יותר מ 20 פעמים, עד שצינור החזרת השמן לא ייצא.
לאחר ניקוז השמן הישן, חבר את צינור הכניסה וצינור החזר.
לאחר שהשמן הישן משתרע, ניתן למלא את השמן הישן בטלטול חזק, לשטוף את סיר השמן כדי לשחרר זיהומים, לחזור על שלוש או ארבע פעמים, בעיקרון נקי, כדי לסובב את המכסה לשפוך שמן, אחרת הקשה לזיהומים.
בשלב הבא, הכינו לשטוף את הצינור בשמן חדש. לאחר שטיפת סיר השמן, השתמש בתקע גומי כדי לחבר את יציאת החזרת השמן.
חבר את יציאת החזרת השמן מתחת לסיר השמן, ואל תחבר את יציאת כניסת השמן.
חבר את פחית השמן לקו הכניסה, אל תחבר אותו במקום, פשוט חבר אותו מעט, סובב בורג כדי להחזיק אותו במקום.
חתך את המשפך קל מאוד לשימוש, מלא את השמן החדש לקו מפלס השמן, בערך 200 מ"ל, אל תדאג לא מספיק שמן מאחור. היכנסו שוב לתא הנהג, סובבו את מתג ההצתה ל- ACC ופגעו בגלגל שמאלה וימינה עד שהשמן בסיר השמן מצטמצם למינימום, ושום שמן לא יוצא מהצינור החוזר, ושטיפת הצינור מסתיימת.
לבסוף, הצינור מחובר, חישוק הצינור מתאפס, פחית השמן מתוקנת, השמן החדש מוזרק, ההגה ממשיך ומפלס השמן מצטמצם. הפעל את המנוע, המשך להפוך את הכיוון, שימו לב אם מפלס השמן צנח, אם כן, מלא את המיקום קרוב לקו מפלס השמן.
