המבנה ועקרון העבודה של המצמד
המצמד הוא מרכיב מרכזי הממוקם בין המנוע לתיבת ההילוכים, ותפקידו העיקרי הוא לנתק או להעביר את כניסת הכוח מהמנוע לתיבת ההילוכים לפי הצורך במהלך נסיעת המכונית. עקרון העבודה והמבנה של המצמד הם כדלקמן:
לְפַצוֹת. המצמד מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
1. דיסק מונע: מורכב מלוח חיכוך, גוף דיסק מונע ורכזת דיסק מונעת, אחראי על קבלת כוח המנוע והעברתו לתיבת ההילוכים באמצעות חיכוך.
2. לחץ על דיסק: לחץ על הדיסק המונע על גלגל התנופה כדי להבטיח העברת כוח יעילה.
3. גלגל תנופה: הוא מחובר לגל ארכובה של המנוע ומקבל ישירות את כוח המנוע.
4. מתקן דחיסה (פלטת קפיצים): כולל קפיץ ספירלי או קפיץ דיאפרגמה, אחראי על התאמת הלחץ בין הדיסק המונע לגלגל התנופה.
איך זה עובד. עקרון העבודה של המצמד מבוסס על החיכוך בין לוחית החיכוך ללוחית הלחץ:
1. כאשר הנהג לוחץ על דוושת המצמד, דיסק הלחץ יתרחק מהדיסק המונע ובכך מנתק את הילוך הכוח ותפריד זמנית בין המנוע לבין תיבת ההילוכים.
2. כאשר משחררים את דוושת המצמד, דיסק הלחץ לוחץ מחדש על הדיסק המונע והכוח מתחיל להיות משודר, מה שמאפשר למנוע לשלב בהדרגה את תיבת ההילוכים.
3. במצב חצי-הצמדה, המצמד מאפשר הפרש מהירות מסוים בין כניסת הכוח לקצה המוצא כדי להשיג את הכמות הנכונה של הילוך כוח, מה שחשוב במיוחד בעת התנעה והעברה.
ביצועי המצמד מושפעים מחוזק קפיץ דיסק הלחץ, מקדם החיכוך של לוחית החיכוך, קוטר המצמד, מיקום לוחית החיכוך ומספר המצמדים.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
