בדוק את הסיבות מדוע יש להחליף את מכסה תא השסתום!
ניתן להחליף את מכסה תא שסתומי המנוע אלא אם כן הוא מעוות או נשבר בטמפרטורה גבוהה, או שחוט ההחלקה משתחרר אוטומטית ומתעוות או משקעי פחמן חמורים, ויש להחליפו אם קשה להסירו. אטם כיסוי תא השסתום משמש בעיקר לאיטום למניעת דליפת שמן.
מכיוון שהחומר של כרית כיסוי תא השסתומים הוא ברובו גומי, אין מנוס מכך שהזדקנות והתקשות יתרחשו לאורך זמן, כך שתהיה נזילת שמן.
תופעת נזקי כיסוי תא השסתום:
1. לאחר שכרית כיסוי תא השסתום דולף שמן, אתה יכול לראות הרבה עקבות של שמן מנוע בחלק העליון של המנוע ליד הצד. הדבר נובע בעיקר משתי סיבות;
2. ראשית, כרית כיסוי תא השסתום אכן מזדקנת ומתפוררת, מאבדת את יכולת האיטום ומשפיעה על דליפת השמן. אני חושב שהמצב הזה בסדר, פשוט פתח את מכסה תא השסתום והחלף את רפידת האיטום.
3, השני הוא ששסתום ה-PCV של מערכת האוורור הארכובה חסום, וכתוצאה מכך לחץ גבוה מדי במכונה, שבסופו של דבר משפיע על חלחול שמן המנוע בלחץ. אם בעיה זו לא תימצא, זה יוביל לצרות גדולות יותר, כגון דליפת שמן אטם שמן גל ארכובה וכן הלאה;
נזילת שמן בדרך כלל קשה למנוע מראש, הסיבה העיקרית לנזילת שמן נגרמת בדרך כלל מהזדקנות אטם המנוע, מה שמחייב את הבעלים לשים לב, בדרך כלל 3-4 שנים של הרכב אינו שמן רציני במיוחד תופעת נזילות, עשויה להיות רוב תופעת דליפת השמן, אם נמצא בשלדת המכונית תופעת טפטוף שמן, זה אומר שמצב נזילת השמן היה רציני מאוד.
תופעת נזילת שמן כללית לא קלה לבעלים, למעשה, בכל פעם שהבעלים הולך לשטיפת מכוניות, פתח את המכסה הקדמי כדי פשוט לבדוק את המנוע, אם המנוע נמצא באיזה חלק מהבוץ, זה מציין כי תיתכן נזילת שמן במקום זה.
אבל דגמים שונים של חלקי התקלה אינם זהים, יש הרבה מקומות בלתי צפויים עשויים להופיע גם התופעה של דליפת שמן, למעשה, נזילת שמן היא לא כל כך נורא, מפחד מפחד במנוע ניתן לשמן במלואו, כמובן, בנוסף לתופעה של נזילת שמן, ישנם מנועים רבים קיימים גם תופעת שריפת השמן, אך איזו תופעה אינה טובה דבר.
