בדוק את הסיבות לכך שצריך להחליף את כיסוי תא השסתום!
ניתן להחליף את כיסוי תא שסתום המנוע אלא אם כן הוא מעוות או שבור בטמפרטורה גבוהה, או שחוט השקופית משתחרר אוטומטית ומעוותים או מרבצי פחמן הם רציניים, ויש להחליף אותו אם קשה להסיר אותו. אטם כיסוי תא השסתום משמש בעיקר לאיטום למניעת דליפת שמן.
מכיוון שהחומר של כרית כיסוי תא השסתום הוא בעיקר גומי, זה בלתי נמנע שהזדקנות והתקשות יתרחשו לאורך זמן, כך שתהיה דליפת שמן.
תופעת נזקי כיסוי לשון שסתום:
1. לאחר כרית כיסוי הכריכה של חדר השסתום מדליפה שמן, תוכלו לראות הרבה עקבות של שמן מנוע בחלקו העליון של המנוע ליד הצד. זה נובע בעיקר משתי סיבות;
2. ראשית, כרית כיסוי תא השסתום אכן מזדקנת וחיבוקים, מאבדת את יכולת האיטום ומשפיעה על דליפת הנפט. אני חושב שהמצב הזה בסדר, פשוט פתח את כיסוי תא השסתום והחליף את כרית האיטום.
3, השנייה היא ששסתום ה- PCV של מערכת האוורור הארכובה נחסם, וכתוצאה מכך לחץ גבוה מדי במכונה, מה שבסופו של דבר משפיע על מחלחול שמן המנוע בלחץ. אם בעיה זו לא תימצא, היא תוביל לבעיות גדולות יותר, כמו דליפת שמן חותם שמן ארכובה וכן הלאה;
בדרך כלל קשה למנוע את דליפת הנפט מראש, הסיבה העיקרית לדליפת נפט נגרמת בדרך כלל כתוצאה מהזדקנות אטם המנוע, המחייבת את הבעלים לשים לב אליו, בדרך כלל 3-4 שנים של המכונית אינה תופעה חמורה במיוחד לדליפת שמן, עשויה להיות מרבית תופעת שמן, אם יש לו תופעה של שמן,
לא קל למצוא את התופעה של דליפת נפט כללית על ידי הבעלים, למעשה, בכל פעם שהבעלים הולך לשטיפת המכוניות, פתח את הכיסוי הקדמי כדי פשוט לבדוק את המנוע, אם נמצא המנוע באיזה חלק מהבוץ, הוא מצביע על כך שיכולה להיות דליפת שמן במקום זה.
אולם דגמים שונים של חלקי התקלה אינם זהים, ישנם מקומות לא צפויים רבים עשויים להראות גם תופעה של דליפת שמן, למעשה, דליפת שמן אינה כל כך נוראית, מפחד מפחד במנוע יכול להיות משומן לחלוטין, כמובן, בנוסף לתופעה של דליפת שמן, אך ישנם פנומון של פנומון.
