בדוק את הסיבות שבגללן יש צורך להחליף את מכסה תא השסתום!
ניתן להחליף את מכסה תא השסתומים של המנוע אלא אם כן הוא מעוות או נשבר בטמפרטורה גבוהה, או שחוט ההחלקה משתחרר ומעוות אוטומטית או שיש משקעי פחמן חמורים, ויש צורך להחליפו אם קשה להסירו. אטם מכסה תא השסתומים משמש בעיקר לאיטום ולמניעת דליפת שמן.
מכיוון שהחומר של כיסוי תא השסתום עשוי בעיקר מגומי, בלתי נמנע שיתרחשו הזדקנות והתקשות לאורך זמן, כך שתהיה דליפת שמן.
תופעת נזק למכסה תא השסתום:
1. לאחר דליפת שמן מרפידת כיסוי תא השסתומים, ניתן לראות עקבות רבות של שמן מנוע בחלקו העליון של המנוע, קרוב לצידו. הסיבה לכך היא שתי סיבות בעיקר;
2. ראשית, כרית כיסוי תא השסתום אכן מזדקנת ומתפרקת, מאבדת את יכולת האיטום שלה ומשפיעה על דליפת השמן. אני חושב שהמצב הזה בסדר, פשוט פתחו את מכסה תא השסתום והחליפו את כרית האיטום.
3, השנייה היא שסתום PCV של מערכת אוורור ארכובה חסום, מה שגורם ללחץ גבוה מדי במכונה, מה שמשפיע בסופו של דבר על דליפת שמן המנוע תחת לחץ. אם בעיה זו לא תימצא, היא תוביל לצרות גדולות יותר, כגון דליפת שמן אטם שמן גל ארכובה וכן הלאה;
דליפת שמן בדרך כלל קשה למנוע מראש, הסיבה העיקרית לדליפת שמן נגרמת בדרך כלל מהזדקנות אטם המנוע, דבר הדורש תשומת לב מהבעלים. בדרך כלל, 3-4 שנים של דליפת שמן ברכב אינן חמורות במיוחד, וייתכן שזו רוב תופעת דליפת השמן. אם נמצא כי בשלדת הרכב יש תופעת טפטוף שמן, פירוש הדבר שמצב דליפת השמן היה חמור מאוד.
תופעת דליפת שמן כללית אינה קלה לגילוי על ידי הבעלים, למעשה, בכל פעם שהבעלים הולך לשטיפת מכוניות, פותחים את המכסה הקדמי כדי לבדוק את המנוע, אם המנוע נמצא באיזה חלק של הבוץ, זה מצביע על כך שייתכן שיש דליפת שמן במקום זה.
אבל דגמים שונים של חלקי התקלה אינם זהים, ישנם מקומות רבים בלתי צפויים שעלולים להופיע גם תופעת דליפת שמן, למעשה, דליפת שמן אינה כל כך נוראית, פחד מהמנוע יכול להיות משומן לחלוטין, כמובן, בנוסף לתופעת דליפת השמן, ישנם מנועים רבים שקיימים גם תופעה של שריפת שמן, אך תופעה זו אינה דבר טוב.
