מה השימוש במיסבי שחרור מצמד
מהו מיסב ההפרדה:
מה שנקרא מיסב ההפרדה הוא המיסב המשמש בין המצמד לתיבת ההילוכים, אשר מכונה בדרך כלל "מיסב הפרדת מצמד". בעת דריכה על המצמד, אם המזלג משולב עם לוחית הלחץ של המצמד בסיבוב במהירות גבוהה, יש לדרוש מיסב לביטול החום וההתנגדות הנוצרים מחיכוך ישיר, ולכן המיסב המותקן במצב זה נקרא מיסב ההפרדה . מיסב ההפרדה דוחף את הדיסק מלוח החיכוך ומנתק את תפוקת הכוח של גל הארכובה.
דרישות ביצועים עבור מיסב שחרור מצמד:
תנועת מיסב ההפרדה צריכה להיות גמישה, ללא צליל חד או תופעה תקועה, המרווח הצירי שלה לא יעלה על 0.60 מ"מ, בלאי טבעת המושב הפנימי לא יעלה על 0.30 מ"מ.
עקרון העבודה והתפקוד של מיסב שחרור המצמד:
מה שנקרא מצמד, כפי שהשם מרמז, הוא להשתמש ב"כבוי" ו"יחד" כדי להעביר את כמות הכוח הנכונה. המנוע תמיד מסתובב, הגלגלים לא. כדי לעצור רכב מבלי לפגוע במנוע, יש לנתק את הגלגלים מהמנוע בדרך כלשהי. באמצעות שליטה בהחלקה בין המנוע לתיבת ההילוכים, המצמד מאפשר לנו לחבר בקלות את המנוע המסתובב לתיבת ההילוכים הלא מסתובבת.
מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים, ומושב מיסב השחרור ממוקם באופן רופף על הרחבה הצינורית של מכסה המיסבים של הציר הראשון של תיבת ההילוכים, והכתף של מיסב השחרור נלחץ תמיד כנגד ההפרדה. מזלג דרך קפיץ החזרה, ומוחזר למצב האחרון, וקצה ידית ההפרדה (אצבע ההפרדה) שומר על מרווח של כ-3~4 מ"מ.
מכיוון שלוחית הלחץ של המצמד, ידית ההפרדה וגל הארכובה של המנוע פועלים מסונכרנים, ומזלג ההפרדה יכול לנוע רק לאורך צירי פיר הפלט של המצמד, ברור שלא ניתן להשתמש במזלג ההפרדה כדי לחייג ישירות את ידית ההפרדה, דרך מיסב ההפרדה יכול לגרום למנוף ההפרדה להסתובב צד אחד לאורך התנועה הצירית של פיר הפלט של המצמד, כדי להבטיח שהמצמד יכול להתחבר בצורה חלקה, ההפרדה רכה והבלאי מופחת. הארך את חיי השירות של המצמד ושל מערכת ההנעה כולה.
נקודות עיקריות שיש לשים לב אליהן בעת שימוש במיסב שחרור מצמד:
1, על פי תקנות הפעולה, הימנע מהקלאץ' להופיע במצב של חצי חיבור וחצי הפרדה, צמצם את מספר השימוש במצמד.
2, שימו לב לתחזוקה, בדיקה ותחזוקה קבועה או שנתית, עם שיטת בישול להשרות את החמאה, כך שיהיה לה מספיק חומר סיכה.
3. שימו לב ליישור ידית שחרור המצמד כדי לוודא שהאלסטיות של קפיץ ההחזרה עומדת בדרישות.
4, התאם את המסע החופשי, כך שיעמוד בדרישות (30-40 מ"מ), כדי למנוע את הנסיעה החופשית גדולה מדי או קטנה מדי.
5, ככל האפשר כדי להפחית את מספר המפרק, הפרדה, להפחית את עומס ההשפעה.
6, דרוך קלות, בקלות, כך שהוא יתחבר בצורה חלקה ומופרד.
