מה מקורר משאבת השמן
(1) קירור טבעי. מנועים מקוררים באופן טבעי אינם משתמשים במאווררים, אלא מקוררים על ידי הסעה וקרינת אוויר.
(2) קירור עצמי. במהלך קריאה עצמית, אוויר קירור מפוצץ על ידי מאוורר המותקן על הרוטור או נגרר על ידי הרוטור.
(3) קירור חיצוני. מנועים מקוררים חיצוניים מקוררים על ידי מאוורר שאינו קואקסיאלי עם המנוע, או על ידי החלפת אוויר במדיה קירור מפוצצת אחרת.
(4) פתח את הדרך לאוורור. מערכת האוורור במעגל הפתוח מתפוגגת על ידי החלפה רציפה של אוויר קירור הזורם דרך המנוע.
(5) קירור פני השטח. במהלך קירור פני השטח, החום מתפזר משטח המנוע הסגור למדיום הקירור.
(6) קירור זרימה. במהלך קירור מחזורי, החום מתפזר דרך אמצעי הקירור הביניים, המסתובב ברציפות בין המנוע לרדיאטור.
(7) קירור נוזלי. כאשר הנוזל מקורר, חלק מהמנוע מכוסה במים או בנוזל אחר, או שקוע בנוזל.
(8) קירור גז ישיר. בקירור גז ישיר, אחד או כולם מתפתלים מקוררים על ידי גז (למשל, מימן) הזורמים בתוך המוליך או הסליל.
(9) קירור נוזלי ישיר. בקירור נוזלי ישיר, אחד או כולם מתפתלים מקוררים על ידי נוזל (למשל, מים) הזורמים בתוך המוליך או הסליל
מה מקורר משאבת השמן
ממבנה משאבת הבנזין, ניתן לראות כי הבנזין נשאף בחלק התחתון של משאבת הבנזין, זורם דרך מברשת הפחמן של הרוטור ולבסוף פלט מלמעלה, והטיעון כי מעטפת משאבת הבנזין שקועה בשקועה לאחר שהאזנה לא נופלת על ידי נובעת, ומפחית את העומס, נופל על עצם הנזול, קטן, והחום לא יהיה גדול באופן טבעי! לפיכך, הסיבה האמיתית לשריפה היא בדרך כלל כי זיהומי הבנזין הם הרבה, חוסמים את גוף המשאבה, וגורמים למשאבת הבנזין לעצור ולשרוף, או שווסת לחץ הנפט נפגע, לחץ הנפט גדל, וכתוצאה מכך עומס משאבת הבנזין גדול מדי לשריפה! באופן כללי, שום שמן לא ישרוף את משאבת השמן, וזה הפגיעה בלהב גלגל המשאבה, וכתוצאה מכך ירידה בלחץ השמן, ולא לרוטור המנוע בוער!
מה מקורר משאבת השמן
אתה מדבר על מנועי בנזין.
יש רק משאבה אחת באזור אספקת הדלק. זו המשאבה במיכל הדלק. מכיוון שמכוניות בנזין נדלקות, הן אינן דורשות לחץ דלק רב במהלך הזרקת בנזין. כל שעליך לעשות הוא להאכיל את הבנזין למנוע. מכוניות מקוררות במי קירור.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
