אם יש דליפה קלה בסעפת היניקה של המנוע, אילו מדדים של פליטות פליטה יושפעו?
מודל האוורור של המנוע הוא מודול חשוב מאוד בכיול המנוע, ונפח היניקה קובע את כמות הזרקת הדלק של המנוע. אחד הפרמטרים במודל הניפוח הוא לחץ הסעפת. אם הסעפת דולפת, ההשפעה האינטואיטיבית ביותר היא הסטייה של מדידת לחץ הסעפת, מה שמשפיע על חישוב נפח היניקה וכמות הזרקת הדלק. אם השפעת הלחץ על הסעפת היא ערך קבוע, עדיף, כשם שהוואקום בגובה רב נמוך, בקר המנוע יתאים בהתאם. גם אם השפעת הדליפה על לחץ הסעפת משתנה, לחץ הסעפת גבוה ונמוך, ובקרת הזרקת הדלק מותאמת בהתאם, בשילוב עם פיגור בקרת יחס האוויר-דלק בהתאם למשוב חיישן החמצן, ייתכן שתהיה תערובת דקה או עבה. אם היא דלילה, יהיה יותר Nox, ואם היא צפופה, יהיו יותר CO ו-HC. בנוסף, דליפה בסעפת, בדרך כלל מלווה במהירות סרק גבוהה של המנוע, ריצוד סרק ובעיות אחרות, ניתן לשים לב האם יש תופעות דומות. לנזק שנגרם למנוע, הייתה תאונה בעבר, המנוע משך את הצילינדר, וחקירה מאוחרת יותר העלתה כי הייתה דליפת אוויר בסעפת, בדיוק בזמן לתנאי הדרך, היה אבק ללא סינון מסנן אוויר, והוא חדר לצילינדר, הצטבר בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר, וציפוי הצילינדר נמשך.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
