מנוע הרכב הוא המכשיר המספק כוח לרכב, והוא לב המכונית, שקובע את הכוח, הכלכלה, היציבות והגנת הסביבה של המכונית. על פי מקורות כוח שונים, ניתן לחלק מנועי מכוניות למנועי דיזל, מנועי בנזין, מנועי רכב חשמלי וכוח היברידי.
מנועי בנזין נפוצים ומנועי דיזל הם הדדיות מנועי בעירה פנימית בוכנה, הממירים את האנרגיה הכימית של הדלק לאנרגיה המכנית של תנועת הבוכנה וכוח הפלט. למנוע הבנזין היתרונות של מהירות גבוהה, באיכות נמוכה, רעש נמוך, התחלה קלה ועלות ייצור נמוכה; למנוע דיזל יחס דחיסה גבוה, יעילות תרמית גבוהה, ביצועים כלכליים טובים יותר וביצועי פליטה ממנוע בנזין.
המנוע מורכב משני מנגנונים עיקריים, כלומר מנגנון מוט החיבור הארכובה ומנגנון השסתום, כמו גם חמש מערכות עיקריות, כמו קירור, שימון, הצתה, אספקת דלק ומערכת התחלה. הרכיבים העיקריים הם בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר, בוכנה, סיכת בוכנה, מוט חיבור, גל ארכובה, גלגל תנופה וכן הלאה. תא העבודה של מנוע הבעירה הפנימית של בוכנה הדדית נקרא הצילינדר, והמשטח הפנימי של הצילינדר הוא גלילי. הבוכנה ההדדית בצילינדר תלויה בקצה אחד של מוט החיבור דרך סיכת הבוכנה, והקצה השני של מוט החיבור מחובר עם גל הארכובה, הנתמך על ידי המיסב על גוש הצילינדר וניתן להפוך אותו לנושא ליצירת מנגנון מוט החיבור. כאשר הבוכנה נעה קדימה ואחורה בצילינדר, מוט החיבור דוחף את גל הארכובה לסיבוב. נהפוך הוא, כאשר גל הארכובה מסתובב, יומן המוט החיבור נע במעגל בתוך הארכובה ומניע את הבוכנה למעלה ולמטה בצילינדר דרך מוט החיבור. כל סיבוב של גל הארכובה, הבוכנה פועלת פעם פעם, ונפח הצילינדר משתנה כל הזמן מגדול לגדול, ואז מגדול לקטן וכן הלאה. החלק העליון של הצילינדר סגור עם ראש הצילינדר. שסתומי צריכה ופליטה מסופקים על ראש הצילינדר. דרך פתיחת וסגירת שסתומי הכניסה והפליטה, מתממש להטעין בתוך הצילינדר ולפליטה מחוץ לצילינדר. הפתיחה והסגירה של שסתומי הכניסה והפליטה מונעים על ידי גל זיזים. גל זיזים מונע על ידי גל ארכובה דרך חגורה או הילוך שיניים.
אנחנו Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., מוכרים MG & Mauxs שני סוגים של חלקי רכב במשך 20 שנה, אם המכונית שלך זקוקה לחלקים, תוכל ליצור איתנו קשר.
