ממה מורכב מכלול הבולם?
מכלול הבולמים הוא מערכת מורכבת המורכבת ממספר רכיבים, לרבות בולם הזעזועים, רפידת הקפיץ התחתונה, עטיפת האבק, קפיץ, רפידת זעזועים, רפידת קפיצים עליונה, מושב קפיץ, מיסב, דבק עליון ואום. מערכת הרכבה זו ניתנת לחלוקה לארבעה חלקים קדמי שמאל, ימין קדמי, שמאל אחורי, ימין אחורי, כל חלק של הבולם בתחתית הזיז (מחובר לדיסק הבלם) שונה, לכן, בבחירה של מכלול בולם זעזועים, חייב לדעת בבירור איזה חלק של המכלול.
לצורך החלפת בולמי זעזועים, החלפת בולמי זעזועים עצמאיים מצריכה ציוד מקצועי וטכנאים, דבר מורכב ומסוכן. לעומת זאת, החלפת מכלול הבולמים היא הרבה יותר פשוטה וניתן לעשות זאת בקלות על ידי סיבוב של כמה ברגים.
מבחינת המחיר, החלקים הבודדים של ערכת הבולמים יקרים יותר להחלפה. מכיוון שמכלול הבולמים מכיל את כל מרכיבי מערכת הבולמים, המחיר חסכוני יותר מהחלפת כל רכיב בנפרד.
בנוסף, ישנם הבדלים בתפקוד בין בולמי זעזועים למכלולי בולמי זעזועים. הבולם הנפרד ממלא בעיקר תפקיד בלימת זעזועים, וגם למכלול הבולם תפקיד חשוב במערכת המתלים.
מדוע בולם הזעזועים והקפיץ של המתלה הקדמי של המכונית משולבים יחד? המתלה האחורי נפרד?
לפני זמן מה אמרנו את היתרונות והחסרונות של מתלים שונים של המכונית, גם החברים של הבעלים אוהבים מאוד, ואז חברי הרכב הזהירים גילו שחלק מהמתלים של המתלה של צילינדר הזעזוע והקפיץ מוגדרים ביחד , חלקם מופרדים, זו הסיבה? מה עדיף? היום נדבר על זה.
מהם היתרונות של הפרדת קפיצי צילינדר?
חלק מהבולמים והקפיצים משמשים בעיצוב מקשה אחת, כלומר הקפיץ ממוקם בצד החיצוני של הבולם, ויש סוגים נפרדים. מה היתרונות של שניהם? היתרון של החלק האחד הוא שהוא יכול לחסוך מקום, ובולם הזעזועים והקפיץ נמצאים באותו כיוון תנועה, מה שיכול להגביר את קשיחות התמיכה; עם זאת, החיסרון הוא שלא ניתן להתאים אותו בנפרד לפי הגוף. הסוג הנפרד יכול להתאים את הבולם בנפרד, להתאים אותו באופן עצמאי לפי מיקום דגמים שונים וחוק תנועת הרכב ולשלוט בצורה מדויקת יותר ביחס הגוף.
מדוע המתלה האחורי מופרד לעתים קרובות?
זה בלתי נפרד משני מאפייני המתלים לעיל, חזית המכונית הכללית כבדה יותר, דרישות התמיכה והמקום גבוהות יותר; חלקו האחורי של המרכב גדול יחסית, והגלגול האחורי גדול יחסית בעת פנייה, ובקרת הגישה האחורית של הגוף קובעת ישירות את נוחות המכונית, ולכן קל לחלות במחלת תנועה בשורה האחורית. , לכן יש לכוונן את המתלה האחורי בזהירות רבה יותר.
כיצד לשפוט האם הבולם פגום בולם הזעזועים הוא תצורה הכרחית של הרכבים שלנו, ותפקידו משמש בעיקר לעיכוב התנועה ההדדית והפגיעה מהכביש כאשר הקפיץ מתאושש לאחר ספיגת הזעזוע. כאשר עוברים דרך משטח הכביש הלא אחיד, למרות שקפיץ בולם הזעזועים יכול לסנן את רטט הכביש, הקפיץ עצמו יזעזע, והבולם פועל לבלום את תנועת הקפיץ הדדית. חלק חשוב ברכב, אם הבולם יפול, לא תהיה לו השפעה קטנה על תמיכת הגוף, אבל בלי הבולם הוא לא יוכל להימלט מהחזרת הקפיץ, התחושה הכי ברורה היא שהיציבות של הרכב גרוע, ואחרי מכשול המהירות או פני הכביש המהמורות, הרכב יחווה רעידות משמעותיות, וכשהוא יעבור דרך פני הכביש הלא סלולים, תהיה לו הקפצה רצינית. בסיבוב הפינה זה יגרום גם לחוסר אחיזת צמיגים בגלל רעידות קפיצים, כך שתהיה סכנה מסוימת בנסיעה ולכן יש צורך לבדוק את הבולם שלנו במהלך התחזוקה. אז איך לשפוט את הבולם?
1, קשה ללחוץ מלפנים או מאחור, ואז הסוס משחרר, אם לרכב יש רק 1-2 הקפצות, זה מצביע על כך שהבולם פועל היטב;
2, המכונית לאט ואז בלימת חירום, אם הקיטור חזק יותר, מה שמצביע על בעיה בבולם הזעזועים;
3. אם הרכב קופץ 3-4 פעמים במעבר מפולת המהירות, ישנה בעיה בבולם הזעזועים;
4. שימו לב האם ישנה נזילת שמן מחוץ לבולם הזעזועים;
5, נסיעה בתנאי כביש טובים, לשמוע לבולם יש צליל שונה, ייתכן שיש בעיה. האם יש להחליף בולמי זעזועים בזוגות? כדי להפריד את המצב, אם יש דליפת שמן שורש או צליל חריג, ובדרך כלל אנחנו נוסעים מצב הכביש טוב, מספר הקילומטרים לרכב לא יותר מדי, המצב הזה צריך רק להחליף את השורש, אין צורך להחליף שני שורשים. אם תנאי הדרך הם לא יותר מדי כל יום, לעתים קרובות לרוץ כמה כבישים לא סלול, מספר קילומטרים המכונית הוא גם השוואה, מצב זה הוא שורשי שמאל וימין ביותר באותו זמן להחליף. מכיוון שלנזק הבולם יש קשר רב עם תנאי הדרך הרגילים שלנו, אם תרבו ללכת בדרכים לא סלולות, תושווה שיכוך הביצועים של הבולם. הפרש הקשיות בין שני צידי השורש גדול, והצד קשיח ורך, מה שישפיע על יציבות הרכב. בדרך כלל משווים את חיי הבולם, ובמצב הרגיל אין בעיה עם 5-6 שנים או 8-100,000 קילומטרים. בנוסף, אם אתה מחליף את הבולם, אתה צריך לעשות מיקום ארבעה גלגלים.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
