מהי מעטפת גלגל רכב?
מעטפת גלגל רכב נקראת גם טבעת גלגל, גלגל, פעמון צמיג, צמיג תומך חישוק פנימי חבית עגולה, במרכז מותקן על חלקי מתכת הפיר. מעטפת גלגל לפי קוטר, רוחב, שיטות יציקה, חומרים מסוגים שונים.
על פי המאפיינים והצרכים של דגמים שונים, תהליך טיפול פני השטח של מעטפת הגלגל ייקח גם דרכים שונות, שניתן לחלק באופן גס לשני סוגים של צבע וציפוי.
ניתן לחלק את מעטפת הגלגלים בשוק לשתי קטגוריות לפי החומר של מעטפת גלגל פלדה וקונכיית גלגל זהב.
כמה לחץ יכולים גלגלים מסתובבים לעמוד? תכירו
הלחץ שהגלגל המסתובב יכול לעמוד בו משתנה בהתאם לקוטר, החומר, דיוק העיבוד וגורמים נוספים, בדרך כלל כאלף פרות.
ראשית, הרעיון ותהליך הייצור של רכזת גלגל מסתובב
רכזת גלגל מסתובב היא תהליך ייצור של רכזת גלגלי רכב, תהליך הייצור הוא חתיכת לוחית מתכת באמצעות קירור, חיתוך, ספינינג, כיפוף קר ותהליכים אחרים לצורת רכזת הגלגל, המשמשת לעתים קרובות במיסבים קטנים ובינוניים. כלי רכב במהירות. לגלגלים מסתובבים יש בעיקר את המאפיינים הבאים: קל משקל, חוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה טובה, מראה יפה, עלות נמוכה.
שנית, מאפייני העיצוב של רכזת גלגל מסתובב
העיצוב ובחירת החומרים של רכזת הגלגל המסתובב הם הגורמים המכריעים ליכולתה לעמוד בלחץ גבוה. המבנה של רכזת הגלגל המסתובב מורכב בדרך כלל משלושה חלקים: קצה, חישור ודיסק. ביניהם, הקצה מחבר את החישור והצמיג, ומחלק את יכולת העומס; החישור מחבר את הקצה והדיסק ומספק תמיכה באמצעות דחיסה; הדיסק מתחבר ישירות למיסב והדישור ותומך בכל הגלגל. המיקוד של עיצוב רכזת מסתובבת הוא למקסם את החוזק והקשיחות של הרכזת כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד בלחץ גדול תוך הבטחת עמידותו.
שלישית, טווח הלחץ שהגלגל המסתובב יכול לעמוד בו
הלחץ שרכזת מסתובבת יכולה לעמוד בו תלוי במגוון גורמים, כולל חומר הרכזת, קוטר, דיוק העיבוד ותנאי השירות. באופן כללי, הלחץ שגלגלים מסתובבים יכולים לעמוד הוא כאלף פרות. אם הוא חורג מהלחץ שהוא יכול לעמוד בו, הרכזת תעבור דפורמציה פלסטית או אפילו שבר, מה שיהווה איום על הבטיחות. לכן, חשוב במיוחד לבחור את רכזת הגלגל המסתובב הנכון.
לדוגמה, עובי 3 מ"מ של גלגל מסתובב מסגסוגת אלומיניום עבר את המבחן ועמד בכ-30 טון של לחץ ב-6000 סל"ד; הרכזת המסתובבת של סגסוגת טיטניום בעובי 4 מ"מ עמדה בלחץ של כ-40 טון ב-8000 סל"ד.
כיצד ניתן להסיר את מכסה הגלגל?
1, ניתן לקחת כיסוי גלגל קבוע בשתי דרכים. האחת היא להשתמש בקפיץ כדי לייצב את מכסה הגלגל, הפעולה הספציפית היא: אחיזה בקצה מכסה הגלגל, משוך החוצה בכוח ולאחר מכן הסר את המכסה המרכזי. אם תבחר להשתמש בברגי צמיג לתיקון, עליך להרים את הצמיג, לשחרר את הברגים שמקבעים את הרכזת נגד כיוון השעון, ולוודא שהברגים שהוסרו לא יאבדו, ולאחר מכן להסיר את הרכזת.
2, הסר את הכיסוי המרכזי של הרכזת הוא גם פשוט וברור, לכיסוי המרכזי יש גם שתי דרכים קבועות. אם הקפיץ משמש לתיקון, פשוט החזק את קצה כובע הגלגלת ומשוך אותו כלפי חוץ, וניתן להסיר בקלות את המכסה המרכזי.
3. שיטת הפירוק מתמצתת בקצרה כדלקמן: אחזו בשולי הפקק ומשוך החוצה כדי להשיג פירוק. בעת ההתקנה, ודא שהמיקום מיושר ולחץ חזק פנימה. שימו לב במיוחד למיקום פיית האוויר במהלך ההתקנה. אם המיקום שגוי, לא ניתן להשלים את ההתקנה.
4, פירוק, אתה יכול להשתמש בוו הפירוק בכלי הרכב, להכניס אותו לחור של כיסוי הקישוט של הגלגל, ואז למשוך למטה, אתה יכול בקלות להסיר את כיסוי הקישוט. היזהר לא להשתמש בראש המשושה בתוך ידית המברג כדי לשחרר או להדק את ברגי הגלגל.
5, עיצוב כיסוי הגלגל נועד בעיקר לשיקולים אסתטיים, וניתן להסירו רק במשיכה עדינה. הכיסוי החיצוני מקובע על טבעת הפלדה דרך המעגל, וניתן לראות ישירות את בורג הקיבוע של הצמיג לאחר הפירוק.
6, לפני פירוק ברגי הגלגל, עליך להסיר תחילה את מכסה קישוט הגלגל הסגור במלואו. בעת פירוק, ניתן להסיר את הכיסוי הדקורטיבי ישירות ביד. להתקנה, ודא שפתח פתח השסתום של המכסה הדקורטיבי מיושר עם פתח השסתום ולחץ בעדינות אל השפה, ולאחר מכן מהדקים את כל הקצה החיצוני של הכיסוי הדקורטיבי לתוך שפת הפלדה.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
