מהי מעטפת גלגל של מכונית?
מעטפת גלגל לרכב נקראת גם טבעת גלגל, גלגל, פעמון צמיג, תמיכה פנימית של חישוק הצמיג, חבית עגולה, המותקנת במרכז על חלקי המתכת של הציר. מעטפת הגלגל תלויה בקוטר, רוחב, שיטות יציקה וחומרים שונים.
בהתאם למאפיינים ולצרכים של דגמים שונים, תהליך טיפול פני השטח של מעטפת הגלגל ייקח גם הוא דרכים שונות, אשר ניתן לחלק באופן גס לשני סוגים של צבע וציפוי אלקטרוליטי.
ניתן לחלק את מעטפת הגלגל בשוק לשתי קטגוריות לפי חומר מעטפת הגלגל מפלדה וחומר מעטפת הגלגל המוזהבת.
כמה לחץ יכולים גלגלים מסתובבים לעמוד? הכירו
הלחץ שהגלגל הסביבתי יכול לעמוד בו משתנה בהתאם לקוטר, לחומר, לדיוק העיבוד ולגורמים נוספים, בדרך כלל כאלפי פרות.
ראשית, הקונספט ותהליך הייצור של ציר גלגל מסתובב
ציר גלגל מסתובב הוא תהליך ייצור של ציר גלגל רכב. תהליך הייצור הוא קירור, חיתוך, סיבוב, כיפוף קר ותהליכים אחרים של חתיכת פלטת מתכת לצורת ציר הגלגל. ציר הגלגל משמש לעתים קרובות בכלי רכב קטנים ובינוניים בעלי מהירות גבוהה. לגלגלי מסתובב יש בעיקר את המאפיינים הבאים: משקל קל, חוזק גבוה, עמידות טובה בפני קורוזיה, מראה יפה, עלות נמוכה.
שנית, מאפייני העיצוב של רכזת גלגל מסתובב
העיצוב ובחירת החומר של נאב הגלגל המסתובב הם הגורמים המכריעים ביכולתו לעמוד בלחץ גבוה. מבנה נאב הגלגל המסתובב מורכב בדרך כלל משלושה חלקים: קצה, חישור ודיסק. ביניהם, הקצה מחבר את החישור והצמיג, ומחלק את קיבולת העומס; החישור מחבר את הקצה והדיסק ומספק תמיכה באמצעות דחיסה; הדיסק מתחבר ישירות למיסב ולחישור ותומך בגלגל כולו. המוקד של עיצוב נאב הגלגל המסתובב הוא למקסם את החוזק והקשיחות של הנאבה כדי להבטיח שהיא תוכל לעמוד בלחץ גדול תוך הבטחת עמידותה.
שלישית, טווח הלחצים שהגלגל המסתובב יכול לעמוד בו
הלחץ שציר מסתובב יכול לעמוד בו תלוי במגוון גורמים, כולל חומר הציר, הקוטר, דיוק העיבוד ותנאי השירות. באופן כללי, הלחץ שגלגלי הסיבוב יכולים לעמוד בו הוא כאלפי פרות. אם הוא עולה על הלחץ שהוא יכול לעמוד בו, הציר יעבור עיוות פלסטי או אפילו שבר, מה שמהווה איום על הבטיחות. לכן, חשוב במיוחד לבחור את ציר הסיבוב הנכון.
לדוגמה, גלגל טוויה מסגסוגת אלומיניום בעובי 3 מ"מ עמד במבחן ועמד בלחץ של כ-30 טון ב-6000 סל"ד; ציר טוויה מסגסוגת טיטניום בעובי 4 מ"מ עמד בלחץ של כ-40 טון ב-8000 סל"ד.
איך אני מסיר את כיסוי הגלגל?
1. ניתן לתקן את כיסוי הגלגל בשתי דרכים. אחת היא להשתמש בקפיץ כדי לייצב את כיסוי הגלגל. הפעולה הספציפית היא: לאחוז בקצה כיסוי הגלגל, למשוך החוצה בכוח, ולאחר מכן להסיר את הכיסוי המרכזי. אם תבחרו להשתמש בברגי צמיג לתיקון, עליכם להרים את הצמיג, לשחרר את הברגים שקובעים את הציר נגד כיוון השעון, ולוודא שהברגים שהוסרו לא הולכים לאיבוד, ולאחר מכן להסיר את הציר.
2, הסרת כיסוי מרכז הגלגל היא גם פשוטה וברורה, למכסה המרכזי יש גם שתי דרכים קבועות. אם משתמשים בקפיץ לתיקון, פשוט החזיקו את קצה מכסה הגלגל ומשכו אותו החוצה, וניתן להסיר את כיסוי המרכז בקלות.
3. שיטת הפירוק מסוכמת בקצרה כדלקמן: אחזו בשפת מכסה הגלגל ומשכו החוצה כדי לבצע את הפירוק. בעת ההתקנה, ודאו שהמיקום מיושר ולחצו חזק פנימה. שימו לב במיוחד למיקום פיה האוויר במהלך ההתקנה. אם המיקום שגוי, לא ניתן יהיה להשלים את ההתקנה.
4, פירוק, ניתן להשתמש בוו הפירוק בכלי הרכב, להכניס אותו לחור של כיסוי קישוט הגלגל, לאחר מכן למשוך כלפי מטה, ניתן להסיר בקלות את כיסוי הקישוט. היזהרו לא להשתמש בראש המשושה בתוך ידית המברג כדי לשחרר או להדק את ברגי הגלגל.
5, עיצוב כיסוי הגלגל נועד בעיקר משיקולים אסתטיים, וניתן להסירו רק על ידי משיכה עדינה. הכיסוי החיצוני מקובע על טבעת הפלדה דרך הציר, וניתן לראות ישירות את בורג הקיבוע של הצמיג לאחר הפירוק.
6, לפני פירוק ברגי הגלגל, עליך להסיר תחילה את כיסוי הגלגל הסגור לחלוטין. בעת הפירוק, ניתן להסיר את הכיסוי הדקורטיבי ישירות ביד. להתקנה, ודא שפתח פתח השסתום של הכיסוי הדקורטיבי מיושר עם פתח השסתום ולחץ בעדינות אל החישוק, לאחר מכן הדקק את כל הקצה החיצוני של הכיסוי הדקורטיבי אל חישוק הפלדה.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
