סט תזמון.
ערכת העיתוי היא חבילה שלמה לתחזוקת מנועי רכב, כולל המתח, המתח, סרק וחגורת העיתוי הנדרשים למערכת כונן העיתוי, כמו גם ברגים, אגוזים, אטמים וחומרה אחרת שיש להחליף באופן קבוע כדי להבטיח שמערכת הכונן והמנוע של התזמון יכולים להיות במצב אידיאלי לאחר תחזוקה.
מוּצָר
גלגלת מתיחה
גלגל המתח הוא מכשיר מתיחת חגורה המשמש במערכת העברת הרכב, המורכבת בעיקר מקליפה קבועה, זרוע מתח, גוף הגלגל, קפיץ פיתול, מיסב גלגול ושרוול קפיץ וכו ', שיכולה להתאים אוטומטית את כוח המתח בהתאם להידוק השונה של החגורה, כך שמערכת ההולכה תהיה יציבה, בטוחה ואמינה. קל למתוח את החגורה לאחר זמן רב, וגלגל המתח יכול להתאים אוטומטית את מתח החגורה, לגרום לחגורה לרוץ בצורה חלקה יותר, להפחית את הרעש ולמנוע החלקה.
חגורת תזמון
חגורת תזמון היא חלק חשוב ממערכת הפצת המנוע, דרך החיבור עם גל הארכובה ועם יחס הילוכים מסוים כדי להבטיח את דיוק זמן הכניסה וזמן הפליטה. השימוש בחגורה ולא בהילוך לנהיגה הוא מכיוון שרעש החגורה נמוך, התמסורת מדויקת, כמות השינוי שלה היא קטנה וקלה לפצות. ברור שחיי החגורה חייבים להיות קצרים יותר מזה של הילוך המתכת, ולכן יש להחליף את החגורה באופן קבוע.
ציוד סרק
תפקיד הבטל הוא בעיקר לסייע לגלגל המתח ולחגורה, לשנות את כיוון החגורה ולהגדיל את תפקיד זווית ההכללה של החגורה והגלגלת. ניתן לקרוא גם לבטל במערכת כונן תזמון המנוע גם גלגל המדריך.
מערך העיתוי מכיל לא רק את החלקים שלעיל, אלא גם ברגים, אגוזים, אטמים וחלקים אחרים.
תחזוקת מערכת הילוכים
מערכת העברת העיתוי מוחלפת באופן קבוע
מערכת העברת תזמון היא חלק חשוב ממערכת שסתום המנוע, דרך החיבור עם גל הארכובה ועם יחס העברה מסוים כדי להבטיח את הדיוק של כניסת זמן וזמן הפליטה. זה בדרך כלל מורכב ממתח, מתח, סרק, חגורת תזמון ואביזרים אחרים. בדומה לחלקים רכב אחרים, יצרני הרכב מציינים זמן החלפה רגיל לנהגת העיתוי של שנתיים או 60,000 ק"מ. נזק לחלקים של מערכת העברת העיתוי יגרום לרכב להתפרק במהלך הנהיגה, ובמקרים חמורים יוביל לפגיעה במנוע. לפיכך, לא ניתן להתעלם מהחלפה קבועה של מערכת העברת העיתוי, ויש להחליף אותה כאשר הרכב נוסע יותר מ- 80,000 ק"מ.
החלפה מלאה של מערכת העברת העיתוי
מערכת העברת העיתוי היא מערכת שלמה כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע, ולכן יש להחליף אותה גם בעת החלפתו. אם רק אחד מהחלקים מוחלף, השימוש והחיים של החלק הישן ישפיעו על החלק החדש. בנוסף, כאשר מוחלפת מערכת העברת העיתוי, יש לבחור את המוצרים של אותו יצרן כדי להבטיח שהחלקים יתאימו לדרגה הגבוהה ביותר, לאפקט השימוש הטוב ביותר והחיים הארוכים ביותר.
למה יש חליפת תזמון
ערכת התזמון היא חבילה שלמה של רכיבי תחזוקת מנועי רכב כדי להבטיח כי מסלול העיתוי והמנוע התזמון במצב אידיאלי לאחר תחזוקה.
ערכת התזמון מכילה את רכיבי המפתח הנדרשים למערכת כונן העיתוי, כגון גלגל מתח, מתח, סרק וחגורת תזמון. רכיבים אלה פועלים יחד כדי להבטיח כי זמני הפתיחה והסגירה של השסתומים והבוכנות בתוך המנוע מסונכרנים במדויק, ובכך מבטיחים את הפעולה הרגילה של המנוע. חגורת התזמון, כחלק חשוב, מבינה את התנועה הסינכרונית של השסתום והבוכנה על ידי חיבור גל הארכובה וזיפת גל זיזים. גלגל המתח וגלגל הבטלה משמשים להתאמת המתח של חגורת התזמון ולהפחתת החיכוך והבלאי, בהתאמה, כדי להבטיח את היציבות והאמינות של מערכת ההולכה.
מחזור ההחלפה של ערכת התזמון מומלץ בדרך כלל לשנתיים או 60,000 ק"מ כדי להבטיח את הפעולה והביצועים הרגילים של המנוע. בעת החלפת מערכת העברת העיתוי של המכונית, עדיף להחליף את כל הסט ולבחור את המוצרים של אותו יצרן כדי להבטיח שהחלקים יתאימו היטב וחיי השירות ארוכים. בנוסף, ערכת העיתוי כוללת חומרה כמו ברגים, אגוזים ואטמים שיש להחליף אותם באופן קבוע, מה שחיוני לשמירה על המצב האידיאלי של מסלול העיתוי והמנוע.
לסיכום, מערך העיתוי ממלא תפקיד מכריע בשמירה על מנוע הרכב, באמצעות שילוב של רכיבים שהוא מכיל כדי להבטיח את הפעולה והביצועים הרגילים של המנוע, ולהרחיב את חיי השירות של המנוע.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק ל- SUמוצרי CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
