פעולת כיסוי ציוד תזמון לרכב.
הילוכים תזמון מוצגים במערכות הצריכה והפליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להם קשר רציף לפונקציות מכניות שלמות.
שלושה מצבי תיבת הילוכים של ציוד תזמון: כונן שרשרת, כונן חגורת שיניים, כונן הילוכים.
ההילוכים החיוביים והשליליים של מנוע הרכב מונעים על ידי חגורה שיניים, שיש לה היתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק שידור גבוה, סנכרון טוב וכו ', אך חוזקו נמוך, וקל להזדקן, למתוח עיוות או שבר לאחר שימוש ארוך טווח. החגורה השיניים נמצאת במצב סגור בכיסוי החיצוני, שאינו נוח לצפות במצבה העבודה. יש מכונית מיצובישי, אין תסמיני התחלה, לאחר נפט, חקירת מעגלים, התקלה עדיין קיימת ואז פותח את כיסוי תא השסתום, מצא כי זרוע נדנדה השסתום אינה פועלת, קבעה כי חגורת השן בתזמון נשברת. לאחר החלפת המוצר החדש, המנוע עדיין לא יתחיל. מכיוון שברגע שחגורת השן תישבר בפעולה, גל הזזים מפסיק לרוץ, וגל הארכובה ימשיך לסובב זווית מסוימת או מספר סיבובים תחת פעולת האינרציה של הסיבוב של גלגל התנופה או האינרציה של מכשיר ההולכה. בשלב זה המנוע לא יכול לעבוד, ובאופן רציני יותר, שלב השסתום נהרס, והבוכנה תעלה את מוט השסתום במצב הפתוח, וכתוצאה מכך השסתום נסגר באופן רופף. לפיכך, מנועים מסוימים עם חגורות שיניים שבורות, גם אם סימן ציוד התזמון מתוקן מחדש, והחגורה השיניים בתזמון החדש מוחלף, המנוע עדיין לא קל להתחיל, או בקושי מסוגל להתחיל, אך העבודה אינה תקינה, והתופעה של "מזג", "ירי", כוח לא מספיק, ורעש מוגבר מתרחשת. במקרה זה, רק על ידי הסרת ראש הצילינדר והחלפת השסתום ניתן לשחזר את המצב הטכני של המנוע לחלוטין. הרגע ומצב הפעולה של השסתום חייבים להיות תואמים את מצב וזמן תנועת הבוכנה, ומערכת ההולכה, מערכת ההולכה, לא נמצאים על ציר, הם חייבים להיות מחוברים על ידי מערכת הילוכים, מערכת ההולכה מסתיימת על ידי שני הילוכים ושרשרת או חגורה, אז שני ההילוכים נקראים גלגלי העיתון, שני הילוכים מסומנים, ואחורה, מתאימים, מדויק.
הפונקציה של כיסוי ציוד העיתוי היא להגן על ציוד התזמון מפני אבק ומים מסוימים. תפקיד ציוד העיתוי הוא למקם את סולם הזמן להשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכני.
ציוד תזמון הוא הילוך שמשחק מיקום סולם זמן להשלמת פונקציות בקרה רלוונטיות במכשיר מכני. הילוכים תזמון מוצגים במערכות הצריכה והפליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להם קשר רציף לפונקציות מכניות שלמות.
התפקיד של ציוד העיתוי: הוא יכול למלא תפקיד מיקום סולם זמן בהשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכני.
שלושה מצבי תיבת הילוכים של ציוד תזמון: כונן שרשרת, כונן חגורת שיניים, כונן הילוכים. ההילוכים החיוביים והשליליים של מנוע הרכב מונעים על ידי חגורה שיניים, שיש לה היתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק שידור גבוה, סנכרון טוב וכו ', אך חוזקו נמוך, קל להזדקנות, עיוות מתיחה או שבר לאחר שימוש לטווח הארוך, והוא לא נוח למצבו של מצבו.
הרגע ומצב פעולת השסתום חייבים להיות תואמים את מצבם ורגע תנועת הבוכנה, ורידת הארכובה וגל זיזים אינם על ציר, ועליה להיות מערכת הילוכים ביניהם כדי להתחבר, מערכת ההולכה מסתיימת על ידי שני הילוכים ושרשרת או חגורה, ואז שני ההילוכים נקראים הילוכים לתזמון.
כשל בהילוך תזמון מנוע רכב
כאשר המנוע פועל, הוא משמיע צליל רציף או קצבי בקדמת המנוע. בנסיבות רגילות, ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הצליל גדול יותר; הצליל אינו משתנה כאשר הטמפרטורה משתנה; צליל האש של צילינדר יחיד אינו נחלש.
סיבות אפשריות לצליל חריג של ציוד תזמון
(1) הפער של שילוב ההילוכים גדול מדי או קטן מדי
(2) המרחק המרכזי בין חור המיסב הראשי של גל הארכובה לחור הנושא של גל זיזים משתנה במהלך השימוש או התיקון, והופך גדול יותר או קטן יותר; הקווים המרכזיים של גל הארכובה וזיפת גל זיזים אינם מקבילים, וכתוצאה מכך התרחשות גרועה של ההילוכים.
(3) צורת השן של ההילוך אינה מעובדת, העיוות במהלך טיפול בחום או משטח השן שחוק מדי;
(4) פער הכרסום אינו הדוק או חיתוך שורש מתרחש במהלך סיבוב ההילוכים;
(5) למשטח השן יש צלקות, דלמינציה או שבר שיניים;
(6) ההילוך רופף או החוצה על גל הארכובה או גל זיזים;
(7) הפנס עגול של הפנים או ההפעלה הרדיאלית הגדולים מדי;
(8) גל ארכובה או פינוי צירי גל זיזים גדול מדי;
(9) הילוכים אינם מוחלפים בזוגות.
(10) לאחר שהחלפת שיח גל הארכובה ונושאי גל זיזים, מיקום הרשת ההילוכים משתנה.
(11) ציוד תזמון גל זיזים מתקן אגוז משוחרר.
(12) אובדן שיניים של הילוך גל זיזים, או קרע רדיאלי הילוך.
ציוד תזמון מאפייני ביצועים לא תקינים
1) הצליל מורכב יותר, לפעמים קצבי, לפעמים אין קצב, לפעמים לסירוגין, לפעמים רציף.
2) כאשר המנוע מתרחב או שהמהירות משתנה, יש רעש מבולגן וקל בכיסוי תא ההילוכים בתזמון, והרעש נעלם לאחר הגדלת המהירות, והרעש מופיע כאשר המנוע מואץ במהירות.
3) חלק מהצלילים אינם מושפעים מטמפרטורה ובדיקת הפסקת אש בצילינדר יחיד, וחלקם מושפעים מהטמפרטורה, אין צליל כאשר הטמפרטורה נמוכה, וכאשר הטמפרטורה עולה לשגרה, הצליל מופיע.
4) חלק מהצלילים מלווים ברטט של כיסוי תאי ציוד העיתוי, וכמה צלילים אינם מלווים ברטט.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק ל- SUמוצרי CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
