פעולת כיסוי ציוד תזמון לרכב.
גלגלי התזמון מוצגים במערכות היניקה והפליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להן קשר רציף לפונקציות מכניות שלמות.
שלושה מצבי שידור של ציוד תזמון: הנעת שרשרת, הנעת חגורת שיניים, הנעת הילוכים.
ההילוכים החיוביים והשליליים של מנוע המכונית מונעים על ידי חגורת שיניים, שיש לה יתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק שידור גבוה, סנכרון טוב וכו', אך חוזקה נמוך וקל לביצוע. גיל, עיוות מתיחה או שבר לאחר שימוש ממושך. חגורת השיניים נמצאת במצב סגור בכיסוי החיצוני, מה שלא נוח להתבונן במצב העבודה שלה. יש מכונית מיצובישי, אין תסמיני התנעה, לאחר שמן, חקירת מעגל, התקלה עדיין קיימת, ולאחר מכן פתח את מכסה תא השסתומים, גילה שזרוע הנדנדה של השסתום לא עובדת, קבע שחגורת שן התזמון שבורה. לאחר החלפת המוצר החדש, המנוע עדיין לא יתניע. מכיוון שברגע שחגורת השיניים נשברת בפעולה, גל הזיזים מפסיק לפעול, וגל הארכובה ימשיך להסתובב בזווית מסוימת או מספר סיבובים תחת פעולת אינרציית הסיבוב של גלגל התנופה או האינרציה של מכשיר ההילוכים. בשלב זה, המנוע לא יכול לעבוד, וברצינות רבה יותר, שלב השסתום נהרס, והבוכנה תכופף למעלה את מוט השסתום במצב פתוח, וכתוצאה מכך השסתום ייסגר באופן רופף. לכן, ישנם מנועים עם רצועות שיניים שבורות, גם אם תוקן מחדש את סימן גלגל השיניים, והחלפת רצועת התזמון החדשה, המנוע עדיין לא קל להתניע, או בקושי יכול להתניע, אבל העבודה לא תקינה , ומתרחשת תופעת "התזרות", "ירי", כוח לא מספיק ורעש מוגבר. במקרה זה, רק על ידי הסרת ראש הצילינדר והחלפת השסתום ניתן לשחזר לחלוטין את המצב הטכני של המנוע. הרגע והמצב של פעולת השסתום חייבים להיות עקביים עם המצב והזמן של תנועת הבוכנה, וגל הארכובה וגל הזיזים אינם על ציר, עליהם להיות מחוברים באמצעות מערכת הילוכים, מערכת ההולכה הושלמה על ידי שני גלגלי שיניים ושרשרת או רצועה, אז שני גלגלי השיניים נקראים הילוך תזמון, שני גלגלי השיניים מסומנים, לאחר התאמת השרשרת או הרצועה לפי הסימן, זה יכול להבטיח שהרגע והפעולה של פעולת השסתום יהיו מדויקים.
תפקידו של כיסוי ציוד התזמון הוא להגן על ציוד התזמון מפני מעט אבק ומים. תפקידו של ציוד התזמון הוא למקם את סולם הזמן להשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכני.
ציוד תזמון הוא גלגל שיניים שמשחק מיקום בקנה מידה זמן להשלמת פונקציות בקרה רלוונטיות במכשיר מכני. גלגלי התזמון מוצגים במערכות היניקה והפליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להן קשר רציף לפונקציות מכניות שלמות.
תפקידו של ציוד התזמון: הוא יכול למלא תפקיד מיקום בקנה מידה זמן בהשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכאני.
שלושה מצבי שידור של ציוד תזמון: הנעת שרשרת, הנעת חגורת שיניים, הנעת הילוכים. ההילוכים החיוביים והשליליים של מנוע המכונית מונעים על ידי חגורת שיניים, בעלת היתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק העברה גבוה, סנכרון טוב וכו', אך חוזקה נמוך, קל להזדקנות, מתיחה דפורמציה או שבר לאחר שימוש ארוך טווח, וזה לא נוח להתבונן במצב העבודה שלו.
הרגע והמצב של פעולת השסתום חייבים להיות עקביים עם המצב והרגע של תנועת הבוכנה, וגל הארכובה וגל הזיזים אינם על ציר, וחייבת להיות מערכת הילוכים ביניהם כדי להתחבר, מערכת ההילוכים היא השלימו שני גלגלי שיניים ושרשרת או רצועה, אז שני גלגלי השיניים נקראים גלגלי שיניים.
כשל בתזמון מנוע הרכב
כאשר המנוע פועל, הוא משמיע צליל רציף או קצבי בקדמת המנוע. בנסיבות רגילות, ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הצליל גדול יותר; הצליל אינו משתנה כאשר הטמפרטורה משתנה; קולו של אש גליל בודד לא נחלש.
סיבות אפשריות לצליל חריג של ציוד תזמון
(1) הרווח של שילוב ההילוכים גדול מדי או קטן מדי
(2) מרחק המרכז בין חור המיסב הראשי של גל הארכובה לחור מיסב גל הזיזים משתנה במהלך שימוש או תיקון, והופך לגדול או קטן יותר; קווי המרכז של גל הארכובה וגל הזיזים אינם מקבילים, וכתוצאה מכך חיבור לקוי של גלגלי השיניים.
(3) צורת השן של הציוד אינה מעובדת, העיוות במהלך טיפול בחום או משטח השן שחוק מדי;
(4) מרווח הכרסום אינו הדוק או חיתוך שורשים מתרחש במהלך סיבוב ההילוכים;
(5) על פני השן יש צלקות, דלמינציה או שבר בשן;
(6) ההילוך משוחרר או בחוץ על גל הארכובה או גל הזיזים;
(7) יציאה עגולה של גלגל הילוכים או יציאה רדיאלית גדולה מדי;
(8) המרווח הצירי של גל ארכובה או גל זיזים גדול מדי;
(9) גלגלי שיניים אינם מוחלפים בזוגות.
(10) לאחר החלפת גל הארכובה ותיב מיסב גל הזיזים, משתנה מיקום התערבות ההילוכים.
(11) אום תיקון גלגל הזיזים של גל זיזים משוחרר.
(12) אובדן שיניים של תזמון גל זיזים, או קרע רדיאלי של הילוכים.
מאפייני ביצועי צליל חריגים של ציוד תזמון
1) הצליל מורכב יותר, לפעמים קצבי, לפעמים ללא קצב, לפעמים לסירוגין, לפעמים מתמשך.
2) כאשר המנוע פועל בסרק או המהירות משתנה, יש רעש מבולגן וקטן בכיסוי תא ההילוכים בתזמון, והרעש נעלם לאחר הגברת המהירות, והרעש מופיע כאשר המנוע מואט במהירות .
3) חלק מהצלילים אינם מושפעים מטמפרטורה ומבדיקת שבירת אש של צילינדר בודד, וחלקם מושפעים מטמפרטורה, אין צליל כאשר הטמפרטורה נמוכה, וכאשר הטמפרטורה עולה לנורמה, הקול מופיע.
4) חלק מהצלילים מלווים ברטט של מכסה תא גלגלי התזמון, וחלק מהצלילים אינם מלווים ברטט.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
