פעולת כיסוי גלגל תזמון לרכב.
גלגלי תזמון מוכנסים למערכות יניקה ופליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להן קשר סדרתי להשלמת פונקציות מכניות.
שלושה מצבי העברה של גלגלי שיניים: הנעת שרשרת, הנעת חגורת שיניים, הנעת גלגלי שיניים.
גלגלי השיניים החיוביים והשליליים של מנוע המכונית מונעים על ידי רצועת שיניים, אשר לה יתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק תיבת הילוכים גבוה, סנכרון טוב וכו', אך חוזקה נמוך, וקל להתיישן, להתעוות או להישבר לאחר שימוש ממושך. רצועת השיניים נמצאת במצב סגור בתוך הכיסוי החיצוני, דבר שאינו נוח למעקב אחר מצב העבודה שלה. יש רכב מיצובישי, ללא תסמיני התנעה, לאחר בדיקת שמן, מעגל, התקלה עדיין קיימת, ולאחר מכן פתיחת מכסה תא השסתום, נמצא שזרוע הנדנדה של השסתום אינה פועלת, נקבע שרצועת השיניים של התזמון שבורה. לאחר החלפת מוצר חדש, המנוע עדיין לא מניע. מכיוון שברגע שרצועת השיניים שבורה בפעולה, גל הזיזים מפסיק לפעול, וגל הארכובה ימשיך להסתובב בזווית מסוימת או מספר סיבובים תחת פעולת האינרציה של גלגל התנופה או האינרציה של התקן תיבת ההילוכים. בשלב זה, המנוע לא יכול לעבוד, וחמור מכך, שלב השסתום נהרס, והבוכנה תכופף את מוט השסתום במצב פתוח, מה שיגרום לשסתום להיסגר באופן רופף. לכן, בחלק מהמנועים עם רצועות שיניים שבורות, גם אם סימן גלגל השיניים מתוקן מחדש, ורצועת תזמון חדשה מוחלפת, המנוע עדיין לא קל להתניע, או בקושי מצליח להתניע, אך העבודה אינה תקינה, ומתרחשת תופעה של "חיסום", "ירי", חוסר כוח ורעש מוגבר. במקרה זה, רק על ידי הסרת ראש הצילינדר והחלפת השסתום ניתן לשחזר לחלוטין את מצבו הטכני של המנוע. רגע ומצב פעולת השסתום חייבים להיות תואמים למצב ולזמן תנועת הבוכנה, וגל הארכובה וגל הזיזים אינם על ציר, הם חייבים להיות מחוברים באמצעות מערכת תיבת הילוכים, מערכת תיבת ההילוכים מושלמת על ידי שני גלגלי שיניים ושרשרת או רצועה, ואז שני גלגלי השיניים נקראים גלגל תזמון, שני גלגלי השיניים מסומנים. לאחר התאמת השרשרת או הרצועה בהתאם לסימון, ניתן להבטיח שרגע ופעולת פעולת השסתום מדויקים.
תפקידו של כיסוי גלגל התזמון הוא להגן על גלגל התזמון מפני אבק ומים. תפקידו הוא למקם את סולם הזמן להשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכני.
גלגל תזמון הוא גלגל שמשחק מיקום בקנה מידה זמן להשלמת פונקציות בקרה רלוונטיות במכשיר מכני. גלגלי תזמון מותקנים במערכות יניקה ופליטה במנועי בעירה פנימית, בשעונים ובמערכות מקומיות אחרות שיש להן קשר סדרתי להשלמת פונקציות מכניות.
תפקיד גלגל השיניים: הוא יכול למלא תפקיד של מיקום בקנה מידה זמן בהשלמת פונקציות הבקרה הרלוונטיות במכשיר המכני.
שלושה מצבי העברה של גלגלי שיניים: הנעת שרשרת, הנעת רצועת שיניים, הנעת גלגל שיניים. גלגלי השיניים החיוביים והשליליים של מנוע המכונית מונעים על ידי רצועת שיניים, אשר לה יתרונות של מבנה פשוט, רעש נמוך, פעולה חלקה, דיוק העברה גבוה, סנכרון טוב וכו', אך חוזקה נמוך, קל להזדקנות, עיוות מתיחה או שבר לאחר שימוש ארוך טווח, ותנאי העבודה שלה אינם נוחים לצפייה.
הרגע ומצב הפעולה של השסתום חייבים להיות עקביים עם המצב והרגע של תנועת הבוכנה, וגל הארכובה וגל הזיזים אינם על ציר, וחייבת להיות מערכת תמסורת ביניהם כדי להתחבר, מערכת תמסורת משלימה על ידי שני גלגלי שיניים ושרשרת או רצועה, ואז שני גלגלי השיניים נקראים גלגלי תזמון.
כשל בגלגל התזמון של מנוע הרכב
כאשר המנוע פועל, הוא משמיע צליל רציף או קצבי בחזית המנוע. בנסיבות רגילות, ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הצליל חזק יותר; הצליל אינו משתנה כאשר הטמפרטורה משתנה; צליל הפיצוץ של צילינדר יחיד אינו נחלש.
סיבות אפשריות לרעש חריג של גלגל תזמון
(1) הפער בין שילוב ההילוכים גדול מדי או קטן מדי
(2) מרחק המרכז בין חור המיסב הראשי של גל הארכובה לחור המיסב של גל הזיזים משתנה במהלך השימוש או התיקון, והופך לגדול או קטן יותר; קווי המרכז של גל הארכובה וגל הזיזים אינם מקבילים, וכתוצאה מכך רשת לקויה של גלגלי השיניים.
(3) צורת השן של גלגל השיניים אינה מעובדת, העיוות במהלך טיפול בחום או שפני השן שחוקים מדי;
(4) פער המכרסם אינו צפוף או חיתוך שורשים מתרחש במהלך סיבוב גלגל השיניים;
(5) על פני השן יש צלקות, התפרקות או שבר בשן;
(6) גלגל השיניים רופף או לא בנוי על גל הארכובה או גל הזיזים;
(7) יציאה מעגלית או יציאה רדיאלית של פני גלגל השיניים גדולה מדי;
(8) מרווח צירי גל הארכובה או גל הזיזים גדול מדי;
(9) גלגלי שיניים אינם מוחלפים בזוגות.
(10) לאחר החלפת גל הארכובה ובוש מיסב גל הזיזים, מיקום רשת ההילוכים משתנה.
(11) אום קיבוע של גלגל הזיזים של גל הזיזים רופף.
(12) אובדן שיניים בגלגל הזיזים, או קרע רדיאלי בגלגל השיניים.
מאפייני ביצועי צליל חריגים של גלגל תזמון
1) הצליל מורכב יותר, לפעמים קצבי, לפעמים ללא קצב, לפעמים לסירוגין, לפעמים רציף.
2) כאשר המנוע פועל בסרק או שהמהירות משתנה, יש רעש קל ומבולגן במכסה תא ההילוכים בזמן הפעלת המנוע, והרעש נעלם לאחר העלאת המהירות, והרעש מופיע כאשר המנוע מאט במהירות.
3) חלק מהצלילים אינם מושפעים מטמפרטורה ומבדיקת פריצת אש במיכל יחיד, וחלקם מושפעים מטמפרטורה, אין צליל כאשר הטמפרטורה נמוכה, וכאשר הטמפרטורה עולה לנורמה, הצליל מופיע.
4) חלק מהצלילים מלווים ברטט של מכסה תא גלגל השיניים, וחלק מהצלילים אינם מלווים ברטט.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
