הסבר מפורט על תמיכת המסגרת הפנימית של המוט האחורי.
ראשית, ההגדרה והתפקוד של תמיכת השלד במוט האחורי
תושבת המסגרת הפנימית של המוט האחורי, המכונה תושבת מוט אחורי, היא רכיב מבני רכב המשמש לתמיכה בחלק האחורי של המרכב ולחיבור הגלגלים למרכב. מהותו היא מבנה נשיאה המבטיח יציבות ובטיחות של המרכב על ידי העברת הכוח מחלקו האחורי של המכונית לגלגלים, למרכב ולשלדה.
בתכנון רכב, לתושבת האחורית יש בדרך כלל את הפונקציות הבאות:
1. תמוך בחלק האחורי של הגוף כדי למנוע קריסת הזנב ולהבטיח יציבות במהלך הנהיגה.
2. להתנגד להשפעת התנגשות רכב ולהפחית נזקי תאונות.
3. חברו את הגלגל והגוף, תיאמו את תנועת הגוף והגלגל, ותגרמו להם להתאים זה לזה.
שנית, ההבדל בין תושבת המוט האחורי לבין תושבת השלד המסורתית
ישנם כמה הבדלים בין תושבת המוט האחורי לתושבת השלדה המסורתית. סוג של תושבת שלד מסורתית מרותכת על ידי פלטת הפלדה של המרכב, ותושבת המוט האחורי שמה דגש רב יותר על משקל קל וחוזק גבוה, ולכן היא עשויה מסגסוגת אלומיניום, סגסוגת טיטניום, חומרים מרוכבים וחומרים אחרים כדי להפחית את משקל הרכב ולשפר את קשיחות המרכב.
היתרון בכך הוא שניתן לשפר את חוזק הכיפוף וחוזק הפיתול מבלי לפגוע ביציבות ובקשיות של הרכב, כך שלרכב יש התנהגות ובטיחות טובים יותר.
שלישית, שדה היישום של תושבת המוט האחורי
תושבת מוט אחורית משמשת בדרך כלל בייצור מכוניות, רכבי שטח, רכבי רבי-תכליתיים וכלי רכב אחרים. בנוסף לבחירת החומרים ותהליך הייצור הקונבנציונלי, יש לבחור גם שיטות התקנה שונות עבור תושבת מוט אחורית בהתאם לדגמים שונים.
לדוגמה, עבור מכוניות מודרניות, תושבת המוט האחורי צריכה לאמץ עיצוב בסגנון דלת תא מטען כדי לעמוד בדרישות האסתטיות והבטיחות של הרכב. עבור כלי רכב כמו רכבי שטח, תושבת המוט האחורי מעוצבת בדרך כלל בצורת משולש או T כדי להבטיח בטיחות אחיזה ויכולת עומס.
ארבע, תחזוקה ואמצעי זהירות של תמיכת מוט אחורי
על מנת להבטיח את חיי השירות והביצועים של תושבת המוט האחורי, עלינו לבצע את הדברים הבאים במהלך השימוש:
1. הימנעו מהעמסת יתר של הרכב בעת התנעה והאצה, כדי לא לייצר עומס יתר.
2. שמרו על ניקיון פני השטח של הרכב כדי למנוע חיכוך ובלאי עם פסולת.
3. בדקו באופן קבוע את המחברים והריתוכים של תומך המוט האחורי כדי להבטיח את בטיחותם ואמינותם.
לסיכום, מסגרת המוט האחורי היא רכיב מבני חשוב מאוד ברכב, תפקידה בעיקר לשאת את עומס החלק האחורי של הרכב ולחבר את המרכב לגלגל. ביישומים מעשיים, עלינו לבחור את החומר והעיצוב הנכונים בהתאם לדגמים ולסביבות שימוש שונות כדי להבטיח את תפקודו ובטיחותו של תושבת המוט האחורי.
האם הפגוש לא מתאים כראוי גורם לו ליפול
פנים הפגוש מקובע בדרך כלל באמצעות אבזם וברגים, אם הפגוש לא מותקן במקומו, הוא לא ייפול בקלות, אך הוא עלול להתעוות או להינזק לאחר שריטה קלה.
שיטת התקנת פגוש רכב:
1, הראשון הוא להתקין את דוושת הצד. קבל כלים - שרוולים, מפתחות מתכווננים, מפתחות שטוחים, ראצ'טים, מברגי פיליפס ופנס.
2, שכב במכונית כדי למצוא את חור ההתקנה של התמיכה בשני חורים, במכונית המקורית חסום על ידי שני דברים מגומי להתקנת ברגי T, מכיוון שפנימית המשטח מעט נמוכה יותר, כך שצריך לרפד רפידה.
3, להתקין את התושבת האחורית, את התקנת התושבת האחורית יש להסיר את הבורג של המכונית המקורית, ולאחר מכן להתקין תושבת ראשית ארוכה יותר של כרטיס בורג.
4, לבסוף להתקין את הדוושה, להתקין את הפגוש הקדמי, צריך להכין כלים בתוספת מקדחה חשמלית.
5. הסירו את לוחית הרישוי והתקינו את תושבת הפלסטיק של לוחית הרישוי, הסירו את שני האבזמים של המכונית המקורית, הניחו את המכונית, תוכלו לראות שורה של אבזמים מלפנים, הסירו את השמאלית והימנית ביותר.
6, התקינו את התושבת, כוח האביזר הוא להשתמש בברגים להברגה עצמית, אני מציע להשתמש בברגים לחיבור אמין יותר ולאחר מכן להתקין את התושבת תסיר את שני החורים של האבזם כדי להתקין את התושבת העליונה והתחתונה. עטפו את הסורגים הקדמיים בספוג. הכניסו את הסורגים הקדמיים פנימה.
7, הברג את אום התושבת, מומלץ להשתמש באום נעילה עצמית כדי לסגור את הפער והצלחת לאחר התקנת בורג התושבת, התקן את הבר האחורי, תחילה התקן את הבורג על הבר האחורי, לאחר מכן במכונית המקורית, סמן היטב וקדח חורים.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
