הסבר מפורט על תמיכת המסגרת הפנימית של המוט האחורי.
ראשית, ההגדרה והתפקוד של תמיכת השלד בסרגל האחורי
תושבת המסגרת הפנימית של המוט האחורי, המכונה תושבת המוט האחורי, היא רכיב מבני רכב המשמש לתמיכה בחלק האחורי של הגוף ולחיבור הגלגלים לגוף. המהות שלו היא מבנה נושא המבטיח יציבות ובטיחות מרכב על ידי העברת הכוח מחלקה האחורי של המכונית אל הגלגלים, המרכב והשלדה.
בעיצוב רכב, לתושבת המוט האחורי יש בדרך כלל את הפונקציות הבאות:
1. תמכו בחלקו האחורי של הגוף כדי למנוע קריסת הזנב ולהבטיח יציבות במהלך הנהיגה.
2. להתנגד להשפעה של התנגשות רכב ולהפחית נזקים לתאונה.
3. חברו את הגלגל והגוף, תאמו את תנועת הגוף והגלגל ותתאמו זה לזה.
שנית, ההבדל בין תושבת הבר האחורית לבין תושבת השלד המסורתית
ישנם כמה הבדלים בין תושבת המוט האחורי לבין תושבת המסגרת המסורתית. סוג של סוגר שלד מסורתי מרותך על ידי לוח הפלדה של הגוף, וסוגר המוט האחורי מקדיש תשומת לב רבה יותר לקל משקל וחוזק גבוה, ולכן הוא עשוי מסגסוגת אלומיניום, סגסוגת טיטניום, חומרים מרוכבים וחומרים אחרים כדי להפחית את המשקל של הרכב ולשפר את קשיחות הגוף.
היתרון בכך הוא שניתן לשפר את חוזק הכיפוף וחוזק הפיתול מבלי להשפיע על היציבות והקשיחות של הרכב, כך שלרכב תהיה התנהגות ובטיחות טובים יותר.
שלישית, שדה היישום של תושבת הבר האחורית
תושבת בר אחורי משמשת בדרך כלל בייצור רכב, רכב שטח, MPV וייצור רכב אחר. בנוסף לבחירת החומרים ותהליך הייצור הקונבנציונליים, תושבת הבר האחורית צריכה גם לבחור שיטות התקנה שונות לפי דגמים שונים.
לדוגמה, עבור מכוניות מודרניות, תושבת המוט האחורית צריכה לאמץ עיצוב מסוג דלת תא המטען כדי לעמוד בדרישות האסתטיות והבטיחותיות של הרכב. עבור כלי רכב כגון רכבי שטח, תושבת המוט האחורי מתוכננת בדרך כלל בצורת משולש או T כדי להבטיח בטיחות משיכה ויכולת עומס.
ארבע, סרגל אחורי תמיכה תחזוקה ואמצעי זהירות
על מנת להבטיח את חיי השירות והביצועים של תושבת המוט האחורי, עלינו לעשות את הדברים הבאים במהלך השימוש:
1. הימנע משיפוץ הרכב בעת התנעה והאצה, כדי לא לייצר עומס יתר.
2. שמור על משטח הרכב נקי כדי למנוע חיכוך ובלאי עם פסולת.
3. בדוק באופן קבוע את המחברים והריתוכים של תומך המוט האחורי כדי להבטיח את בטיחותם ואמינותם.
לסיכום, שלדת המוט האחורית היא מרכיב מבני חשוב ביותר ברכב, תפקידה הוא בעיקר לשאת את העומס של החלק האחורי של הרכב ולחבר בין הגוף והגלגל. ביישומים מעשיים, עלינו לבחור את החומר והעיצוב הנכונים לפי דגמים שונים ולהשתמש בסביבות כדי להבטיח את התפקוד והבטיחות של תושבת המוט האחורי.
האם הפגוש לא מתאים כהלכה גורם לו ליפול
חלקו הפנימי של הפגוש מקובע בדרך כלל על ידי האבזם והברגים, אם הפגוש לא מותקן במקום, הוא לא ייפול בקלות, אך הוא עלול להיות מעוות או פגום לאחר שריטה קלה.
שיטת התקנת פגוש רכב:
1, הראשון הוא התקנת דוושת הצד. קבל כלים -- שרוולים, מפתחות ברגים מתכווננים, מפתח ברגים שטוחים, ראצ'ים, מברגים פיליפס ופנס.
2, לשכב את המכונית כדי למצוא את חור ההתקנה תמיכה שני חורים, במכונית המקורית חסום על ידי שני דברים גומי להתקין T-בורגים, כי החלק הפנימי של פני השטח הוא קצת יותר נמוך, אז לרפד כרית.
3, התקן את התושבת האחורית, התקנת התושבת האחורית צריכה להסיר את הבורג של המכונית המקורית, ולאחר מכן להתקין תושבת ראשית של כרטיס בורג ארוך יותר.
4, לבסוף להתקין את הדוושה, להתקין את הפגוש הקדמי, צריך להכין כלים בתוספת מקדחה חשמלית.
5. הסר את לוחית הרישוי והתקן את תושבת הפלסטיק של לוחית הרישוי, הסר את שני האבזמים של המכונית המקורית, השכב את המכונית, אתה יכול לראות שורת אבזמים מלפנים, הסר את הכי הרבה שמאל וימין.
6, התקן את התושבת, כוח האביזר הוא להשתמש בברגים הקשה עצמית, אני מציע שתשתמש בברגים כדי לחבר אמין יותר ואז התקן את התושבת תסיר את שני החורים של האבזם כדי להתקין את התושבת העליונה והתחתון. עטפו את הסורגים הקדמיים עם ספוג. הכנס את הסורגים הקדמיים.
7, הברג את אום התושבת, מומלץ להשתמש באום הננעל העצמי כדי להבריג את הרווח והצלחת לאחר התקנת בורג התושבת, התקן את המוט האחורי, התקן תחילה את החתך על המוט האחורי, מאשר במקור מכונית, בצע סימון טוב וקדוח חורים.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
