רעש חריג בחיכוך של לוחית ההגנה של דיסק הבלם.
הגורמים לחיכוך חריג של טבעת ההגנה של דיסק הבלם עשויים לכלול עיוות דיסק הבלם, בלאי חמור, גופים זרים בין רפידות הבלם לדיסקי הבלם, ברגי קיבוע של דיסק הבלם חסרים או פגומים, חלודה של דיסק הבלם, תקופת הרצה של רכב חדש או החלפת רפידות בלם, הרכב נכנס למים או נסחף במים, התנעת ABS בחירום, התקנת רפידות בלם הפוכה או לא עקבית, שימוש ברפידות בלם באיכות נמוכה או נמוכה, משאבת בלם שונה. נוזל בלמים לרוב חסר. השיטות לפתרון בעיות אלו כוללות החלפה או תיקון של דיסק הבלם, ליטוש קצה דיסק הבלם או החלפת דיסק הבלם, הסרת חומרים זרים, מילוי או החלפת בורג קיבוע דיסק הבלם, ניגוב חלודה לתקופת נהיגה בטוחה, אין צורך לטפל בתופעה הרגילה, התקנת רפידות בלם התואמות לדגם, החלפת רפידות בלם של מותגים אחרים, בדיקה ותיקון של משאבת הבלם והוספת נוזל בלמים.
בנוסף, בין דיסק הבלם לרפידת הבלם עלולים להתערבב פסולת אבנים קטנות וחפצים זרים אחרים, מה שיגרום לחיכוך חריג בעת הלחיצה על הבלם, וכתוצאה מכך לחריקת דיסק הבלם. הדרך לפתור בעיה זו היא לבדוק היטב את דיסק הבלם ולהסיר חול וחצץ קטנים. בעיית הריצה בין רפידת הבלם לדיסק הבלם עלולה גם היא להוביל לרעש חריג, מצב זה מתרחש במכונית חדשה או רק לאחר החלפת דיסק בלם חדש, וזו תופעה נורמלית. כל עוד בשימוש רגיל, ומחכה להרצה טובה של דיסק הבלם, הרעש החריג ייעלם בהדרגה.
בפתרון בעיית הרעש החריג של דיסק הבלם, עליכם להבין גם כמה אמצעי מניעה, כגון בדיקה סדירה של מידת הבלאי של מערכת הבלמים, והחלפה בזמן של חלקים שחוקים מאוד, הם המפתח לשמירה על בריאות מערכת הבלמים. בנוסף, שימוש נכון במערכת הבלמים יכול גם להפחית את התרחשות הרעש החריג של דיסק הבלם, ולמנוע בלימה פתאומית ובלימה ארוכת טווח.
שיטת טיפול בחלודה של דיסק בלם רכב:
1, זה מאוד נפוץ ונורמלי, מכיוון שדיסק הבלם עשוי מתכת, ואין לו הגנה, הוא נחשף ישירות לאוויר, וכתוצאה מכך נוצר חלודה מחמצון;
2, אם יש רק חלודה קלה על פני השטח, ניתן להשתמש בשיטת בלימה רציפה כדי להסירה. כמובן, זה כדי להבטיח את הבטיחות ואינו משפיע על הנחת היסוד של תחבורה ציבורית, נהיגה, יש ללחוץ בעדינות על הבלם, כך שרפידות הבלם ודיסק הבלם יעברו חיכוך והשטח "מלטש";
3, אם החלודה חמורה מאוד, עדיף שנסיע את הרכב למוסך, נוציא את דיסק הבלם, נלטש את החלודה עם נייר זכוכית, נבדוק אם משטח הבלם חריג, לאחר התקנת מבחן הדרך, על כביש שטוח במהירות של 70 קמ"ש, נבלום מספר פעמים כדי לוודא שאין חריגה.
1. אם מדובר בכדי לכוונן את מהלך דוושת הבלם, יש אום מתחת לדוושה שניתן לכוונן. 2. אם מדובר בכדי לכוונן את הפער, כעת ניתן לכוונן את דיסק הבלם של קליפר הרכב באופן כללי, או את הפער בין נעל ההובלה לתוף הבלם, הפער מתוקן אוטומטית, ללא כוונון ידני. 3. ניתן לכוונן רק את בלם היד, לא ניתן לכוונן את בלם הרגל, אם נמוך ניתן לנסות פליטת אוויר.
מערכת בלמי רכב נקראת גם מערכת בלמי רכב. תפקידה של מערכת הבלימה הוא: לאלץ את המכונית להאט או אפילו לעצור בהתאם לדרישות הנהג; להציב כלי רכב נייחים בתנאי דרך שונים, כולל על רמפות; לשמור על מהירות קבועה של המכונית בירידה. לאחר מכן, הסדרה הקטנה הבאה תספק לכם מבוא מפורט כיצד לכוונן את רמת ההידוק של בלם המכונית.
דרכים לשחרור הבלמים:
שימו לב לעובי: עובי רפידת בלם חדשה הוא בדרך כלל כ-1.5 ס"מ, והעובי יהפוך בהדרגה לדק יותר עם חיכוך מתמשך בשימוש. טכנאים מקצועיים ממליצים שכאשר עובי רפידת הבלם המקורי נשאר רק שליש (כ-0.5 ס"מ) בעין בלתי מזוינת, על הבעלים להגביר את תדירות הבדיקה העצמית, כדי שיהיה מוכן להחלפה. כמובן, במקרה של דגמים בודדים, עקב סיבות לתכנון הגלגל, אין תנאים לראייה בעין בלתי מזוינת, יש צורך להסיר את הצמיג כדי להשלים זאת.
בהתאם לתנאי הדרך וכיוון בקרת המהירות, יש להסיר את גיר המהירות הגבוהה, ולמלא במהירות כ-5 סנטימטרים של שמן ריק, את גיר המהירות הגבוהה לתוך גיר המהירות הנמוכה. בדרך זו, למנוע תהיה התנגדות אחיזה רבה ויוריד את המהירות במהירות. בנוסף, בעת שינוי המהירות הנמוכה, יש להשתמש בבלם היד בשילוב, אך יש לשים לב שלא ניתן למשוך את בלם היד חזק, וגם לאט מדי. אם הוא נמשך חזק מדי, קל "לנעול" את דיסק הבלם, מה שעלול לפגוע בחלקי תיבת ההילוכים ולאבד את יכולת הבלימה; אם הוא נמשך לאט מדי, דיסק הבלם ישחק וישתבש ותפקוד הבלימה יאבד.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
