מה תפקידו של צינור מסנן אוויר.
תפקידו של צינור מסנן האוויר הוא להעביר את האוויר המסונן למנוע, דבר המפחית את רעש היניקה, ויכול גם למנוע בלאי ונזק למשדר.
תפקידו של צינור יניקת מסנן האוויר הוא לסנן ביעילות את האבק והזיהומים באוויר, כך שטוהר האוויר לתא הבעירה יגדל, על מנת להבטיח שריפת הדלק במלואו, וגוף מסנן האוויר יתלכלך, מה שיפריע למעבר האוויר, יפחית את נפח היניקה של המנוע, וכתוצאה מכך יפחית את עוצמת המנוע.
תפקידו של צינור יניקת מסנן האוויר הוא לסנן ביעילות את האבק והזיהומים באוויר, כך שטוהר האוויר לתא הבעירה יגדל, על מנת להבטיח שריפת הדלק במלואו, וגוף מסנן האוויר יתלכלך, מה שיפריע למעבר האוויר, יפחית את נפח היניקה של המנוע, וכתוצאה מכך יפחית את עוצמת המנוע.
תפקידו של מהוד מסנן האוויר הוא להפחית את רעש היניקה של המנוע. מסנן האוויר מותקן לפני המהוד, והמהוד מותקן על צינור היניקה עם שני חללים נוספים, והשניים קלים לזיהוי.
טכנולוגיית רקע: אין ספק שרעש הפך לסכנה ציבורית משמעותית המשפיעה על נוחות חייהם של אנשים, ותעשיית הרכב אינה יוצאת דופן. יצרניות רכב גדולות מקדישות תשומת לב רבה גם לשיפור ביצועי ה-NVH של כלי רכב תוך הבטחת ביצועים אחרים של כלי רכב. רעש מערכת היניקה הוא אחד המקורות המשפיעים על רעש המכונית, ומסנן האוויר משמש כפתח לאוויר להיכנס למנוע, מצד אחד, הוא יכול לסנן את האבק באוויר כדי למנוע שחיקה ונזק למנוע; מצד שני, למסנן האוויר, כמשתיק התפשטות, יש השפעה של הפחתת רעש היניקה. לכן, תכנון הפחתת הרעש של מסנן האוויר חשוב מאוד.
רוב עיצובי מסנני האוויר הם מבני חלל פשוטים, בדרך כלל משתמשים בצינור עגול יחיד לכניסה ויציאה מהאוויר, אין שינוי משמעותי בחתך הרוחב, כך שלא ניתן להגדיל ביעילות את העכבה האקוסטית, ובכך לשפר את אפקט הפחתת הרעש; בנוסף, מסנן האוויר הכללי מותקן על הסוללה ועל המחיצה הקדמית באמצעות ברגים, נוקשות נקודת ההתקנה חלשה בדרך כלל, ורובם אינם יכולים להפחית ביעילות את רעש היניקה, וחלקם אף לוקחים בחשבון את הרעש, ניגשים למהוד בצינור היניקה, אך זה תופס את שטח חדר המנוע הקטן של חלל הפריסה שלו, מה שמביא אי נוחות לפריסה.
למרות שמסנן האוויר מצויד במהוד, הוא יכול להפחית רעש במידה מסוימת, עם זאת, חתך רוחב צינור היניקה אינו משתנה, דבר שאינו תורם להגדלת העכבה האקוסטית להפחתת רעש, וגם אינו מתחשב בגורמים שגובה הגוף קל להיהרס על ידי רעידות. בנוסף, עיצוב מסנן האוויר גדול, דבר שאינו תורם לסידור שאר האביזרים בחדר המכונות, ויש לו השפעה על קשיחות נקודת ההתקנה.
על מנת לממש את המטרה הנ"ל, הסכימה הטכנית שאומצה על ידי ההמצאה היא: מבנה מסנן האוויר לרכב כולל מעטפת עליונה של מסנן אוויר ומעטפת תחתונה של מסנן אוויר, המעטפת התחתונה של מסנן האוויר מסופקת עם תא כניסת אוויר, תא מהוד, תא מסנן ותא מוצא, תא כניסת האוויר מסופק עם פתח כניסת אוויר, תא יציאת האוויר מסופק עם פתח מוצא של מסנן אוויר, תא המסנן מסופק עם רכיב מסנן, ותא המסנן מסופק עם רכיב מסנן. האוויר נכנס לפתח מסנן האוויר ונפלט דרך פתח יציאת מסנן האוויר לאחר תא כניסת מסנן האוויר, תא המהוד, תא המסנן ותא יציאת האוויר בתורם. תא כניסת האוויר הוא צינור הממוקם בתא המהוד. קצה אחד של תא כניסת האוויר הוא פתח כניסת מסנן אוויר, והקצה השני מסופק עם חור חיבור המחובר לתהוד.
ישנן שבע סיבות לכמות גדולה של שמן במסנן האוויר: 1. מסנן האוויר חסום, מה שמוביל להתנגדות מוגזמת בכניסת המנוע, ויהיו שקעי שמן בכניסת האוויר של המנוע. הפתרון הוא ניקוי או החלפה של מסנן האוויר. 2. כשל באטם מגדש-העל יגרום לתעלות שמן, ויהיה שמן במסנן האוויר. הפתרון הוא החלפת אטם מגדש-העל. 3. אטם לקוי של אטם שמן השסתום יגרום לדליפת שמן מכניסת האוויר, ויהיה שמן במסנן האוויר. הפתרון הוא החלפת אטם שמן השסתום. 4. לחץ שמן גבוה מדי יגרום לעודף ערפל שמן בבית הארכובה, וכתוצאה מכך שמן בצינור היניקה ובמסנן האוויר. הפתרון הוא לשאוב את עודפי השמן. 5. דליפת שמן מנוע היא חמורה. הפתרון הוא להחליף את הבוכנה וטבעת הבוכנה, לקדוח חור בצילינדר או להחליף את הציפוי. 6. שסתום האוורור בלחץ חיובי של שסתום ה-PVC חסום או דולף, כך שבית הארכובה נאלץ לאוורר ואינו יכול לפעול כרגיל. הפתרון הוא לנקות או להחליף את שסתום האוורור בלחץ חיובי של שסתום ה-PVC. 7. לחץ הגוף התחתון של בלוק הצילינדר של המנוע גבוה מדי, בדרך כלל נגרם עקב זיהום טבעת הבוכנה. הפתרון הוא לנקות את טבעת הבוכנה.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
