מהי חברת צ'יינה נט לשעבר?
הוא המונח הכללי לחלקים הרלוונטיים ליד כניסת האוויר הקדמית של רכב.
הרשת המרכזית הקדמית, המכונה גם סבכת יניקה או מגן מיכל מים, היא רכיב חשוב המחבר את מכסה המנוע, הפגוש הקדמי ופנסי החזית השמאליים והימניים. תפקידיה העיקריים כוללים:
אוורור יניקה: מספק אוויר יניקה למיכלי מים, מנועים, מזגנים וציוד אחר כדי להבטיח את הפעולה התקינה ופיזור החום של רכיבים אלה.
אפקט מגן: למניעת נזק של עצמים זרים לחלקים הפנימיים של הקרון.
יופי ואינדיבידואליות: הרשת היא לעתים קרובות אלמנט עיצובי ייחודי, ומותגים רבים משתמשים בה זהות המותג העיקרית שלהם, המשקפת את סגנונו של הבעלים או מחליפה את רשת היצרן המקורית.
רשת המרכז הקדמית עשויה בדרך כלל מאלומיניום תעופתי או נירוסטה, ולפעמים כל האלומיניום מעובד באמצעות בקרה נומרית. עם התפתחות תעשיית הרכב, הצורך ביופי ובאישיות של מראה הרכב הפך בהדרגה לאחד המאפיינים החשובים ביותר שלו, ויצרנים גדולים פרסמו מספיק מאמרים ברשת הרכב, מה שהפך לאחד המאפיינים העיקריים של מותגי הרכב הגדולים.
איך להתמודד עם נשירת צבע מול הרשת
הדרך הישירה והחסכונית ביותר להתמודד עם אובדן צבע ברשת הקדמית בצורה פשוטה היא לקנות בקבוק של צבע מצופה כרום לצביעה מחדש. למרות ששיטה זו יכולה להשיג אפקט תיקון מסוים במראה, עדיין יש פער בהשוואה לשכבת ציפוי הכרום המקורית. בנוסף לשיטה זו, ישנן מספר דרכים נוספות לנסות:
הסרת כרום כללית: שכבת ציפוי הכרום מוסרת לחלוטין, ולאחר מכן האזור הפגום מתוקן על ידי ריתוך, ולאחר מכן מתבצעים ציפוי כרום כללי וליטוש. לשיטה זו משך זמן רב, כוח הקישור עשוי להיות לא טוב, קל לקילוף והמצע רגיש לחום.
תיקון ריתוך במקום הפגוע: תיקון ריתוך מתבצע ישירות במקום הפגוע, אך לשיטה זו יש גם בעיה של כוח הדבקה נמוך וקל להסרת עור.
ריסוס תרמי: למרות שניתן להשתמש בו כשיטת תיקון, גם כוח הקישור אינו טוב, קל לקילוף והמצע רגיש לחום, ולכן אינו מומלץ.
תיקון ציפוי מברשת: זוהי שיטת פעולה בטמפרטורה נמוכה, כוח קשירה טוב, ניתן לתקן באופן מקומי, מהירות התיקון מהירה יחסית. שיקול כללי, תיקון ציפוי מברשת הוא פתרון מומלץ יותר.
לסיכום, למרות שרכישת צבע כרום לצורך ציפוי מחדש היא השיטה הפשוטה והישירה ביותר, אם אתם רוצים להשיג אפקט תיקון טוב יותר וחיי שירות ארוכים יותר, תיקון ציפוי מברשת עשוי להיות הבחירה הטובה יותר.
1. בחלק העליון של הרשת הקדמית יש ברגים, והחלק הבא הוא הקליפס. הבורג התחתון מלא בקליפסים, אם אי אפשר לשלוף אותו החוצה עם קצת כוח אז צריך להסיר את הפגוש הקדמי, והקליפס שלו די הדוק. מקווה שאוכל לעזור לך! נסיעה נעימה!
2, ראשית, הסירו את שני הברגים שמתחת ללוחית הרישוי, ולאחר מכן הסירו את לוחית הרישוי, ולאחר מכן משכו החוצה את לוחית הכיסוי הדקורטיבית משני צידי הרשת, ולאחר מכן ניתן למשוך אותה ישירות כלפי מטה. רשת הרכב ידועה גם כחזית הרכב, גריל וכיסוי מיכל המים.
3. הסירו את פגוש הרכב והסירו את הרשת. חלק מהרשתות אינן מותקנות באמצעות ברגים, אלא מודבקות לפגוש, אין בורג קבוע, לכן עליכם להסיר את הפגוש כדי לשלוף את הרשת.
4, פתחו את מכסה המכונה, הסירו את שני הברגים שמעל הגריל (לחיזוק הפגוש והגריל), הגריל מחובר באמצעות כמה ווים מפלסטיק על כרטיס חצי שבוע שעל הפגוש, בעזרת מברג, פתחו מעט את וו הכרטיס, דחפו את הגריל פנימה כדי להסירו.
5, רשתות מרכזיות נפוצות אחרות ממוקמות מתחת לפגוש הקדמי, לפני הגלגלים (קירור בלמי הרכב), מלפנים לאוורור תא הנהג, או על מכסה הארגז האחורי (בעיקר ברכבים עם מנוע אחורי). רשת אמצע היא לעתים קרובות אלמנט עיצובי ייחודי, ומותגים רבים משתמשים בה זהות המותג העיקרית שלהם.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
