באיזו תדירות צריך להחליף את גלגל ההידוק של המנוע.
שנתיים או בערך 60,000 ק"מ
מחזור ההחלפה של גלגל הידוק המנוע הוא בדרך כלל שנתיים או כ- 60,000 ק"מ.
גלגל ההידוק הוא חלק חשוב ממערכת העברת הרכב, המורכבת מקליפה קבועה, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב גלגול ושרוול קפיץ, המשמש להתאמת אוטומטית של מתח החגורה כדי להבטיח את היציבות, הבטיחות והאמינות של מערכת ההולכה. על פי המלצות תחזוקה קונבנציונאליות, יש להחליף את גלגל ההידוק כל שנתיים או 60,000 ק"מ מונעים. הנזק של גלגל ההידוק יוביל לסדרת בעיות, כמו עליית רעשי המנוע כאשר הרכב מאיץ במהירות, ההפרעה של זמן הכאת המנוע, ההפרעה של הצתה וזמן שסתום ואף לגרום לריצוד מנוע וקשיי הצתה. לכן, כאשר נמצא כי החגורה סדוקה או מעוותת, יש להחליף את גלגל ההידוק בזמן. ראוי לציין כי גלגל ההידוק הוא חלק לובש מהמכונית, ויש להחליף אותו בזמן לאחר נזק כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המכונית. בתחזוקת הרכב, החלפה מתוזמנת של גלגל ההידוק היא חלק חשוב בשמירה על הפעולה הרגילה של המכונית.
הפונקציה של גלגל מתח המנוע היא
התאם את הידוק החגורה
הפונקציה העיקרית של גלגל ההידוק של המנוע היא להתאים את אטימות החגורה כדי להפחית את רטט החגורה במהלך הפעולה, למנוע מהחגורה להחליק במידה מסוימת, ולהבטיח את הפעולה הרגילה והיציבה של מערכת ההולכה.
גלגל ההידוק הוא חלק ממערכת העברת הרכב, שיכולה להתאים אוטומטית את המתח בהתאם להידוק החגורה, כך שמערכת ההולכה היא יציבה, בטוחה ואמינה. בדרך כלל הוא מורכב מקליפה קבועה, זרוע מתיחה, גוף הגלגלים, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ וכו ', שיכולים להסתגל לדרישות כוח מתיחות שונות. בנוסף, גלגל ההידוק יכול גם לעזור לשמור על החגורה במצב ההידוק האופטימלי, כדי להימנע מהחגורה רופפת מכדי לדלג על שיניים או נזק הדוק מדי.
איך להתמודד עם צליל הגלגל ההידוק של המכונית?
1, צריך להחליף בהקדם האפשרי, הצליל הלא תקין מצביע על כך שהמיסב נשבר במהירות, הצליל הלא תקין לא ישתנה בגלל שבר החגורה שלו, או אפילו אין ייצור כוח. החלף בהקדם האפשרי כדי למנוע את אי הנוחות שנגרמה לך! גלגל ההידוק הוא מכשיר מתיחת חגורה המשמש במערכת העברת הרכב.
2, יש להחליף את הצליל הלא תקין של גלגל ההידוק בהקדם האפשרי, הצליל הלא תקין של גלגל ההידוק מצביע על כך שעלולה להישבר את מיסב הגלגל ההידוק. גלגל ההידוק הוא מכשיר מתיחת חגורה למערכת העברת הרכב, המשמשת להתאמת הידוק חגורת התזמון, ובדרך כלל מוחלפת בחגורת התזמון.
3, אתה יכול להחליף את גלגל ההידוק כדי לפתור את בעיית הגלגל ההידוק. גלגל ההידוק הוא חלק חשוב ממערכת תזמון מנועי הרכב, ותפקודו הוא להבטיח את התנועה הרגילה של שסתום המנוע והבוכנה. הקצרה של גלגל ההידוק מצביעה על כך שהוא נלבש ברצינות וצריך להחליף אותו בזמן.
4. הצליל הלא תקין של חגורת הגלגל ההידוק של הרכב עשוי להיגרם בדרך כלל כתוצאה מהייבש יחסית בין גלגל ההידוק לנקודה הקבועה, או בעיית החגורה. המתח נשבר והמכונית עשתה רעש מתכתי קשה כשהוא האיצה.
כיצד להסיר את גלגל הידוק המנוע
השלבים להסרת גלגל הידוק המנוע כוללים בעיקר את נקודות המפתח הבאות:
הכן כלים: ראשית, אתה צריך להכין את הכלים המתאימים, כמו ברגים, ציפורניים זרות, 13 ברגים שקעים, פרחי אורז וכו '.
הכנה לפני הפירוק: הסר את חגורת הגנרטור לפני הסרת גלגל המתח. הסר את ברגי התיקון בדיסק גל הארכובה והסר את דיסק גל הארכובה. שחרר את בורג הכוונון של מתח חגורת התזמון. הסר את ברגי הגדרת המתח חגורת העיתוי.
תהליך הסרה: לאחר הסרת גלגל המתח, תוכלו לצפות בחמשת הברגים המשושים מאחורי גלגל המתח, שנמצאים בצד שמאל עליון של המדחס. שימו לב שייתכן שיש כרית עיגול פלסטיק בתוך הבורג, שצריך לשמור עליה במהלך ההתקנה.
בדיקה ותדלוק: לאחר הסרת גלגל המתח, תוכלו לבדוק אם הכדור והשמן בתוכו יבשים. אם השמן מתייבש, יש לנקות אותו ולהוסיף שמן סיכה חדש. בעת תדלוק, עליך להשתמש במחט בחירה כדי להרים את טבעת החותם המוגנת אבק, ואז להוסיף את הכמות המתאימה של שמן סיכה.
התקנה ושחזור: בעת התקנת גלגל המתח החדש, וודא כי כרית העיגול הפלסטי עדיין נמצאת במקום. לאחר ההתקנה, בדוק כי גלגל המתח יכול להסתובב בצורה חלקה ולהבטיח שאין רעש. שלבים אלה חלים על סוגים שונים של הסרת גלגל הידוק המנוע.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק ל- SUמוצרי CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
