באיזו תדירות יש להחליף את גלגל הידוק המנוע.
שנתיים או כ-60,000 קילומטרים
מחזור ההחלפה של גלגל הידוק המנוע הוא בדרך כלל שנתיים או כ-60,000 קילומטרים.
גלגל ההידוק הוא חלק חשוב במערכת תיבת ההילוכים של הרכב, המורכבת ממעטפת קבועה, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ, המשמשים לכוונון אוטומטי של מתח הרצועה כדי להבטיח את היציבות, הבטיחות והאמינות של מערכת תיבת ההילוכים. על פי המלצות תחזוקה קונבנציונליות, יש להחליף את גלגל ההידוק כל שנתיים או 60,000 קילומטרים של נסיעה. נזק לגלגל ההידוק יוביל לסדרה של בעיות, כגון עלייה ברעש המנוע כאשר הרכב מאיץ במהירות, הפרעה בזמן פעימת המנוע, הפרעה בזמן ההצתה והשסתומים, ואף לגרום לרעידות המנוע ולקשיי הצתה. לכן, כאשר מתגלה שהרצועה סדוקה או מעוותת, יש להחליף את גלגל ההידוק בזמן. ראוי לציין שגלגל ההידוק הוא חלק נשחק של הרכב, ויש להחליפו בזמן לאחר הנזק כדי להבטיח את פעולתה התקינה של הרכב. בתחזוקת רכב, החלפה בזמן של גלגל ההידוק היא חלק חשוב בשמירה על פעולתה התקינה של הרכב.
תפקידו של גלגל מתח המנוע הוא
כוונון מתיחת החגורה
התפקיד העיקרי של גלגל הידוק המנוע הוא להתאים את הידוק החגורה כדי להפחית את רטט החגורה במהלך הפעולה, למנוע החלקה מסוימת של החגורה ולהבטיח את הפעולה התקינה והיציבה של מערכת ההילוכים.
גלגל ההידוק הוא חלק ממערכת תיבת ההילוכים של הרכב, שיכולה להתאים אוטומטית את המתיחות בהתאם להידוק החגורה, כך שמערכת תיבת ההילוכים יציבה, בטוחה ואמינה. הוא מורכב בדרך כלל ממעטפת קבועה, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ וכו', שיכולים להסתגל לדרישות כוח מתיחה שונות. בנוסף, גלגל ההידוק יכול גם לסייע בשמירה על החגורה במצב הידוק אופטימלי, כדי למנוע נזק מהחגורה אם היא רופפת מדי ודולגת שיניים או מהודקת מדי.
איך להתמודד עם רעש ההידוק של הגלגלים ברכב?
1, יש להחליף אותו בהקדם האפשרי, רעש חריג מצביע על כך שהמיסב נשבר במהירות, הרעש החריג לא ישתנה בגלל שבר ברצועה, או אפילו לא ייצור חשמל. יש להחליף אותו בהקדם האפשרי כדי למנוע אי נוחות שנגרמת לכם! גלגל ההידוק הוא מכשיר למתיחת רצועה המשמש במערכת תיבת ההילוכים של הרכב.
2, יש להחליף את רעש גלגל ההידוק בהקדם האפשרי. רעש חריג של גלגל ההידוק מצביע על כך שמיסב גלגל ההידוק עשוי להיות שבור. גלגל ההידוק הוא מכשיר מתיחת רצועה עבור מערכת תיבת ההילוכים של רכב, המשמש להתאמת מתיחת רצועת התזמון, ובדרך כלל מוחלף ברצועת התזמון.
3, ניתן להחליף את גלגל ההידוק כדי לפתור את בעיית רעשי גלגל ההידוק. גלגל ההידוק הוא חלק חשוב במערכת תזמון מנוע הרכב, ותפקידו להבטיח את התנועה התקינה של שסתום המנוע והבוכנה. רעשי גלגל ההידוק מעידים על כך שהוא נשחק קשות ויש להחליפו בזמן.
4. רעש חריג של רצועת גלגל ההידוק של הרכב יכול להיגרם בדרך כלל עקב יובש יחסית בין גלגל ההידוק לנקודה הקבועה, או מבעיה ברצועה. המותחן היה שבור והמכונית השמיעה רעש מתכתי חזק כשהיא האיצה.
כיצד להסיר את גלגל הידוק המנוע
השלבים להסרת גלגל הידוק המנוע כוללים בעיקר את הנקודות המרכזיות הבאות:
הכנת כלים: ראשית כל, עליכם להכין את הכלים המתאימים, כגון מפתח ברגים, מסמרים זרים, מפתחות 13 שקעים, פרחי אורז וכו'.
הכנה לפני פירוק: הסר את רצועת הגנרטור לפני הסרת גלגל המתיחה. הסר את ברגי הקיבוע מדיסק גל הארכובה והסר את דיסק גל הארכובה. שחרר את בורג הכוונון של מותחן רצועת התזמון. הסר את ברגי הכוונון ממותחן רצועת התזמון.
תהליך ההסרה: לאחר הסרת גלגל המתיחת המדידה, ניתן להבחין בחמשת הברגים המשושים מאחורי גלגל המתיחת המדידה, הממוקמים בצד שמאל למעלה של המדחס. שימו לב שייתכן שיש משטח עיגול פלסטיק בתוך הבורג, אותו יש לשמור במהלך ההתקנה.
בדיקה ותדלוק: לאחר הסרת גלגל המתיחה, ניתן לבדוק האם הכדור והשמן שבתוכו יבשים. אם השמן מתייבש, יש לנקות אותו ולהוסיף שמן סיכה חדש. בעת התדלוק, יש להשתמש במחט חותכת כדי לאסוף את טבעת האטם העמידה לאבק, ולאחר מכן להוסיף את כמות שמן הסיכה המתאימה.
התקנה והחלפה: בעת התקנת גלגל המתיחה החדש, ודאו שרפידת העיגול הפלסטי עדיין במקומה. לאחר ההתקנה, ודאו שגלגל המתיחה יכול להסתובב בצורה חלקה וודאו שאין רעש. שלבים אלה חלים על סוגים שונים של הסרת גלגל הידוק מנוע.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
