באיזו תדירות יש להחליף את גלגל הידוק המנוע.
שנתיים או כ-60,000 קילומטרים
מחזור ההחלפה של גלגל הידוק המנוע הוא בדרך כלל שנתיים או כ-60,000 קילומטרים.
גלגל ההידוק הוא חלק חשוב ממערכת ההילוכים של הרכב, המורכבת ממעטפת קבועה, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ, המשמש להתאמה אוטומטית של מתח החגורה כדי להבטיח את יציבות, בטיחות ואמינות של מערכת ההילוכים. על פי המלצות תחזוקה קונבנציונליות, יש להחליף את גלגל ההידוק כל שנתיים או 60,000 קילומטרים נסיעה. הנזק של גלגל ההידוק יוביל לשורה של בעיות, כמו הגברת רעש המנוע כאשר הרכב מאיץ במהירות, הפרעה בזמן פעימות המנוע, הפרעה בזמן ההצתה וזמן השסתומים, ואף יגרום לריצוד מנוע וקשיי הצתה. . לכן, כאשר מתגלה שהרצועה סדוקה או מעוותת, יש להחליף את גלגל ההידוק בזמן. ראוי לציין כי גלגל ההידוק הוא חלק מתבלה במכונית, ויש להחליפו בזמן לאחר הנזק כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המכונית. בתחזוקת רכב, החלפה בזמן של גלגל ההידוק היא חלק חשוב בשמירה על תפקוד תקין של המכונית.
תפקידו של גלגל המתח המנוע הוא
התאם את הידוק החגורה
תפקידו העיקרי של גלגל הידוק המנוע הוא להתאים את אטימות החגורה כדי להפחית את הרטט של החגורה במהלך הפעולה, למנוע החלקה של החגורה במידה מסוימת ולהבטיח את הפעולה הרגילה והיציבה של מערכת ההילוכים.
גלגל ההידוק הוא חלק ממערכת ההילוכים של הרכב, שיכולה להתאים אוטומטית את המתח בהתאם להידוק החגורה, כך שמערכת ההילוכים תהיה יציבה, בטוחה ואמינה. בדרך כלל הוא מורכב ממעטפת קבועה, זרוע מתיחה, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ושרוול קפיץ וכו', שיכולים להתאים לדרישות כוח מתיחה שונות. בנוסף, גלגל ההידוק יכול גם לעזור לשמור על החגורה במצב הידוק אופטימלי, כדי למנוע את החגורה רופפת מדי כדי לדלג על שיניים או נזק חזק מדי.
איך להתמודד עם צליל ההידוק של הגלגל של המכונית?
1, יש להחליף בהקדם האפשרי, הצליל החריג מצביע על כך שהמיסב נשבר במהירות, הצליל החריג לא ישתנה בגלל שבר החגורה שלו, או אפילו לא ייצור חשמל. החלף בהקדם האפשרי כדי למנוע את אי הנוחות שנגרמה לך! גלגל ההידוק הוא התקן למתוח רצועות המשמש במערכת ההילוכים של הרכב.
2, יש להחליף את הצליל החריג של גלגל ההידוק בהקדם האפשרי, צליל לא תקין של גלגל ההידוק מצביע על כך שמיסב גלגל ההידוק עלול להישבר. גלגל ההידוק הוא התקן למתוח רצועות למערכת ההילוכים ברכב, המשמש לכוונון ההידוק של רצועת הטיימינג, ובדרך כלל מוחלף בחגורת התזמון.
3, אתה יכול להחליף את גלגל ההידוק כדי לפתור את הבעיה של שקשוק גלגל ההידוק. גלגל ההידוק הוא חלק חשוב ממערכת התזמון של מנוע הרכב, ותפקידו להבטיח את התנועה התקינה של שסתום המנוע והבוכנה. הרעש של גלגל ההידוק מצביע על כך שהוא נשחק מאוד ויש להחליפו בזמן.
4. הצליל החריג של החגורה של גלגל ההידוק של הרכב עלול להיגרם בדרך כלל מהיבש יחסית בין גלגל ההידוק לנקודה הקבועה, או מבעיית החגורה. המותחן נשבר והמכונית השמיעה רעש מתכתי חזק תוך כדי האצה.
כיצד להסיר את גלגל הידוק המנוע
השלבים להסרת גלגל הידוק המנוע כוללים בעיקר את נקודות המפתח הבאות:
הכנת כלים: קודם כל צריך להכין את הכלים המתאימים כמו מפתח ברגים, מסמרים זרים, 13 מפתחות שקע, פרחי אורז וכו'.
הכנה לפני פירוק: הסר את רצועת הגנרטור לפני הסרת גלגל המתיחה. הסר את ברגי הקיבוע על דיסק גל הארכובה והסר את דיסק גל הארכובה. שחרר את בורג הכוונון של מותחן רצועת הטיימינג. הסר את ברגי ההגדרה מהמותחן רצועת הטיימינג.
תהליך הסרה: לאחר הסרת גלגל המתיחה, ניתן לראות את חמשת הברגים המשושים מאחורי גלגל המתיחה, הממוקמים בצד השמאלי העליון של המדחס. שים לב שייתכן שיש כרית עיגול פלסטית בתוך הבורג, אותה יש לשמור במהלך ההתקנה.
בדיקה ותדלוק: לאחר הסרת גלגל המתיחה ניתן לבדוק האם הכדור והשמן שבתוכו יבשים. אם השמן מתייבש, יש לנקות אותו ולהוסיף שמן סיכה חדש. בעת תדלוק, עליך להשתמש במחט איסוף כדי לאסוף את טבעת האיטום חסינת האבק, ולאחר מכן להוסיף את הכמות המתאימה של שמן סיכה.
התקנה והתאוששות: בעת התקנת גלגל המתיחה החדש, ודא שכרית עיגול הפלסטיק עדיין במקומה. לאחר ההתקנה יש לבדוק שגלגל המתיחה יכול להסתובב בצורה חלקה ולוודא שאין רעש. שלבים אלה חלים על סוגים שונים של הסרת גלגל הידוק מנוע.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
