כמה זמן להחליף את רצועת הגנרטור לרכב.
מחזור ההחלפה של חגורת הגנרטור של המכונית הוא בדרך כלל בין 3 שנים או 60,000 ק"מ ל-4 שנים או 60,000 ק"מ, תלוי בדגם ובתנאי השימוש. באופן כללי, מומלץ להחליף רכבים פרטיים כל 4 שנים או 60,000 ק"מ. רצועת הגנרטור היא אחת הרצועות החשובות ברכב, המחוברת לגנרטור, מדחס מיזוג אוויר, משאבת דחף, סרק, גלגל מתיחה וגלגלת גל ארכובה ורכיבים נוספים, מקור הכוח שלה הוא גלגלת גל ארכובה, המופעלת על ידי סיבוב של את גל הארכובה, ולאחר מכן הניע חלקים אחרים לפעול יחד. לכן, חשוב מאוד לבדוק את מצב החגורה באופן קבוע, אם ליבת החגורה נשברה, משטח החריץ נסדק, שכבת הכיסוי של החגורה וחבל המשיכה מופרדים, חבל המשיכה מפוזר, או הקוטר הפנימי של החגורה על הגלגלת והחלק התחתון של חריץ הגלגלת אינם מרווחים וכו', יש להחליף אותם.
עלות החלפת רצועת הגנרטור לרכב היא כ-800 יואן עד 1000 יואן, ויש לקבוע את העלות הספציפית בהתאם למצב הרכב בפועל ולצרכים הספציפיים של ההחלפה. בנוסף, בעת החלפת רצועת הגנרטור, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת מותחן בו-זמנית על מנת להבטיח את פעולתה התקינה של הרצועה ולהאריך את חיי השירות.
עבור דגמים ספציפיים כגון הונדה אקורד, מחזור ההחלפה של חגורת הגנרטור יכול להתייחס להמלצות הכלליות לעיל, אך המחזור הספציפי עשוי להשתנות בהתאם לדגם ולתנאי השימוש. לכן, מומלץ לבעלים להתייחס להמלצות היצרן ולהוראות הרכב לגבי שיטת ההחלפה והמחזור הנכונים.
האם רצועת גנרטור המכונית יכולה להישבר
גנרטור לרכב יכול לפעול עם רצועה שבורה, אבל לא לאורך זמן.
לאחר שרצועת הגנרטור נשברת, הגנרטור יפסיק לפעול, והרכב צורך את אספקת החשמל הישירה של המצבר. בשל כוח הסוללה המוגבל, לאחר נסיעה קצרה, הרכב ייגמר כוחו ולא יוכל להתניע. בנוסף, חלק מהדגמים של משאבות מים ומשאבות מגבירי היגוי מונעים גם הם על ידי רצועת הגנרטור, והתקנים אלה יפסיקו לפעול לאחר הפסקת הרצועה, וכתוצאה מכך טמפרטורת מים מוגברת של המנוע והפסקת חשמל ברכב, המשפיעה קשות על בטיחות הנהיגה.
לכן, למרות שהרכב עדיין יכול לפעול לזמן קצר לאחר שרצועת הגנרטור נשברת, מומלץ לעצור ולהחליף את הרצועה בהקדם האפשרי כדי למנוע השלכות חמורות יותר. במקביל, על הבעלים גם לבדוק ולהחליף את החגורה באופן קבוע כדי למנוע סכנות בטיחותיות.
מה הקשר לחגורת גנרטור לרכב החורקת
הגורמים לחגורת גנרטור לרכב חורקת עשויים לכלול:
החגורה מחליקה על הגנרטור, אולי בגלל התרופפות או הזדקנות החגורה. התרופפות החגורה עלולה להיגרם כתוצאה מהתאמה לא נכונה של גלגל המתיחה או גמישות לא מספקת של גלגל המתיחה. התיישנות החגורה פירושה שהחגורה מתקשה בהדרגה ומאבדת מגמישות במהלך שימוש ארוך טווח, והחיכוך בין החגורה לגלגלת מצטמצם.
השימוש בחגורה ארוך מדי, וההזדקנות עצמה מתארכת, במיוחד לאחר התנעת רכב הקירור, מכיוון שהגנרטור זקוק לעומס גדול יותר כדי להטעין את מצבר הרכב, מה שיגרום להחלקה של הרצועה ולקול חריג.
אם החגורה רופפת מדי או הדוקה מדי, זה יגרום לרעש חריג. אם החגורה רופפת מדי, זה יגרום לחגורה להחליק, וליצור צרחות; אם החגורה הדוקה מדי, זה יוביל לחיכוך וזמזום מוגבר.
התקנה לא נכונה של רצועה, כגון ברגים לא מהודקים, הרצועה לא מתוחה וכו', תוביל גם היא לרעש רצועה חריג.
בעיות ברכזת אביזרים, כגון גנרטורים, מדחסי מיזוג אוויר או משאבות מים עקב בלאי או רעש רופף.
חגורה יבשה, אם נמצא חומר אבקתי לבן על פני החגורה, זה עלול להיגרם מחגורה יבשה.
הפתרונות כוללים:
בדוק והתאם את המתח של החגורה כדי לוודא שההידוק מתון.
החלף את החגורה הישנה.
אם החגורה מותקנת בצורה לא נכונה, עקוב אחר ההוראות כדי להבטיח התקנה נכונה.
בדוק והחלף רכזות חיבור בלויות או רופפות.
השתמש בחומרי סיכה מתאימים כדי לסייע בהפחתת רעש חיכוך.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
