כמה זמן לוקח להחליף רצועת גנרטור ברכב.
מחזור ההחלפה של רצועת גנרטור ברכב הוא בדרך כלל בין 3 שנים או 60,000 ק"מ ל-4 שנים או 60,000 ק"מ, תלוי בדגם ובתנאי השימוש. באופן כללי, מומלץ להחליף מכוניות פרטיות כל 4 שנים או 60,000 ק"מ. רצועת הגנרטור היא אחת הרצועות החשובות ביותר ברכב, המחוברת לגנרטור, מדחס מיזוג האוויר, משאבת הגברה, גלגל סרק, גלגל מתח וגלגלת גל הארכובה ורכיבים אחרים. מקור הכוח שלה הוא גלגלת גל הארכובה, המופעלת על ידי סיבוב גל הארכובה, ולאחר מכן מניעה חלקים אחרים לפעול יחד. לכן, חשוב מאוד לבדוק את מצב הרצועה באופן קבוע. אם ליבת הרצועה שבורה, משטח החריץ סדוק, שכבת הכיסוי של הרצועה וחבל המשיכה מופרדים, חבל המשיכה מפוזר, או שאין פערים בקוטר הפנימי של הרצועה על הגלגלת ותחתית חריץ הגלגלת וכו', יש להחליף אותן.
עלות החלפת רצועת גנרטור לרכב היא כ-800 יואן עד 1000 יואן, ויש לקבוע את העלות הספציפית בהתאם למצב בפועל של הרכב ולצרכים הספציפיים של ההחלפה. בנוסף, בעת החלפת רצועת הגנרטור, ייתכן שיהיה צורך להחליף את המותחן בו זמנית כדי להבטיח את פעולתה התקינה של הרצועה ולהאריך את חיי השירות.
עבור דגמים ספציפיים כמו הונדה אקורד, מחזור החלפת רצועת הגנרטור יכול להתייחס להמלצות הכלליות לעיל, אך המחזור הספציפי עשוי להשתנות בהתאם לדגם ולתנאי השימוש. לכן, מומלץ לבעלים לעיין בהמלצות היצרן ובהוראות הרכב לקבלת שיטת ההחלפה ומחזור ההחלפה הנכונים.
האם רצועת הגנרטור של המכונית יכולה להישבר
גנרטור של רכב יכול לפעול עם רצועה שבורה, אבל לא לאורך זמן.
לאחר קריעת רצועת הגנרטור, הגנרטור יפסיק לעבוד, והרכב צורך את אספקת החשמל הישירה של הסוללה. עקב עוצמת הסוללה המוגבלת, לאחר נסיעה למרחק קצר, הרכב ייגמר לו החשמל ולא יוכל להתניע. בנוסף, דגמים מסוימים של משאבות מים ומשאבות הגברת היגוי מופעלים גם הם על ידי רצועת הגנרטור, ומכשירים אלה יפסיקו לעבוד לאחר קריעת הרצועה, מה שיגרום לטמפרטורת המים במנוע לעלייה ולהפסקת חשמל ברכב, דבר שיפגע קשות בבטיחות הנהיגה.
לכן, למרות שהרכב עדיין יכול לפעול לזמן קצר לאחר קריעת רצועת הגנרטור, מומלץ לעצור ולהחליף את הרצועה בהקדם האפשרי כדי למנוע השלכות חמורות יותר. במקביל, על הבעלים לבדוק ולהחליף את הרצועה באופן קבוע כדי למנוע סכנות בטיחות.
מה הקטע עם רצועת גנרטור חורקת של המכונית
הגורמים לחריקת רצועת גנרטור ברכב עשויים לכלול:
הרצועה מחליקה על הגנרטור, ייתכן עקב רופפות או הזדקנות הרצועה. התרופפות הרצועה עלולה להיגרם עקב כוונון לא נכון של גלגל המתיחה או גמישות לא מספקת של גלגל המתיחה. הזדקנות הרצועה פירושה שהרצועה מתקשה בהדרגה ומאבדת מגמישות במהלך שימוש ממושך, והחיכוך בין הרצועה לגלגלת מצטמצם.
השימוש ברצועה ארוך מדי, וההזדקנות עצמה מתארכת, במיוחד לאחר הפעלת קירור הרכב, מכיוון שהגנרטור זקוק לעומס גדול יותר כדי לטעון את סוללת הרכב, מה שיגרום לרצועה להחליק ולצליל חריג.
אם החגורה רופפת מדי או הדוקה מדי, הדבר יגרום לרעש חריג. אם החגורה רופפת מדי, הדבר יגרום לה להחליק וליצור צרחות; אם החגורה הדוקה מדי, הדבר יוביל לחיכוך מוגבר וזמזום.
התקנה לא נכונה של הרצועה, כגון ברגים שאינם מהודקים, הרצועה אינה מתוחה וכו', תוביל גם היא לרעש חריג של הרצועה.
בעיות בצבתות אביזרים, כגון גנרטורים, מדחסים למזגן או משאבות מים עקב בלאי או רעש רופף.
רצועה יבשה, אם יש חומר אבקתי לבן על פני הרצועה, זה יכול להיגרם על ידי רצועה יבשה.
הפתרונות כוללים:
בדוק וכוונן את מתח החגורה כדי לוודא שההידוק בינוני.
החלף את הרצועה הישנה.
אם החגורה אינה מותקנת כראוי, יש לפעול לפי ההוראות כדי להבטיח התקנה נכונה.
בדוק והחלף צינורות חיבור שחוקים או רופפים.
השתמש בחומרי סיכה מתאימים כדי לסייע בהפחתת רעש כתוצאה מחיכוך.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
