שלדת המכונית רופפת כדי לדעת כמה.
לכל פריט יש את חיי השירות שלו, אבל חיי השירות קשורים קשר הדוק לשיטת השימוש. כך גם לרכב, באותה שנה לקניית רכב, אותו קילומטראז', אבל המצב נפוץ מאוד, הרכב בשימוש לפרק זמן או להגיע למספר מסוים של קילומטרים לאחר השלדה תמיד יופיע איזה צליל מוזר מוזר. מהם הגורמים הבסיסיים הגורמים לבעיות אלו? כל עוד המכונית בשימוש, השלדה הרופפת היא מחסום שלעולם לא ניתן לעבור אותו, אבל השעה שונה. הרגלי רכב טובים יכולים להפחית את ההסתברות שהשלדה תתרופף מראש, כמובן, אסור לנו להיות זהירים מדי, אחרי הכל, המכונית לא כל כך שבירה. בעיקרון, לאחר שכל המכוניות יעלו על 100,000 קילומטרים, ביצועי השלדה יפחתו משמעותית, ויהיו צלילים חריגים שונים. השלדה היא חלק חשוב בגוף המיסב, לא רק תומכת בגוף אלא גם צריכה להתאים להשפעה של משטחי כביש שונים, עם הזמן חלקי גומי, חלקי קפיצים, חלקי חוצץ מומנט וכו', ידרדרו באופן טבעי, כלומר תופעת טבע סבירה. חלקים חשובים של השלדה: תותב מוט מייצב, מוט משופע, זרוע תחתונה, מיסב רכזת, קצה מוט קשר, בולם זעזועים, רפידת בלם. חלקי השלדה ישמיעו צלילים שונים לאחר הזדקנות רופפת, והדרך לשפוט את הניתוח הספציפי הוא כדלקמן.
תותב מוט מייצב: תפקידו של מוט המייצב הוא לעכב את העיוות וההטיה של הגוף כאשר הוא מתכופף ימינה או שמאלה, ומוט המייצב עצמו אינו מפיק שום צליל חריג. זה נובע בעיקר מההזדקנות והבלאי של התותב לאורך זמן, ומוט המייצב משמיע צליל חריקה/חורק עקב שחול. מוט משופע: המוט המשופע הוא המוט המחבר את מוט המייצב לזרוע התחתונה ולבולם הזעזועים. תנועה מתמדת למעלה/מטה ושמאלה/ימינה קדימה ואחורה במהלך נהיגה רגילה, הצליל של המוט המשופע והקול של תותב הבר היציב שנשחק הוא בערך זהה. ניתן להזיז אותו ביד מתחת לרכב או להכות אותו בפטיש גומי. אם הוא מקשקש, ניתן לאשר שזהו צליל המוט הנוטה. זרוע תחתונה: הזרוע התחתונה היא חלק חשוב בצמיג התמיכה, המחולקת לזרוע שליטה עליונה, זרוע שליטה אורכית, זרוע שליטה קדמית תחתונה וזרוע שליטה אחורית תחתונה. רוב המכוניות מחברות את הציר השמאלי והימני לסרן האחורי, בדרך כלל באמצעות הגלגלים הקדמיים השמאלי והימני בלבד. אם הצמיג מתנער, חלק הגומי שבאמצע יזוז, אבל אם הוא תקין, הוא לא יזוז. אם הוא שחוק, הוא ישמע צליל "קליק" בעת נהיגה.
מיסבי רכזת: מיסבים מוחלים על כל ארבעת הגלגלים. כאשר המיסב שחוק, צליל דומה לזה של אופנוע ניתן ללא ספק לשמוע בקרבת מקום בעת נהיגה. בשל ההתנגדות המוגברת של החלקים המסתובבים, יעילות הדלק מופחתת (צריכת דלק מוגברת). הצליל לא נעלם גם אם הוא משומן, כך שהדרך היחידה להעלים אותו היא להחליף אותו.
קצוות מוטות קשר: קצוות מוטות קשר מחוברים לשני קצוות תיבת ההילוכים של הגה הכוח ומחוברים לזרוע ההיגוי כך שניתן להזיז את הצמיג מצד לצד. החלק המחבר הוא מפרק כדורי כדי להתמודד עם הרטט האנכי של הגוף. מכיוון שהוא מחובר להגה, יהיו רעשים בהפעלת ההגה, אך אלו אינם חשובים וניתן להתעלם מהם. אם ההגה לא מופעל כאשר הוא אינו מופעל, הוא עדיין ישמיע צליל "חורק" במצב חופשי, המעיד על כך שהוא עלול ליפול, וזה יגרום לכשל כיוון במקרים חמורים. בולם זעזועים: בולם זעזועים הוא פשוט מבנה בוכנה, מלא בשמן, דחיסה או מתיחה זקוקים לכוח רב, המכונה כוח השיכוך, וכאשר הרכב גבשושי הוא להסתמך על השפעת השיכוך של בלימת זעזועים לצרוך במהירות את הפגיעה , כדי שהגוף יוכל להחזיר את היציבות בהקדם האפשרי. לאחר שבולם הזעזועים תהיה לרכב גבשושית קטנה, והתחושה הזו גם תחמיר את תחושת ה"שלדה הרפויה". בולם זעזועים הוא חלק חשוב מאוד לשיפור איכות הנסיעה. זהו החלק החשוב ביותר בהשעיה. הוא מותקן ליד הצמיג, ויש ארבעה מהם. יש הידראוליות ואוויר, אבל רוב המכוניות הן הידראוליות. רעש הבולם נגרם כתוצאה מנזילת שמן/חוסר שמן בבולם. כאשר חסר שמן, החלל הפנימי של הבולם הוא אוויר, שבניגוד לשמן קל להימלט ממנו, כך שאם הבולם נדחף במקרה של חלל ריק, הוא יתכווץ בחדות כדי להכיל את שֶׁמֶן. כאשר נמצא שהרכב מיותר בעליל, מומלץ להגיע בזמן לתיקון והחלפה.
רפידות בלמים: רפידות בלמים הן החלקים שמחזיקים את הרוטור המסתובב בתוך הגלגל. אם הרוטור נעצר, המכונית תעצור. בעת בלימת רכב עד לעצירה, החיכוך של מגן הבלמים חזק מאוד. יש להחליף אותו לאחר נסיעה של כ-50,000 ק"מ בתנאים קיצוניים. אם לא יוחלף בזמן, נשמע צליל חיכוך חזק מאוד וכשל בבלמים עלול להתרחש במקרים חמורים.
השלדה הופכת רופפת וחריגה, כאשר לחלקים הנ"ל יש קשר מוחלט, נוכל גם לגלות שלחלקים אלו בעצם יש נקודה משותפת, בנוסף לרפידות הבלמים חלקים אחרים מכילים מוצרי גומי. היתרון של מוצרי גומי הוא שאין חיכוך קולי, החיסרון הוא שהוא יזדקן באופן טבעי, ועד למספר מסוים של שנים הוא יאבד גמישות, יביא כל מיני רעש ויפגע בצורה רצינית באיזון שלדת הרכב. . השלדה הופכת רופפת ורעש לא נורמלי מסיבות אלו אפשר לומר בעצם שהוא בלתי נמנע, אבל זה לא כואב, צריך לשים לב יותר לשימוש היומיומי ברכב.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
