שלדת המכונית רופפת כדי לדעת כמה.
לכל פריט יש את חיי השירות שלו, אך חיי השירות קשורים קשר הדוק לשיטת השימוש. כך גם במכונית, באותה שנה לקנות מכונית, אותה קילומטראז ', אך המצב נפוץ מאוד, המכונית הנמצאת בשימוש במשך תקופה מסוימת או להגיע למספר מסוים של קילומטרים לאחר שהשלה תמיד תופיע קצת צליל מוזר ומוזר. מהם הגורמים הבסיסיים הגורמים לבעיות אלה? כל עוד המכונית נמצאת בשימוש, השלדה הרופפת היא מחסום שלעולם לא ניתן לעבור, אך הזמן שונה. הרגלי מכונית טובים יכולים להפחית את ההסתברות להתרופפות השלדה מראש, כמובן, אנחנו לא יכולים להיות זהירים מדי, אחרי הכל, המכונית לא כל כך שברירית. בעיקרון, לאחר שכל המכוניות עולות על 100,000 ק"מ, ביצועי השלדה יופחתו משמעותית, ויהיו צלילים חריגים שונים. השלדה היא חלק חשוב בגוף הנושא, לא רק תומכת בגוף אלא גם צריכה להתכתב עם ההשפעה של משטחי דרך שונים, לאורך זמן, חלקי גומי, חלקי קפיץ, חלקי חיץ מומנט וכו ', ישפיל באופן טבעי, שהיא תופעה טבעית סבירה. חלקים חשובים של השלדה: תותב מוט מייצב, מוט נוטה, זרוע תחתונה, מיסב רכזת, קצה מוט, בולם זעזועים, כרית בלם. חלקי השלדה יעשו צלילים שונים לאחר הזדקנות רופפת, וכיצד לשפוט את הניתוח הספציפי הוא כדלקמן.
תותב מוט המייצב: תפקיד מוט המייצב הוא לעכב את העיוות והטיה של הגוף כאשר הוא מתכופף שמאלה או ימינה, ומוט המייצב עצמו אינו מפיק צליל לא תקין. זה נובע בעיקר מהזדקנות ובלאי של התותב במשך זמן רב, ומוט המייצב משמיע צליל חריק/חריק בגלל שחול. מוט נוטה: המוט הנוטה הוא המוט המחבר את מוט המייצב לזרוע התחתונה ובולם הזעזועים. כל הזמן נע כלפי מעלה/מטה ומשמאל/ימינה קדימה ואחורה במהלך נהיגה רגילה, צליל הבר הנוטה וצליל התותב הבר היציב שנלבש בערך זהה. ניתן להזיז אותו ביד מתחת לרכב או להכות בפטיש גומי. אם זה מקשקש, ניתן לאשר שזה צליל המוט הנוטה. זרוע תחתונה: הזרוע התחתונה היא חלק חשוב מצמיג התמיכה, המחולק לזרוע הבקרה העליונה, זרוע הבקרה האורך, זרוע הבקרה הקדמית התחתונה וזרוע הבקרה האחורית התחתונה. מרבית המכוניות מחברות את הסרנים השמאליים והימניים לציר האחורי, בדרך כלל בעזרת הגלגלים הקדמיים השמאליים והימניים. אם הצמיג מטלטל, חלק הגומי באמצע ינוע, אך אם הוא נורמלי, הוא לא יזוז. אם הוא משוחק, הוא ישמע צליל "לחץ" בעת הנהיגה.
מיסבי רכזות: מיסבים מיושמים על כל ארבעת הגלגלים. כאשר הנושא נלבש, ברור שניתן לשמוע את הצליל הדומה לזה של אופנוע בקרבת מקום בעת נסיעה. בשל ההתנגדות המוגברת של החלקים המסתובבים, יעילות הדלק מופחתת (צריכת דלק מוגברת). הצליל לא נעלם גם אם הוא משומן, כך שהדרך היחידה לחסל אותו היא להחליף אותו.
קצוות מוט העניבה: קצות מוט העניבה מחוברים לשני קצוות תיבת הילוכים הגה כוח ומחוברים לזרוע ההיגוי כך שניתן יהיה להזיז את הצמיג מצד לצד. החלק המחבר הוא מפרק כדורי להתמודדות עם הרטט האנכי של הגוף. מכיוון שהוא מחובר להגה, יהיה רעש בעת הפעלת ההגה, אך אלה אינם חשובים וניתן להתעלם מהם. אם ההגה לא מוחל כאשר הוא לא מופעל, הוא עדיין יעשה צליל "חריק" במצב החופשי, מה שמצביע על כך שהוא עשוי ליפול, והוא יגרום לכישלון כיוון במקרים חמורים. בולם זעזועים: בולם זעזועים הוא פשוט מבנה בוכנה, מלא בשמן, דחיסה או מתיחה זקוקים לכוח רב, המכונה כוח הדיכוי, וכאשר הרכב הוא סומם לסמוך על אפקט הדעיכה של ספיגת הלם צורכים במהירות את ההשפעה, כך שהגוף יוכל להחזיר את היציבות ככל האפשר. לאחר שבירת בולם הזעזועים, המכונית תהיה עם בליטה קטנה, ותחושה זו תחמיר גם את התחושה של "שלדה רופפת". בולם זעזועים הוא חלק חשוב מאוד לשיפור איכות הנסיעה. זהו החלק החשוב ביותר במתלה. הוא מותקן ליד הצמיג, ויש ארבעה מהם. יש הידראוליות ואוויר, אך רוב המכוניות הן הידראוליות. הרעש של בולם הזעזועים נגרם כתוצאה מדליפת שמן/חוסר שמן בבולם הזעזועים. כאשר יש חוסר שמן, קל לברוח החלל הפנימי של בולם ההלם הוא אוויר, שבניגוד לשמן קל לברוח, כך שאם בולם הזעזועים נדחף במקרה של חלל ריק, הוא יתכווץ בחדות כדי להכיל את השמן. כאשר נמצא כי הרכב מיותר ברור, מומלץ ללכת לחנות התיקונים בזמן לבדוק ולהחליף.
רפידות בלם: רפידות בלם הן החלקים המחזיקים את הרוטור המסתובב בתוך ההגה. אם הרוטור ייפסק, המכונית תפסיק. כאשר מבליץ רכב לעצירה, חיכוך אניה הבלם חזק מאוד. יש להחליף אותו לאחר שנסע בכ- 50,000 ק"מ בתנאים קיצוניים. אם זה לא יוחלף בזמן, יהיה צליל חיכוך קשה מאוד וכישלון בלמים עלול להתרחש במקרים חמורים.
השלדה הופכת לרופפת ולא תקינה, כאשר לחלקים לעיל יש מערכת יחסים מוחלטת, אנו יכולים גם לגלות שלחלקים אלה יש בעצם נקודה משותפת, בנוסף לרפידות הבלם חלקים אחרים מכילים מוצרי גומי. היתרון של מוצרי גומי הוא שאין חיכוך קול, החיסרון הוא שהוא יתיישן באופן טבעי, ולמספר מסוים של שנים, הוא יאבד גמישות, יביא כל מיני רעש וישפיע ברצינות על איזון שלדת הרכב. השלדה משתחררת ורעש לא תקין מסיבות אלה ניתן לומר בעצם שהוא בלתי נמנע, אך זה לא כואב, עלינו לשים לב יותר לשימוש היומיומי במכונית.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק ל- SUמוצרי CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
