שלדת המכונית רופפת, לדעת כמה.
לכל פריט יש את חיי השירות שלו, אך חיי השירות קשורים קשר הדוק לשיטת השימוש. הדבר נכון גם לגבי מכונית, אותה שנת קנייה, אותו קילומטראז', אך המצב נפוץ מאוד, כאשר המכונית בשימוש למשך זמן מסוים או מגיעה למספר מסוים של קילומטרים לאחר שהשלדה תמיד תשמע צליל מוזר. מהם הגורמים הבסיסיים הגורמים לבעיות אלו? כל עוד המכונית בשימוש, שלדה רופפת מהווה מחסום שלא ניתן לעבור אותו לעולם, אך הזמן משתנה. הרגלי רכב טובים יכולים להפחית את הסיכוי שהשלדה תתרופף מראש, כמובן, אי אפשר להיות זהירים מדי, אחרי הכל, המכונית אינה כל כך שברירית. בעיקרון, לאחר שכל מכונית עוברת את 100,000 הקילומטרים, ביצועי השלדה יופחתו משמעותית, ויהיו רעשים חריגים שונים. השלדה היא חלק חשוב בגוף המיסב, לא רק תומך בגוף אלא גם צריך להתאים לפגיעות של משטחי כביש שונים, עם הזמן, חלקי גומי, חלקי קפיצים, חלקי חיץ מומנט וכו', יתכלו באופן טבעי, וזו תופעה טבעית סבירה. חלקים חשובים של השלדה: תותב מוט מייצב, מוט משופע, זרוע תחתונה, מיסב נאב, קצה מוט קשר, בולם זעזועים, רפידות בלם. חלקי השלדה ישמיעו צלילים שונים לאחר הזדקנות רופפת, וכיצד לשפוט את הניתוח הספציפי הוא כדלקמן.
תותב מוט מייצב: תפקידו של מוט המייצב הוא לעכב את העיוות והנטייה של המרכב כאשר הוא מתכופף שמאלה או ימינה, ומוט המייצב עצמו אינו מייצר צליל חריג. זה נובע בעיקר מהזדקנות ובלאי של התותב לאורך זמן, ומוט המייצב משמיע צליל חריקה/חורק עקב שיחול. מוט משופע: מוט משופע הוא המוט המחבר את מוט המייצב לזרוע התחתונה ולבולם הזעזועים. בתנועה מתמדת למעלה/למטה ושמאלה/ימינה קדימה ואחורה במהלך נהיגה רגילה, צליל המוט המשופע וצליל שחוק המוט היציב זהים בערך. ניתן להזיז אותו ביד מתחת לרכב או להכות בו בפטיש גומי. אם הוא מקשקש, ניתן לאשר שזהו צליל המוט המשופע. זרוע תחתונה: הזרוע התחתונה היא חלק חשוב בצמיג התמיכה, המחולק לזרוע בקרה עליונה, זרוע בקרה אורכית, זרוע בקרה קדמית תחתונה וזרוע בקרה אחורית תחתונה. רוב המכוניות מחברות את הסרנים השמאלי והימני לסרן האחורי, בדרך כלל באמצעות הגלגלים הקדמיים השמאלי והימני בלבד. אם הצמיג מתערער, חלק הגומי שבאמצע יזוז, אך אם זה תקין, הוא לא יזוז. אם הוא שחוק, יישמע צליל "קליק" בזמן הנסיעה.
מיסבי נאב: מיסבים מותקנים על כל ארבעת הגלגלים. כאשר המיסב שחוק, ניתן לשמוע בבירור בקרבת מקום צליל הדומה לזה של אופנוע בזמן נהיגה. עקב ההתנגדות המוגברת של החלקים המסתובבים, יעילות הדלק מופחתת (צריכת דלק מוגברת). הרעש לא נעלם גם אם משמנים אותו, ולכן הדרך היחידה לפתור אותו היא להחליף אותו.
קצוות מוט החיבור: קצוות מוט החיבור מחוברים לשני קצוות תיבת ההילוכים של הגה הכוח ומחוברים לזרוע ההיגוי כך שניתן להזיז את הצמיג מצד לצד. החלק המחבר הוא מפרק כדורי להתמודדות עם הרטט האנכי של הגוף. מכיוון שהוא מחובר להגה, יהיו רעשים בעת הפעלת ההגה, אך אלה אינם חשובים וניתן להתעלם מהם. אם ההגה לא מופעל כאשר הוא לא מופעל, הוא עדיין ישמיע צליל "חריקה" במצב חופשי, מה שמעיד על סבירות שהוא ייפול, וזה יגרום לכשל כיוון במקרים חמורים. בולם זעזועים: בולם זעזועים הוא פשוט מבנה בוכנה, מלא בשמן, דחיסה או מתיחה דורשים כוח רב, המכונה כוח ריסון, וכאשר הרכב מהמורות הוא מסתמך על אפקט הריסון של בלימת הזעזועים כדי לבלום במהירות את הפגיעה, כך שהגוף יוכל לשחזר את היציבות בהקדם האפשרי. לאחר שבולם הזעזועים נשבר, לרכב תהיה בליטה קטנה, ותחושה זו גם תחמיר את תחושת "השלדה הרופפת". בולם זעזועים הוא חלק חשוב מאוד לשיפור איכות הנסיעה. זהו החלק החשוב ביותר במתלה. הוא מותקן ליד הצמיג, ויש ארבעה כאלה. ישנם הידראוליים ואוויר, אך רוב המכוניות הן הידראוליות. רעש בולם הזעזועים נגרם מדליפת שמן/חוסר שמן בבולם הזעזועים. כאשר יש חוסר שמן, החלל הפנימי של בולם הזעזועים הוא אוויר, שבניגוד לשמן, קל להשתחרר, כך שאם בולם הזעזועים נלחץ במקרה של חלל ריק, הוא יתכווץ בחדות כדי להכיל את השמן. כאשר מתגלה שהרכב מיותר באופן ברור, מומלץ להגיע למוסך בזמן כדי לבדוק ולהחליף.
רפידות בלם: רפידות בלם הן החלקים המחזיקים את הרוטור המסתובב בתוך הגלגל. אם הרוטור נעצר, המכונית תעצור. בעת בלימת רכב עד לעצירה, החיכוך של צינור הבלם חזק מאוד. יש להחליפו לאחר נסיעה של כ-50,000 ק"מ בתנאים קיצוניים. אם לא יוחלפו בזמן, יישמע צליל חיכוך חזק מאוד וכשל בבלמים עלול להתרחש במקרים חמורים.
השלדה הופכת רפויה וחריגה, כאשר לחלקים הנ"ל יש קשר מוחלט, אנו יכולים גם לגלות שלחלקים אלה יש נקודה משותפת בעצם, בנוסף לרפידות הבלם, חלקים אחרים מכילים מוצרי גומי. היתרון של מוצרי גומי הוא שאין חיכוך קולי, החיסרון הוא שהם מתיישנים באופן טבעי, ובמשך מספר שנים הם יאבדו גמישות, יביאו כל מיני רעשים ויפגעו קשות באיזון שלדת הרכב. השלדה הופכת רפויה ורעש חריג מסיבות אלה ניתן לומר שהוא בעצם בלתי נמנע, אך זה לא מזיק, עלינו לשים לב יותר לשימוש היומיומי של הרכב.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
