מהי גריל הפגוש הקדמי?
גריל הפגוש הקדמי הוא רשת של חלקי רשת בחלק הקדמי של המכונית, הממוקמת בין הפגוש הקדמי לקורה הקדמית של המרכב. תפקידיה העיקריים כוללים:
הגנה ואוורור: גריל הפגוש הקדמי מגן בעיקר על פתחי אוורור היניקה של מיכל המים, המנוע, המזגן ורכיבים אחרים כדי למנוע נזק לפנים הרכב הנגרם על ידי חפצים זרים במהלך הנהיגה.
אסתטיקה ואישיות: בנוסף לפונקציות פרקטיות, גריל הפגוש הקדמי יכול גם להגביר את יופיו של הרכב ולהדגיש את האישיות שלו.
יניקה והפחתת התנגדות אוויר: בנוסף לאסתטיקה, התפקיד הגדול ביותר של גריל הפגוש הקדמי הוא יניקה והפחתת התנגדות אוויר. זה משפר את היעילות והביצועים של המכונית על ידי הפחתת התנגדות האוויר.
סורג יניקת אוויר אקטיבי: סורג יניקת האוויר האקטיבי הוא סורג יניקת אוויר מתכוונן פתוח וסגור, שיכול להתאים את מצב הפתיחה או הסגירה של סורג יניקת האוויר בהתאם למהירות ולטמפרטורת הבית כדי להסתגל לתנאי נהיגה שונים.
העיצוב והתפקוד של גריל הפגוש הקדמי משקפים את החדשנות הטכנולוגית והחתירה לאסתטיקה בהנדסת רכב ומהווים חלק בלתי נפרד מעיצוב הרכב המודרני.
אחת מרשתות היניקה שבורה. האם עליי להחליף את כולן? זה תלוי בצרכים האישיים. ברוב המקרים, ניתן לתקן רשת יניקת אוויר שבורה בעזרת דבק 502, וזה לא יפגע בבטיחות הרכב. אבל התיקון בהחלט לא טוב כמו חדש לגמרי, אז אם אתם פרפקציוניסטים, בהחלט תבחרו בהחלפה מלאה.
אין צורך להחליף את החדש, לתקן את הישן, ואז לצבוע אותו לשימוש חוזר. מכיוון שהפגוש הקדמי של המכונית עשוי מפלסטיק, פגוש הצביעה בהתזה ושימוש חוזר חייב לעמוד בתנאים הבאים: ראשית, האבזם הקבוע של הפגוש צריך להיות שלם, אך יש קרע בפגוש בלבד.
יש צורך להחליף. אם הפגוש הקדמי לא מטופל, הסדק עלול לגדול בנהיגה יומיומית, ובסופו של דבר לפגוע בבטיחות המכונית. מבין כל החלקים החיצוניים של המכונית, החלק הפגיע ביותר הוא הפגושים הקדמיים והאחוריים. אם הפגוש מעוות או שבור קשות, ניתן רק להחליפו.
ניתן לבצע תיקונים, אך קשה לבצע תיקונים מושלמים. פשוט לגרד, להחליק ולצבוע מחדש. ניתן לחמם את הסדק באוויר חם ולאחר מכן למשוך אותו לאחור, ולאחר מכן לצפות אותו בדבק, ולאחר מכן לגרד, ללטש ולצבוע. מידת ההצלחה תלויה בסבלנות ובאומנותו של המאסטר.
זה ישפיע על הפעולה הרגילה של הרכב, ולכן יש צורך לתקן אותו. סורג יניקת האוויר, המכונה גם החזית של המכונית, ומגן מיכל המים וכו', ממלאים תפקיד בעיקר באוורור היניקה של מיכל המים, המנוע, המזגן וכו', כדי למנוע נזק של חפצים זרים לחלקים הפנימיים של המכונית במהלך הנהיגה ותפקידם כקישוט.
פגוש הרכב הוא סוג של אביזר (חלקי שחיקה) של חלקי המרכב, הממוקמים בקדמת הרכב (הנקרא פגוש קדמי) ובחלק האחורי (הנקרא פגוש אחורי): יש לו נקודת התכה גבוהה (עד 167 מעלות צלזיוס), עמידות בחום, צפיפות (0.90 גרם/סמ"ק), הוא הקל ביותר מבין הפלסטיק הרגיל הנוכחי, ועמידות גבוהה בפני קורוזיה (חוזק מתיחה 30 מגה פסקל); חוזק, קשיחות ושקיפות של המוצרים הם מאפיינים טובים יחסית, החיסרון הוא עמידות נמוכה לטמפרטורות נמוכות (עשויים מחומרים משופרים כמו קופולימר PP, אלסטומר סטירן וגומי פוליאולפין בשלושה סוגים); עם קשיחות גבוהה, עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני שריטות ויכולת ציפוי, פגוש יצוק בהזרקה אינו נשבר לאחר טעינה, ועמידותו, הביצועים דומים ל-PU, והעלות מופחתת ב-10%-20%).
רובם עשויים מגומי pp בתוספת EPDM, ופגוש הרכב הוא מכשיר בטיחות הסופג ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של המרכב. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלות בעזרת לוחות פלדה, חוברו או מולחמו יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, ונוצר פער גדול עם המרכב, שנראה מאוד לא מושך.
פגוש הפלסטיק מורכב משלושה חלקים: הפלטה החיצונית, חומר הבוץ והקורה, שממנה הפלטה החיצונית וחומר הבוץ עשויים מפלסטיק, הפלטה המגולגלת הקרה של הקורה מוטבעת בחריץ בצורת U, הפלטה החיצונית וחומר הבוץ מחוברים לקורה, והפלסטיק המשמש בפגוש הפלסטיק עשוי בדרך כלל מפוליאסטר ופוליפרופילן.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
