האם דיסקיות הבלם הקדמיות זהות לדיסקות הבלם האחוריות?
דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי אינם זהים, דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי ממלאים תפקיד חשוב במערכת הבלימה של הרכב, וישנם הבדלים משמעותיים ביניהם. ראשית, כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, עקב תפקיד האינרציה, חזית הרכב תלחץ כלפי מטה, והאחורי יטה כלפי מעלה. תופעה זו גורמת לצמיג הקדמי לחוות לחץ גדול יותר במהלך הבלימה. כתוצאה מכך, דיסקי הבלם הקדמיים צריכים לעמוד בכוח בלימה רב יותר כדי להבטיח שהמכונית תוכל לעצור במהירות ובצורה חלקה. משמעות הדבר היא גם שדיסקיות הבלם הקדמיות צריכות להיות מתוכננות ומיוצרות עם חוזק ועמידות גבוהים יותר בפני שחיקה.
שנית, תפקיד דיסק הבלם האחורי בבלימת חירום שונה מזה של דיסק הבלם הקדמי. מכיוון שחזית המכונית לוחצת על הקרקע במהלך הבלימה, הגלגלים האחוריים מתרוממים בהתאם. בשלב זה, כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע (כלומר, האחיזה) מצטמצם, כך שאין צורך בכוח בלימה גדול כמו הגלגל הקדמי. עם זאת, דיסק הבלם האחורי עדיין צריך להיות בעל יכולת בלימה מסוימת כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור בבטחה במגוון תנאי דרך ותנאי נהיגה.
בנוסף, דיסק הבלם הקדמי בדרך כלל גדול יותר מדיסק הבלם האחורי, מכיוון שהגלגלים הקדמיים דורשים כוח בלימה רב יותר כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור במהירות ובצורה חלקה. בבלימת חירום, מכיוון שהחלק הקדמי של המרכב נאלץ כלפי מטה אל הקרקע, הגלגל האחורי יתרומם, ואז כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע (כלומר, האחיזה) אינו גדול כמו הגלגל הקדמי, ולכן הוא אינו זקוק לכוח בלימה רב כל כך.
בקצרה, תפקידם של דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי בתהליך הבלימה שונה, ההבדל העיקרי הוא שהם עומדים בדרישות כוח הבלימה ועמידות בפני שחיקה. עיצוב זה מבטיח בלימה יעילה ובטוחה בכל תנאי הנהיגה.
האם זה נורמלי שדיסק הבלם הקדמי מתחמם
זה נורמלי שדיסק הבלם הקדמי חם במידה מסוימת, אבל אם הטמפרטורה גבוהה מדי זה עשוי להצביע על בעיה.
כאשר מערכת הבלמים פועלת כרגיל, החיכוך בין רפידת הבלם לדיסק הבלם יגרום לחום, ולכן זה נורמלי שדיסק הבלם יתחמם. במיוחד לאחר בלימות תכופות או בלימות פתאומיות, תופעת החימום של דיסק הבלם תהיה בולטת יותר. עם זאת, אם הטמפרטורה של דיסק הבלם עולה על הטווח הרגיל ומתחממת יתר על המידה או אפילו מתחממת, זה עשוי להצביע על מצב חריג. מצבים חריגים אלה עשויים לכלול החזרה לקויה של משאבת הבלם, כשל ברכיבי מערכת הבלמים, וכי דיסק הבלם ורפידות הבלם אינם מופרדים לחלוטין. בעיות אלה עלולות להוביל לחימום יתר של דיסק הבלם, דבר הדורש תחזוקה בזמן כדי למנוע סכנות בטיחות.
לכן, אם תגלו שדיסק הבלם הקדמי חם, תוכלו להבחין בו למשך זמן מה. אם הטמפרטורה ממשיכה להיות גבוהה מדי או שישנן תופעות חריגות אחרות (כגון בלימה חריגה, ירידה באפקט הבלימה וכו'), עליכם ליצור קשר עם צוות התחזוקה בזמן לצורך בדיקה ותחזוקה.
הסיבות לבלאי החמור של דיסק הבלם הקדמי בהשוואה לדיסק הבלם האחורי כוללות בעיקר את מבנה הרכב, פיזור מסה לא אחיד בין הקדמי לאחורי, והעברת מסה במהלך בלימה.
סידור עיצוב הרכב: רוב המכוניות (כולל רכבי שטח עירוניים) מאמצות סידור קדמי-קדמי-הנעה, שבו המנוע, תיבת ההילוכים, גיר ההילוכים ורכיבים עיקריים אחרים וכל צ'נגדו מותקנים במחצית הקדמית של המכונית. סידור זה גורם לפיזור מסה לא אחיד בחלק הקדמי והאחורי של המכונית, שבדרך כלל מגיע ליחס של 55:45 או 60:40. מכיוון שהגלגלים הקדמיים נושאים משקל רב יותר, הם באופן טבעי נושאים כוח בלימה רב יותר, מה שקובע שמערכת הבלימה של הגלגלים הקדמיים של הרכב חייבת להיות חזקה יותר מהגלגל האחורי.
פיזור מסה לא אחיד מלפנים ואחורי: עקב פיזור המסה הלא אחיד של הרכב מלפנים ואחורי, הגלגלים הקדמיים צריכים לשאת כוח בלימה גדול יותר. על מנת שהגלגל הקדמי יקבל כוח בלימה גדול יותר, יש צורך להגדיל את רפידות הבלם ודיסקיות הבלם של הגלגל הקדמי. עיצוב זה הופך את גודל דיסק הבלם של הגלגל הקדמי לגדול בדרך כלל ב-15~30 מ"מ מזה של הגלגל האחורי, על מנת להגביר את המומנט ואת אפקט הבלימה.
העברת מסה במהלך בלימה: כאשר המכונית בולמת, למרות שהגלגל האט עד לעצירה, מכיוון שהגוף והגלגל מחוברים בגמישות, הגוף עדיין ממשיך לנוע קדימה תחת פעולת האינרציה, כך שמרכז הכובד של המכונית מוזז קדימה. תופעה זו נקראת העברת מסת בלימה של הרכב. לרכב יתווסף חלק נוסף מהמסה לגלגל הקדמי בעת הבלימה, וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הבלימה אלימה יותר, כך העברת המסה גדולה יותר, כך העומס על הגלגל הקדמי גדול יותר. לכן, על מנת להסתגל לעלייה זו בעומס, כוח הבלימה של הגלגל הקדמי עולה בהתאם, ולכן יש צורך להשתמש בגודל גדול יותר של רפידות בלם ודיסקיות בלם.
לסיכום, עקב מבנה הרכב, פיזור המסה הלא אחיד מלפנים ומאחור והעברת המסה במהלך הבלימה, דיסק הבלם הקדמי נשחק בצורה חמורה יותר מאשר דיסק הבלם האחורי. תכנון זה נועד להבטיח שהגלגלים הקדמיים יוכלו לספק כוח בלימה מספיק במהלך הבלימה כדי לשמור על יציבות ובטיחות הרכב.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
