האם דיסקי הבלמים הקדמיים זהים לדיסקי הבלמים האחוריים?
דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי אינם זהים, דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי ממלאים כל אחד תפקיד חשוב במערכת הבלימה של הרכב, ויש ביניהם הבדלים משמעותיים. קודם כל, כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, בשל תפקיד האינרציה, החלק הקדמי של הרכב יילחץ כלפי מטה, והחלק האחורי יטה למעלה. תופעה זו גורמת לצמיג הקדמי לחוות לחץ גדול יותר במהלך הבלימה. כתוצאה מכך, דיסקי הבלמים הקדמיים צריכים לעמוד בכוח בלימה רב יותר כדי להבטיח שהמכונית תוכל לעצור במהירות ובצורה חלקה. זה גם אומר שדיסקי הבלמים הקדמיים צריכים להיות מתוכננים ויוצרים עם חוזק ועמידות בפני שחיקה גבוהים יותר.
שנית, תפקידה של דיסק הבלם האחורי בבלימת חירום שונה מזה של דיסק הבלם הקדמי. מכיוון שחזית המכונית לוחצת על הקרקע בזמן בלימה, הגלגלים האחוריים מתרוממים בהתאם. בשלב זה מצטמצם כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע (כלומר האחיזה), כך שאין צורך בכוח בלימה רב כמו הגלגל הקדמי. עם זאת, דיסק הבלם האחורי עדיין צריך להיות בעל יכולת בלימה מסוימת כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור בבטחה במגוון תנאי דרך ותנאי נסיעה.
בנוסף, דיסק הבלם הקדמי בדרך כלל גדול יותר מדיסק הבלם האחורי, מכיוון שהגלגלים הקדמיים דורשים יותר כוח בלימה כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור במהירות ובצורה חלקה. בבלימת חירום, מכיוון שחלקו הקדמי של הגוף נאלץ לרדת אל הקרקע, הגלגל האחורי יתרומם, ואז כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע (כלומר, האחיזה) אינו גדול כמו הגלגל האחורי. גלגל קדמי, כך שהוא לא צריך כל כך הרבה כוח בלימה.
בקיצור, תפקידם של דיסק הבלם הקדמי ודיסק הבלם האחורי בתהליך הבלימה שונה, ההבדל העיקרי הוא שהם עומדים בכוח הבלימה ודרישות ההתנגדות לבלאי. עיצוב זה מבטיח בלימה יעילה ובטוחה בכל תנאי הנהיגה.
האם זה נורמלי שדיסק הבלם הקדמי חם
דיסק הבלם הקדמי חם במידה מסוימת הוא תקין, אך אם הטמפרטורה גבוהה מדי זה עלול להעיד על בעיה.
כאשר מערכת הבלמים הרגילה פועלת, החיכוך בין רפידת הבלם לדיסק הבלם יפיק חום, ולכן נורמלי שדיסק הבלמים יתחמם. במיוחד לאחר בלימה תכופה או בלימה פתאומית, תופעת החימום של דיסק הבלמים תהיה ברורה יותר. עם זאת, אם טמפרטורת דיסק הבלמים חורגת מהטווח הרגיל ותתחמם יתר על המידה או אפילו חמה, זה עשוי להעיד על מצב חריג. תנאים חריגים אלו עשויים לכלול החזר לקוי של משאבת הבלמים, כשל ברכיבי מערכת הבלמים, ודיסק הבלמים ורפידות הבלמים אינם מופרדים לחלוטין. בעיות אלו עלולות להוביל לחימום יתר של דיסק הבלם, אשר זקוק לתחזוקה בזמן כדי למנוע סכנות בטיחותיות.
לכן, אם אתה מגלה שדיסק הבלם הקדמי חם, אתה יכול לצפות בו למשך תקופה. אם הטמפרטורה ממשיכה להיות גבוהה מדי או שישנן תופעות חריגות אחרות (כגון בלימה חריגה, ירידה באפקט הבלמים וכו'), יש לפנות בזמן לצוות התחזוקה לצורך בדיקה ותחזוקה.
הסיבות לשחיקה הרצינית של דיסק הבלם הקדמי בהשוואה לדיסק הבלם האחורי כוללות בעיקר את פריסת העיצוב של הרכב, חלוקת מסה לא אחידה בין מלפנים לאחור והעברת מסה במהלך בלימה.
פריסת תכנון הרכב: רוב המכוניות (כולל רכבי שטח עירוניים) מאמצות פריסת הנעה קדמית-קדמית, שבה המנוע, תיבת ההילוכים, ציר ההילוכים ורכיבים עיקריים אחרים וכל צ'נגדו מותקנים בחצי הקדמי של המכונית. סידור זה מביא לפיזור מסה לא אחיד בחלק הקדמי והאחורי של המכונית, בדרך כלל מגיע ליחס של 55:45 או 60:40. מכיוון שהגלגלים הקדמיים נושאים משקל רב יותר, הם נושאים באופן טבעי יותר כוח בלימה, מה שקובע שמערכת בלימת הגלגל הקדמי של הרכב חייבת להיות חזקה יותר מהגלגל האחורי.
חלוקת המסה הקדמית והאחורית לא אחידה: בשל חלוקת המסה הקדמית והאחורית הלא אחידה של הרכב, הגלגלים הקדמיים צריכים לשאת כוח בלימה רב יותר. על מנת לגרום לגלגל הקדמי להיות בעל כוח בלימה רב יותר, יש צורך להגדיל את רפידות הבלמים ודיסקי הבלמים של הגלגל הקדמי. עיצוב זה הופך את גודל דיסק הבלמים של הגלגל הקדמי בדרך כלל לגדול 15 ~ 30 מ"מ מזה של הגלגל האחורי, על מנת להגדיל את מומנט ואפקט הבלימה
העברת מסה בזמן בלימה: כאשר המכונית בולמת, למרות שהגלגל האט עד שהוא נעצר, מכיוון שהגוף והגלגל מחוברים בצורה גמישה, הגוף עדיין ממשיך לנוע קדימה בפעולת האינרציה, כך שמרכז הכובד של המכונית מתקזז קדימה. תופעה זו נקראת העברת מסת הבלמים של הרכב. לרכב יתווסף חלק נוסף מהמסה לגלגל הקדמי בעת בלימה, וככל שהמהירות תהיה מהירה יותר, הבלימה אלימה יותר, העברת המסה גדולה יותר, כך העומס על הגלגל הקדמי גדול יותר. לכן, על מנת להסתגל לעלייה זו בעומס, עוצמת הבלימה של הגלגל הקדמי עולה בהתאם, ולכן יש צורך להשתמש בגודל גדול יותר של רפידות בלמים ודיסקיות בלמים.
לסיכום, בשל הפריסה העיצובית של הרכב, חלוקת המסה הלא אחידה מלפנים ומאחור והעברת המסה בזמן בלימה, דיסק הבלם הקדמי שחוקה יותר מדייקת הבלם האחורית. עיצוב זה נועד להבטיח שהגלגלים הקדמיים יכולים לספק כוח בלימה מספיק במהלך הבלימה כדי לשמור על יציבות ובטיחות הרכב.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך סומוצרי ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
