מה שם המיסב שעל בולם הזעזועים?
המיסב השטוח על בולם הזעזועים הוא רכיב המורכב משורה של כדורי פלדה (עם כלוב), טבעת פיר (עם התאמה הדוקה לפיר) וטבעת מושב (עם מרווח בין הפיר לפיר), וכדור הפלדה מסתובב בין טבעת הפיר למושב. הוא יכול לעמוד בעומסים ציריים בכיוון אחד בלבד ואינו יכול לעמוד בעומסים רדיאליים. מכיוון שהעומס הצירי מחולק באופן שווה על כל כדור פלדה, יש לו כושר נשיאה גדול; עם זאת, עליית הטמפרטורה במהלך הפעולה גדולה, ומהירות הגבול המותרת נמוכה.
היתרון של מיסבים שטוחים הוא שגלילים גליליים מדויקים (גלילי מחט) משמשים להגדלת אורך המגע, כך שהמיסב יכול להשיג כושר נשיאה גבוה וקשיחות גבוהה בחלל קטן. יתרון נוסף הוא שניתן להשמיט את האטם אם פני השטח של החלק הסמוך מתאימים למשטח המסילה, מה שיכול להפוך את העיצוב לקומפקטי יותר. במיסבי גלילים שטוחים DF עם מחט ומיסבי גלילים שטוחים, פני השטח הגליליים של גליל המחט והגליל הגלילי משמשים כמשטח שונה, מה שיכול להפחית את מאמץ הקצה ולהאריך את חיי השירות.
מיסבים מישוריים ממלאים את תפקיד בלימת זעזועים וחיבור תנועת גוף כדי למנוע חיכוך ישיר בין הסרנים.
איך נפגע מיסב המטוס הקדמי של בולם הזעזועים?
כאשר מיסב המישור הקדמי של בולם הזעזועים של המכונית ניזוק, יקרו המצבים הבאים:
רעש חריג: כאשר מיסב המישורי של בולם הזעזועים ניזוק עקב בלאי חמור, בולם הזעזועים של הרכב ישמיע רעש חריג בפעולה, ובמקרים חמורים ניתן לחוש ברטט של גלגל ההגה.
רעש חריג בהיגוי במקום: גם אם בולם הזעזועים אינו פועל, עקב בלאי מוגזם ונזק למיסב השטוח, גם גלגל ההגה במקום יפלוט רעש חריג בולט מאוד.
רעש מוגבר: עקב נזק למיסב המישורי של בולם הזעזועים, בולם הזעזועים יספוג את הרטט והפגיעה בתהליך העבודה, ויועבר מהשלדה לחדר הנהיגה ללא סייג.
שינוי כיוון: כאשר מיסב המישור בולם הזעזועים פגום, כיוון הרכב עלול להיות מעט מוטה, קשה לתקן אותו, ותופעה של כוח תיקון נמוך.
רעשי נסיעה: בעת נהיגה בכבישים משובשים או מעל פסי האטה, ניתן לשמוע רעש חריג.
רעידות בגלגל ההגה: כאשר מיסב המטוס שבור, גם גלגל ההגה ירטוט.
אין מספיק כוח, אין מספיק תאוצה, צריכת דלק מוגזמת, פליטות מוגזמות.
כשל במיסב משטח הבלימת ישפיע על ביצועי המכונית ויוביל לחוויית נהיגה ירודה.
לא ניתן להתעלם מהשפעת הנזק למיסב המטוס. אם הנזק אינו גדול במיוחד, הוא ישפיע ישירות על נוחות הנסיעה. ייתכן שתהיה תופעת סטייה מהצמיגים במהלך הנסיעה. אם הנזק למיסב המטוס חמור יותר, הוא יוביל לנזק למתלים, מה שיגרום לכשל חמור במערכת ההיגוי של הרכב, מה שיוביל לתאונות דרכים.
המכונית תחרוק כאשר היא מסובבת את ההגה במקומו או במהירות נמוכה, וניתן לחוש את רעידות גלגל ההגה כאשר הן חמורות, דבר המצביע על כך שמיסב המישורי של בולם הזעזועים פגום, וגם למכונית יהיה צליל זמזום במהלך הנהיגה, הנגרם מרעש צמיגים מוגזם, רעש חריג בעת מעבר פסי האטה, או תופעת סטייה במהלך הנהיגה. כל זה נגרם עקב נזק למיסב השטוח של בולם הזעזועים.
אם בלימת הזעזועים של המכונית אינה ניכרת במהלך נהיגה, ניתן להוסיף מעט שמן סיכה לבולם הזעזועים בהתאם, ובלימת חירום של המכונית יופיעו רטט אלים כאשר המכונית נוהגת באיטיות, דבר המצביע על כך שבלימת הזעזועים פגומה ודורשת תחזוקה בזמן.
כאשר בולם הזעזועים של הרכב דולף שמן, עדיין ניתן לנהוג בו כרגיל, אך הפגיעה הישירה של בולם הזעזועים ללא שיכוך מפחיתה את הנוחות. אם המהירות גבוהה מאוד, אפילו כביש חלק מאוד יגרום לעליות וירידות, מה שמפחית באופן משמעותי את יציבות הרכב.
לאחר שבולם הזעזועים נתון לפגיעה חריגה, ליבת בולם הזעזועים מתעקמת ומתעוותת, וכתוצאה מכך נוצר פער תואם באיטם השמן, מה שיגרום גם לביצועי האיטום של אטם השמן להיות לא יעילים. מצבים מסוג זה מתרחשים בעיקר בבולמי זעזועים מסוג מקפרסון, שלעתים קרובות נתונים לכוחות שאינם מאוזנים מבחינה צירית עם בולם הזעזועים.
הבלימת שמספק בולם הזעזועים נוצרת על ידי זרימת בולם הזעזועים בתוך בולם הזעזועים. כאשר מופיעה תופעת דליפת שמן בבולם הזעזועים, פירוש הדבר אובדן של בולם הזעזועים, מה שיגרום לבולם הזעזועים לאבד את היכולת המקורית לעכב את תנועת הקפיץ, וכתוצאה מכך תופעות לוואי שליליות כגון חוסר יציבות דינמית של הגוף.
אם יש לכם ניסיון בתחזוקה, תוכלו לנסות להחליף אותו בעצמכם. עם זאת, אם אין לכם ניסיון, מומלץ למצוא אנשי מקצוע וטכניים לתיקון והחלפה. במיוחד אם מתגלה שהרכב משמיע צליל גרגור בעת סיבוב במהירות נמוכה או במצב לא תקין, זה בדרך כלל סימן למיסבים שטוחים לא תקינים, שיש להחליף אותם בזמן.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
