מה זה פגוש?
פגוש רכב הוא אמצעי בטיחות הבולם ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של המרכב. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלות בעזרת לוחות פלדה, חוברו או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, ונוצר פער גדול עם המרכב, שנראה לא מושך במיוחד. עם התפתחות תעשיית הרכב והשימוש הרב בפלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב, פגושי רכב, כהתקן בטיחות חשוב, התקדמו גם הם לדרך של חדשנות. פגושי הרכב הקדמיים והאחוריים של היום, בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, גם הם שואפים להרמוניה ואחדות עם צורת המרכב, ומשקיעים קלים משלהם. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, ואנשים מכנים אותם פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: לוח חיצוני, חומר חיץ וקורה. הלוח החיצוני וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מגיליון מגולגל קר ומוטמעת בחריץ בצורת U; הפלטה החיצונית וחומר הריפוד מחוברים לקורה.
פגוש הפלסטיק מורכב משלושה חלקים, כגון הלוח החיצוני, חומר הבוץ והקורה. הלוח החיצוני וחומר הבוץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מפח מגולגל קר בעובי של כ-1.5 מ"מ ומעוצבת לחריץ בצורת U; הלוח החיצוני וחומר הבוץ מחוברים לקורה, המחוברת לברגי הקורה האורכית של המסגרת וניתן להסירה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטיק זה עשוי בדרך כלל משני חומרים, פוליאסטר ופוליפרופילן, ומיוצר בהזרקה.
מכשיר המספק חיץ לרכב או לנהג במהלך התנגשות.
לפני 20 שנה, פגושי המכוניות הקדמיים והאחוריים היו עשויים בעיקר מחומרי מתכת, ופלדת תעלה בצורת U הוטבעה בלוחות פלדה בעובי של יותר מ-3 מ"מ, והמשטח טופל בכרום. הם חוברו או מולחמים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה פער גדול עם המרכב, כאילו היה חלק מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, פגושי רכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים גם הם בדרך לחדשנות. פגושי המכוניות הקדמיים והאחוריים של היום, בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם שואפים להרמוניה ואחדות עם צורת המרכב, ומשקל קל משלהם. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, המכונה פגוש פלסטיק.
פגושי רכב (קורות התרסקות), הממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של רוב הרכב, נועדו לכאורה למנוע את פגיעת נזק חיצוני למערכת הבטיחות של הרכב, יש להם את היכולת להפחית פציעות של נהגים ונוסעים בתאונות במהירות גבוהה, וכיום הם נועדו יותר ויותר להגנה על הולכי רגל.
ראשית, השתמש בעמודה של מחוון הזווית כדי לקבוע את מיקום הפגוש
הסימן המוצב בפינת הפגוש הוא עמוד חיווי, ולחלק מהחברות יש סוג שנסוג אוטומטית בעזרת מנוע. עמוד חיווי פינה זה יכול לאשר בצורה נכונה את מיקום פינת הפגוש, למנוע נזק לפגוש, לשפר את כישורי הנהיגה, לעתים קרובות קל לשרוט את הפגוש, עדיף להתקין אותו. בעזרת סמן פינה זה, ניתן לשפוט בצורה נכונה את מיקום הפגוש במושב הנהג, וזה מאוד נוח.
שנית, התקנת גומי פינתי יכולה להפחית נזק לפגוש
פינת הפגוש היא החלק הנפגע ביותר במעטפת המכונית, ואנשים שמרגישים רע בנהיגה נוטים לשפשף את הפינה וליצור צלקות. כדי להגן על חלק זה, יש להשתמש בגומייה בפינה, פשוט הדביקו אותה לפינת הפגוש, וההתקנה פשוטה מאוד. שיטה זו יכולה להפחית את מידת הנזק לפגוש. כמובן, אם הגומייה חבולה, ניתן להחליפה בחדשה. בנוסף, הגומייה בפינה היא רפידת גומי עבה מאוד, המחוברת לפינת הפגוש, ואם רוצים להיראות משולב עם המרכב, ניתן לרסס צבע.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
