מה זה פגוש?
פגוש רכב הוא התקן בטיחות הסופג ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלה עם לוחות פלדה, מרותכים או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה רווח גדול עם המרכב, שנראה מאוד לא אטרקטיבי. עם התפתחות תעשיית הרכב ומספר היישומים הרב של פלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, עברו לעבר דרך החדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, ואנשים קוראים להם פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: פלטה חיצונית, חומר חיץ וקורה. הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מגיליון מגולגל קר ומוטבעת בחריץ בצורת U; הצלחת החיצונית וחומר הריפוד מחוברים לקורה.
פגוש הפלסטיק מורכב משלושה חלקים, כגון הצלחת החיצונית, חומר החיץ והקורה. הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ ויוצרת חריץ בצורת U; הצלחת החיצונית וחומר החיץ מחוברים לקורה, המחוברת לברגי הקורה האורכיים של המסגרת וניתנת להסרה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטיק זה עשוי בדרך כלל משני חומרים, פוליאסטר ופוליפרופילן, ומיוצר על ידי הזרקה.
מכשיר המספק חיץ לרכב או לנהג בעת התנגשות.
לפני 20 שנה, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות היו בעיקר חומרי מתכת, ופלדת תעלות בצורת U הוטבעה בלוחות פלדה בעובי של יותר מ-3 מ"מ, והמשטח טופל בכרום. הם היו מרותכים או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה פער גדול עם הגוף, כאילו היה חלק מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים בדרך של חדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, הנקרא פגוש פלסטיק.
פגושים לרכב (קורות ריסוק), הממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של רוב הרכב, נועדו לכאורה למנוע פגיעת פגיעה חיצונית במערכת הבטיחות של הרכב, יש להם יכולת להפחית פציעות של נהגים ונוסעים במהירות גבוהה מתרסק, וכעת מתוכננים יותר ויותר להגנה על הולכי רגל.
ראשית, השתמש בעמודת מחוון הזווית כדי לקבוע את מיקום הפגוש
הסימון שהוצב בפינת הפגוש הוא עמוד חיווי, ולחלק מהחברות יש סוג שנסוג אוטומטית עם כונן המנוע. עמודת חיווי פינתית זו יכולה לאשר בצורה נכונה את מיקום פינת הפגוש, למנוע נזק לפגוש, לשפר את כישורי הנהיגה, לעתים קרובות קל לשרוט את הפגוש, עדיף להתקין ניסיון. עם סמן פינה זה, אתה יכול לשפוט נכון את מיקום הפגוש במושב הנהג, וזה מאוד נוח.
שנית, התקנה של גומי פינתי יכולה להפחית נזק לפגוש
פינת הפגוש היא החלק הנפגע בקלות במעטפת המכונית, ואנשים שמרגישים רע בנהיגה קל לשפשף אותה לפינה, מה שהופך אותה למלאה בצלקות. כדי להגן על החלק הזה הוא הגומי הפינתי, פשוט היצמד לפינה של הפגוש הוא בסדר, וההתקנה היא פשוטה מאוד. שיטה זו יכולה להפחית את מידת הנזק לפגוש. כמובן שאם הגומי חבול, ניתן להחליף אותו בחדש. בנוסף, הגומי הפינתי הוא רפידת גומי עבה מאוד, המחוברת לפינת הפגוש, אם רוצים להיראות משולבים בגוף, ניתן להתיז צבע.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
