מה ההשפעה של כרית כיסוי תא שסתום דליפה?
01 משפיעים על הידוק האוויר של המנוע
דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתום עלולה לגרום נזק להיצרות אוויר המנוע. כאשר מתרחשת דליפת שמן, לחץ העבודה של המנוע ידליף משם, מה שישפיע על יציבות המנוע. יש שסתום מחזור גז פליטה המחובר לשסתום המצערת בתוך המנוע, ודליפת אוויר תפריע למערכת זו, ובכך תשפיע על יציבות העבודה של המנוע. בנוסף, דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתום יכולה להיגרם גם כתוצאה מהזדקנות של כרית כיסוי תא השסתום או סתימת שסתום האוורור הכפוי של ארכובה.
02 משפיע על פיזור חום המנוע
לדליפת כרית כיסוי השסתום יש השפעה גרועה על פונקציית פיזור החום של המנוע. דליפת השמן תגרום למנוע להפחית את השמן בפנים, מה שישפיע על אפקט קירור המנוע. במיוחד במנועים בעלי טורבו, בעיות פיזור חום כתוצאה מדליפות נפט יכולות להגביר את הסיכון לבעירה ספונטנית. לפיכך, ברגע שנמצא כי כרית כיסוי תא השסתום דליפה שמן, יש לתקן אותה בזמן כדי למנוע נזק למנוע וסכנות בטיחות אחרות הנגרמות כתוצאה מפוזרת חום לקויה.
03 משפיע על שימון המנוע
דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתום תשפיע על שימון המנוע. באופן ספציפי, דליפת שמן עלולה לגרום לשימון לקוי של תא השסתום. אם חוסר השימון הזה יימשך זמן רב, זה יגרום לבלאי של החלקים ואז יפגע במנוע. לכן, חשוב מאוד לפתור את בעיית דליפת הנפט של כרית הכיסוי של תא השסתום בזמן כדי להבטיח שימון רגיל של המנוע ולהרחיב את חיי השירות שלו.
04 המנוע נפגע קשה ממחסור בשמן
נזקי שמן חמורים במנוע עלולים להוביל למגוון בעיות, שאחת מהן היא דליפת שמן כרית הכריכה של תא השסתום. דליפת נפט מסוג זה לא רק גורמת למנוע מלוכלך, אלא גם עשויה להתחיל שריפה. שמן דולף ישתלב עם אבק ליצירת בוצה, וכאשר הוא נתקל בלהבה פתוחה, הוא עלול להצית את המנוע, ולגרום למפגעי בטיחות חמורים. לכן, לאחר שנמצא כי אטם כיסוי לשכת השסתום דולף שמן, יש לתקן אותו או להחליף אותו מייד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
05 שמן בוער
דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתום עלולה לגרום לשריפת שמן. כאשר כרית כיסוי תא השסתום דולפת שמן, השמן עשוי להיכנס לתא הבעירה של המנוע ולשרוף עם הגז המעורב. זה לא רק יפחית את היעילות של המנוע, אלא גם עשוי לגרום נזק למנוע. בנוסף, שריפת נפט מגדילה גם את צריכת הדלק ועלולה לייצר פליטות פליטה מזיקות. לכן, לאחר שנמצא כי אטם כיסוי לשכת השסתום דליף שמן, יש לתקן אותו בזמן כדי למנוע נזק נוסף.
06 הפחתה מהירה של נפח השמן
דליפה מכרית כיסוי תא השסתום עלולה לגרום לאובדן מהיר של שמן. הסיבה לכך היא שדליפת שמן פירושה שהשמן דולף מחלק הפנימי של המנוע מבחוץ, ובכך מפחית את כמות השמן בתוך המנוע. כאשר כמות השמן אינה מספיקה, יופחתו השפעת השימון והקירור של המנוע, מה שעלול להוביל לנזק למנוע. לפיכך, לאחר שנמצא כי אטם כיסוי לשכת השסתום דליף שמן, יש להחליף את האטם בהקדם האפשרי כדי למנוע הפחתה נוספת בנפח השמן.
07 נפיחות של רתמת חיווט וצינור
דליפה של אטם כיסוי תא השסתום עלולה לגרום לנפיחות של רתמת חיווט וצינור. הסיבה לכך היא שבדרך כלל שפיכות שמן מלווה בשמן שדלף סביב המנוע, שיכול לבוא במגע עם רתמות חיווט וצינורות. לשמן השפעות סיכה ובידוד, אך יותר מדי שמן יכול לגרום לרתמה ולצינור להתנפח. נפיחות יכולה להשפיע על הביצועים של רתמות חיווט וצינורות, ואף עלולה אפילו לגרום לקצר או קרע, מה שעלול להשפיע על הפעולה הרגילה של הרכב. לפיכך, דליפת אטם הכריכה של תא השסתום אינה רק בעיה מכנית, אלא גם עשויה להיות כרוכה בבעיות במערכת החשמל.
08 הפחתת לחץ צילינדר וכוח חלש
הדליפה של כרית כיסוי תא השסתום תגרום לירידה בלחץ הצילינדר, מה שיחליש את כוח הרכב. הפונקציה העיקרית של כרית כיסוי תא השסתום היא לאטום את תא השסתום ולמנוע דליפת שמן. כאשר האטם דולף שמן, השמן ייכנס לתא הבעירה, וכתוצאה מכך ירידה ביחס הדחיסה בצילינדר. יחס הדחיסה הוא אינדקס חשוב למדידת ביצועי המנוע, כאשר הוא מופחת, יעילות הבעירה של המנוע תירד אף היא. לפיכך, הביצועים הדינאמיים של הרכב יושפעו, באה לידי ביטוי בהאצה איטית, קושי טיפוס ובעיות אחרות.
09 סריח בתא המנוע
דליפת שמן מכיסוי מארז השסתום עלולה לגרום לריח רע בתא המנוע. הסיבה לכך היא שזליפת שמן מלווה בדרך כלל בדליפת שמן, ושמן נוטה לייצר ריחות רעים בסביבת הטמפרטורה הגבוהה של המנוע. הריח לא רק משפיע על חווית הנהיגה, הוא יכול גם לאותת על בעיה מכנית ברכב. אם נמצא ריח זה, מומלץ לבדוק את המנוע בהקדם האפשרי כדי למנוע כשל מכני חמור יותר.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
