מה ההשפעה של כרית כיסוי תא שסתומים דולפת?
01 להשפיע על אטימות האוויר של המנוע
דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתומים עלולה לגרום לנזק לאטימות האוויר של המנוע. כאשר מתרחשת נזילת שמן, לחץ העבודה של המנוע ידלוף משם, מה שישפיע על יציבות המנוע. קיים שסתום מחזור גזי פליטה המחובר לשסתום המצערת בתוך המנוע, ונזילת אוויר תפריע למערכת זו, ובכך תשפיע על יציבות העבודה של המנוע. בנוסף, נזילת שמן מכרית כיסוי תא השסתום יכולה להיגרם גם מהזדקנות של כרית כיסוי תא השסתום או חסימה של שסתום האוורור הכפוי של בית הארכובה.
02 משפיע על פיזור חום המנוע
לדליפה של כרית כיסוי השסתום יש השפעה רעה על תפקוד פיזור החום של המנוע. דליפת השמן תגרום למנוע להפחית את השמן בפנים, מה שישפיע על אפקט קירור המנוע. במיוחד במנועי טורבו, בעיות פיזור חום עקב דליפות שמן עלולות להגביר את הסיכון לבעירה ספונטנית. לכן, ברגע שנמצא כרית כיסוי תא השסתומים דולף שמן, יש לתקן אותה בזמן כדי למנוע נזק למנוע וסכנות בטיחותיות אחרות הנגרמות מפיזור חום לקוי.
03 להשפיע על שימון המנוע
דליפת שמן מכרית כיסוי תא השסתומים תשפיע על שימון המנוע. באופן ספציפי, דליפת שמן עלולה לגרום לשימון לא מספק של תא השסתום. אם חוסר השימון הזה נמשך לאורך זמן, זה יגרום לבלאי של החלקים, ולאחר מכן לפגוע במנוע. לכן, חשוב מאוד לפתור את בעיית דליפת השמן של כרית כיסוי תא השסתומים בזמן כדי להבטיח את שימון המנוע הרגיל ולהאריך את חיי השירות שלו.
04 המנוע ניזוק קשות ממחסור בשמן
נזק חמור לשמן מנוע יכול להוביל למגוון בעיות, אחת מהן היא דליפת שמן של רפידת כיסוי תא השסתומים. דליפת שמן מסוג זה לא רק גורמת ללכלוך המנוע, אלא גם עלולה להפעיל שריפה. שמן דולף יתחבר עם אבק וייצור בוצה, וכאשר הוא נתקל בלהבה פתוחה, הוא עלול להצית את המנוע ולגרום לסכנות בטיחותיות חמורות. לכן, ברגע שנמצא אטם כיסוי תא השסתומים דולף שמן, יש לתקן אותו או להחליפו מיד כדי למנוע נזק נוסף למנוע.
05 שמן בוער
נזילת שמן מכרית כיסוי תא השסתום עלולה לגרום לשריפת שמן. כאשר כרית כיסוי תא השסתום דולף שמן, השמן עלול להיכנס לתא הבעירה של המנוע ולהישרף עם הגז המעורב. זה לא רק יפחית את יעילות המנוע, אלא גם עלול לגרום לנזק למנוע. בנוסף, שריפת שמן גם מגבירה את צריכת הדלק ועלולה לייצר פליטת פליטה מזיקה. לכן, ברגע שמתגלה אטם כיסוי תא השסתומים דולף שמן, יש לתקן אותו בזמן כדי למנוע נזק נוסף.
06 הפחתה מהירה של נפח השמן
דליפה מכרית כיסוי תא השסתום עלולה לגרום לאובדן מהיר של שמן. הסיבה לכך היא שדליפת שמן פירושה שהשמן דולף מבפנים המנוע אל החוץ, ובכך מפחית את כמות השמן בתוך המנוע. כאשר כמות השמן אינה מספקת, השפעת הסיכה והקירור של המנוע תפחת, מה שעלול להוביל לנזק למנוע. לכן, ברגע שנמצא אטם כיסוי תא השסתומים דולף שמן, יש להחליף את האטם בהקדם האפשרי כדי למנוע ירידה נוספת בנפח השמן.
07 התנפחות של רתמת החיווט והצינור
דליפה של אטם כיסוי תא השסתום עלולה לגרום להתנפחות של רתמת החיווט והצינור. הסיבה לכך היא שנשפך שמן מלווה בדרך כלל בדליפת שמן מסביב למנוע, שעלול לבוא במגע עם רתמות וצינורות. לשמן יש השפעות סיכה ובידוד, אבל יותר מדי שמן עלול לגרום להתנפחות הרתמה והצינור. נפיחות עלולה להשפיע על ביצועי רתמות החיווט והצינורות, ואף לגרום לקצר חשמלי או לקרע, מה שעלול להשפיע על הפעולה הרגילה של הרכב. לכן, דליפת אטם כיסוי תא השסתום היא לא רק בעיה מכנית, אלא גם עשויה להיות כרוכה בבעיות במערכת החשמל.
08 הפחתת לחץ צילינדר וכוח חלש
דליפה של רפידת כיסוי תא השסתום תגרום לירידת לחץ הצילינדר, מה שיחליש את כוח הרכב. התפקיד העיקרי של כרית כיסוי תא השסתום הוא לאטום את תא השסתום ולמנוע דליפת שמן. כאשר האטם דולף שמן, השמן ייכנס לתא הבעירה, וכתוצאה מכך ירידה ביחס הדחיסה בצילינדר. יחס הדחיסה הוא מדד חשוב למדידת ביצועי המנוע, כאשר הוא מופחת, גם יעילות הבעירה של המנוע תרד. לכן, הביצועים הדינמיים של הרכב יושפעו, המתבטאים בהאצה איטית, קשיי טיפוס ובעיות נוספות.
09 מסריח בתא המנוע
נזילת שמן ממכסה מעטפת השסתום עלולה לגרום לריח רע בתא המנוע. הסיבה לכך היא שדליפת שמן בדרך כלל מלווה בדליפת שמן, ושמן נוטה לייצר ריחות רעים בסביבת הטמפרטורה הגבוהה של המנוע. הריח לא רק משפיע על חווית הנהיגה, הוא יכול גם לאותת על בעיה מכנית ברכב. אם נמצא ריח זה, מומלץ לבדוק את המנוע בהקדם האפשרי כדי למנוע כשל מכני חמור יותר.
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
