תקן מבחן מצמד.
1. שיטת בדיקת מצמד
ניתן לחלק את מבחן המצמד לשיטות הבדיקה הבאות בהתאם לתקני ביצוע שונים:
1. שיטת בדיקת מצב יחיד: בעיקר כוללת בדיקת חימום יתר של חיכוך, בדיקת בלאי, מבחן ציפוי, מבחן איכות התחלה ובדיקת עמידות.
2. שיטת בדיקת מצב מקיפה: בעיקר כוללת בדיקת יציבות תרמית, בדיקת עייפות, בדיקת שחיקה נמוכה, בדיקת חיי טמפרטורה גבוהה ובדיקת מצב מגבלה.
שנית, מדד מבחן מצמד
מדד מבחן המצמד הוא מדד המפתח למדידת ביצועי המצמד, בעיקר כולל ההיבטים הבאים:
1. בנסיעת כוח בלימה ודוושת בלם
2. יכולת הנושא הכוללת של המצמד וגובה העבודה של לוחית הלחץ
3. בלאי ועמידות צלחת חיכוך
4. ביצועים תרמיים ועליית טמפרטורה של דיור המצמד
5. ספיגת הלם וביצועי אילם של המצמד
צילינדר העובד המצמד, המכונה גם משאבת המאסטר המצמד, הוא חלק חשוב ממערכת המצמד, תפקידו העיקרי הוא להעביר לחץ הידראולי לשליטה על מעורבות והתנתקות של המצמד. כך זה עובד:
כאשר הנהג מדכא את דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת הגליל הראשי, וגורם ללחץ השמן לעלות.
זה מאפשר להאכיל את נוזל הבלם דרך הצינור לצילינדר העובד.
בצילינדר העובד, הלחץ פועל על המזלג המפריד, וגורם לו לנוע.
לאחר מכן המזלג המתנתק דוחף את מיסב ההתנתקות לנתק את המצמד.
כאשר הנהג משחרר את דוושת המצמד, הלחץ ההידראולי משתחרר, מזלג ההפרדה חוזר בהדרגה למיקומו המקורי בפעולה של קפיץ החזרה, והמצמד מחדש.
בנוסף, כאשר לא נלחץ דוושת המצמד, יש פער בין מוט הדחיפה של צילינדר הראשי לבוכנת משאבת הראשי, ויש פער קטן בין שסתום כניסת השמן לבוכנה בגלל בורג הגבול בשסתום כניסת השמן. באופן זה, גליל אחסון השמן מועבר עם החדר השמאלי של המשאבה הראשית דרך מפרק הצינור ומעבר השמן, שסתום כניסת השמן ושסתום כניסת השמן. כאשר נלחצת דוושת המצמד, הבוכנה עוברת שמאלה, ושסתום כניסת השמן עובר ימינה יחסית לבוכנה בפעולה של קפיץ החזרה, ומבטל את הפער בין שסתום כניסת הנפט לבוכנה. המשיכו ללחוץ על דוושת המצמד, לחץ השמן בחדר השמאלי של משאבת האב עולה, נוזל הבלם בחדר השמאלי של משאבת האב נכנס למאיץ דרך הצינור, המאיץ עובד והמצמד מופרד. כאשר משוחררת דוושת המצמד, הבוכנה נעה במהירות ימינה תחת הפעולה של אותו קפיץ, מכיוון שנוזל הבלם זורם בצינור הוא בעל התנגדות מסוימת, והזרימה חזרה למשאבה הראשית היא איטית, כך שתואר אבק מסוים נוצר בשמאל השמאל, ובמקום השמאל, שסתום השמן, נוהג בשמאל שמאלה, ובגודל השמאל, בשמאל השמן, ובגודל השמן הימני, ובמקום השמאל, ובמקום השמאל, ובגודל השמאל, ובשמאל, ובמקום השמאל, ובשמאל, ובשמאל, ובשמאל, ובשמן, נוזל בלם הזורם לתא השמאלי של המשאבה הראשית דרך שסתום כניסת השמן כדי לפצות על הוואקום. כאשר נוזל הבלם נכנס במקור למאיץ על ידי המשאבה הראשית זורמת חזרה למשאבה הראשית, יש עודף נוזל בלם בתא השמאלי של המשאבה הראשית, ונוזל הבלם העודף הזה יזרום חזרה לצילינדר אחסון השמן דרך שסתום כניסת השמן.
CLUTCH הוא אחד מחלקי ההולכה העיקריים ברכב, ואיכותו הטובה משפיעה ישירות על הביצועים והבטיחות של הרכב. הבנת תקני הבדיקה והמדדים של מצמד יכולה לשפר ביעילות את איכותם ויציבותם של מוצרי המצמד ולתפוס מקום בתחרות השוק. יחד עם זאת, השתתפות באופן פעיל בניסוח ועמידה בסטנדרטים רלוונטיים היא גם הדרך היחידה עבור ארגונים לחקור ולפתח ולייצר מוצרים באיכות גבוהה.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
