תקן בדיקת מצמד.
1. שיטת בדיקת מצמד
ניתן לחלק את בדיקת המצמד לשיטות הבדיקה הבאות בהתאם לתקני ביצוע שונים:
1. שיטת בדיקה בתנאי יחיד: כוללת בעיקר בדיקת התחממות יתר בחיכוך, בדיקת שחיקה, בדיקת גלישה, בדיקת איכות התנעה ובדיקת עמידות.
2. שיטת בדיקת מצב מקיפה: כוללת בעיקר בדיקת יציבות תרמית, בדיקת עייפות, בדיקת שחיקה נמוכה, בדיקת אורך חיים בטמפרטורה גבוהה ובדיקת תנאי גבול.
שנית, מדד בדיקת המצמד
מדד בדיקת המצמד הוא המדד המרכזי למדידת ביצועי המצמד, וכולל בעיקר את ההיבטים הבאים:
1. כוח בלימה ומהלך דוושת הבלם
2. כושר הנשיאה הכולל של המצמד וגובה העבודה של לוח הלחץ
3. שחיקה ועמידות של לוחות החיכוך
4. ביצועים תרמיים ועליית טמפרטורה של בית המצמד
5. ספיגת זעזועים וביצועים אילמים של המצמד
גליל העבודה של המצמד, המכונה גם משאבת המצמד הראשית, הוא חלק חשוב במערכת המצמד, תפקידו העיקרי הוא להעביר לחץ הידראולי כדי לשלוט על שילוב וניתוק המצמד. כך זה עובד:
כאשר הנהג לוחץ על דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת הצילינדר הראשי, וגורם ללחץ השמן לעלות.
זה מאפשר לנוזל הבלמים להיות מוזן דרך הצינור אל צילינדר העבודה של המצמד.
בצילינדר העבודה, לחץ פועל על מזלג ההפרדה, וגורם לו לזוז.
לאחר מכן, מזלג הניתוק דוחף את מיסב הניתוק כדי לנתק את המצמד.
כאשר הנהג משחרר את דוושת המצמד, הלחץ ההידראולי משתחרר, מזלג ההפרדה חוזר בהדרגה למקומו המקורי תחת פעולת קפיץ ההחזרה, והמצמד מתחבר מחדש.
בנוסף, כאשר דוושת המצמד אינה לחוצה, נוצר פער בין מוט הדחיפה של משאבת המנוע הראשית לבין בוכנת משאבת המנוע הראשית, ויש פער קטן בין שסתום כניסת השמן לבוכנה עקב בורג הגבלה על שסתום כניסת השמן. בדרך זו, צילינדר אחסון השמן מחובר לתא השמאלי של המשאבה הראשית דרך חיבור הצינור ומעבר השמן, שסתום כניסת השמן ושסתום כניסת השמן. כאשר דוושת המצמד נלחצת, הבוכנה נעה שמאלה, ושסתום כניסת השמן נע ימינה יחסית לבוכנה תחת פעולת קפיץ ההחזרה, ובכך מבטל את הפער בין שסתום כניסת השמן לבוכנה. המשך ללחוץ על דוושת המצמד, לחץ השמן בתא השמאלי של משאבת המנוע הראשית עולה, נוזל הבלמים בתא השמאלי של משאבת המנוע הראשית נכנס למגבר דרך הצינורות, המגבר פועל והמצמד מופרד. כאשר דוושת המצמד משתחררת, הבוכנה נעה במהירות ימינה תחת פעולת אותו קפיץ, מכיוון שלנוזל הבלמים זורם בצינור יש התנגדות מסוימת, והזרימה חזרה למשאבה הראשית איטית, כך נוצרת דרגת ואקום מסוימת בתא השמאלי של המשאבה הראשית, שסתום כניסת השמן נע שמאלה תחת הפרש הלחצים בין תא השמן השמאלי והימני של הבוכנה, ובגליל אחסון השמן יש כמות קטנה של נוזל בלמים הזורמת לתא השמאלי של המשאבה הראשית דרך שסתום כניסת השמן כדי לפצות על הוואקום. כאשר נוזל הבלמים נכנס במקור למגבר על ידי המשאבה הראשית זורם חזרה למשאבה הראשית, יש עודף נוזל בלמים בתא השמאלי של המשאבה הראשית, ונוזל הבלמים העודף הזה יזרום חזרה לגליל אחסון השמן דרך שסתום כניסת השמן.
מצמד הוא אחד מחלקי תיבת ההילוכים המרכזיים ברכב, ואיכותו הטובה משפיעה ישירות על ביצועי הרכב ובטיחותו. הבנת הסטנדרטים והמדדים לבדיקת מצמד יכולה לשפר ביעילות את איכותם ויציבותם של מוצרי המצמד ולתפוס מקום בתחרות בשוק. יחד עם זאת, השתתפות פעילה בניסוח ובעמידה בתקנים הרלוונטיים היא גם הדרך היחידה עבור ארגונים לחקור, לפתח ולייצר מוצרים באיכות גבוהה.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
