תפקידו של רכיב מסנן שמן לרכב
מסנן שמן, המכונה גם מסננת שמן. משמש להסרת זיהומים כגון אבק, חלקיקי מתכת, משקעי פחמן וחלקיקי פיח משמן המנוע, ובכך מגן על המנוע.
ניתן לסווג מסנני שמן לסוגים בעלי זרימה מלאה וזרימה צולבת. מסנן הזרימה המלאה מחובר בטור בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי, ובכך מסוגל לסנן את כל שמן הסיכה הנכנס למעבר השמן הראשי. מסנן ההסבה מחובר במקביל למעבר השמן הראשי ומסנן רק חלק משמן הסיכה הנפלט על ידי משאבת השמן.
במהלך פעולת המנוע, שבבי מתכת, אבק, משקעי פחמן מתחמצנים בטמפרטורות גבוהות, משקעים דמויי ג'ל, מים וחומרים אחרים מתערבבים כל הזמן בשמן הסיכה. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן את הזיהומים המכניים והלכלוך, לשמור על ניקיון שמן הסיכה ולהאריך את חיי השירות שלו. מסנן השמן צריך להיות בעל יכולת סינון חזקה, התנגדות זרימה נמוכה וחיי שירות ארוכים. במערכת סיכה כללית, מותקנים מספר מסננים בעלי יכולות סינון שונות - מסננת, מסנן גס ומסנן עדין - המחוברים בהתאמה במקביל או בטור במעבר השמן הראשי. זה המחובר בטור עם מעבר השמן הראשי נקרא מסנן זרימה מלאה, שדרכו מסונן כל שמן הסיכה במהלך פעולת המנוע; זה המחובר במקביל אליו נקרא מסנן זרימה מפוצלת. ביניהם, המסנן הגס מחובר בטור במעבר השמן הראשי והוא מסוג זרימה מלאה. המסנן העדין מחובר במקביל במעבר השמן הראשי והוא מסוג מפוצל. למנועי מכוניות מודרניים יש בדרך כלל רק מסננת ומסנן שמן זרימה מלאה. המסנן הגס מסיר זיהומים בגודל חלקיקים של 0.05 מ"מ ומעלה משמן המנוע, בעוד שהמסנן הדק משמש להסרת זיהומים עדינים בגודל חלקיקים של 0.001 מ"מ ומעלה.
תפקידו העיקרי של מסנן שמן לרכב הוא לסנן זיהומים בשמן המנוע ולהגן על מערכת שימון המנוע. עקרון הפעולה שלו מושג בעיקר באמצעות סינון נייר סינון ומנגנוני שסתום מעקף.
פונקציית סינון
רכיב מסנן השמן לוכד זיהומים כגון חלקיקי מתכת, אבק ומשקעי פחמן בשמן המנוע באמצעות שכבות מרובות של נייר סינון (כגון נייר סינון מיקרופורוזי), ומונע מהם להיכנס לחלל הפנימי של המנוע ולגרום לבלאי.
מנגנון שסתום עוקף
כאשר אלמנט המסנן סתום על ידי זיהומים, מה שגורם ללחץ שמן חריג, שסתום המעקף המובנה ייפתח אוטומטית, ויאפשר לשמן מנוע לא מסונן לזרום ישירות חזרה למנוע, ובכך ימנע כשל סיכה עקב לחץ שמן לא מספק. עם זאת, בשלב זה, שמן המנוע עלול לשאת זיהומים מסוננים, מה שגורם לבלאי משני.
סיווג ועיצוב
אלמנט סינון זרימה מלאה: מחובר בטור בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי, הוא מסנן את כל שמן המנוע.
אלמנט סינון זרימה מפוצלת: מחובר במקביל למעבר השמן הראשי, מסנן רק חלק משמן המנוע.
תקלה באלמנט מסנן השמן של הרכב עלולה לגרום לבעיות כגון ירידה בלחץ השמן, רעש מנוע חריג וירידה בכוח. יש צורך לבדוק ולהחליפו בזמן.
תופעות תקלות נפוצות
ירידה בלחץ השמן: אלמנט פילטר סתום או פגום עלול לגרום לאספקת שמן לא מספקת ממשאבת השמן, מה שיפעיל את נורית אזעקת השמן.
רעש מנוע חריג: שימון לקוי עלול לגרום לבלאי חריג של רכיבים כגון גל הארכובה וקונכיות מיסב מוט החיבור, וליצור רעשי חיכוך מתכתיים.
כוח חלש: אספקת דלק לקויה גורמת לירידה בהספק המנוע, המתבטאת בנהיגה חלשה או בהחלפת הילוכים מקוטעת.
סיבת התקלה
חסימה: הצטברות של זיהומים או הזדקנות של נייר הסינון גורמת לחסימה במעבר השמן.
בעיות התקנה: הזדקנות טבעת האיטום, הברגות לא תואמות או מומנט הידוק מוגזם עלולים לגרום לדליפת שמן או נזק למעטפת.
בחירה לא נכונה של שמן מנוע: צמיגות לא תקינה או שמן מנוע באיכות נמוכה מחמירים את הסתימה של רכיב המסנן.
פִּתָרוֹן
ניקוי או החלפה: יש להחליף באופן קבוע את רכיב המסנן (מומלץ כל 5,000 עד 10,000 קילומטרים) ולנקות את הלכלוך באגן השמן.
בדוק את ביצועי האיטום: החלף את טבעת האיטום הישנה וודא שמומנט ההתקנה עומד בתקן.
התאמת שמן מנוע: בחר את סוג שמן המנוע המתאים בהתאם למדריך הרכב.
אמצעי מניעה
הימנעו מהתנעות ועצירות תכופות למרחקים קצרים כדי להפחית את ההשפעה של התנעות קרות על רכיב המסנן.
השתמשו באלמנטי פילטר מקוריים של היצרן או של מותג מוסמך כדי למנוע אפקט סינון לקוי של מוצרים מזויפים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
