מאיזה חומר עשוי הפגוש הקדמי של המכונית
פגושים מותקנים בחלק הקדמי והאחורי של מכונית. יש להם לא רק תפקיד דקורטיבי, אלא חשוב מכך, הם מהווים אמצעי בטיחות הסופגים וממתנים כוחות פגיעות חיצוניים, מגנים על גוף הרכב ושומרים על בטיחות הרכב ונוסעיו כאחד.
לפני שנים רבות, פגושים קדמיים ואחוריים של מכוניות היו עשויים בעיקר מחומרי מתכת. הם נוצרו על ידי הטבעה של לוחות פלדה בעובי של יותר מ-3 מילימטרים לתוך פלדה בצורת U, עם טיפול פני שטח מצופה כרום. הם חוברו או מולחמו לקורות האורכיות של המסגרת, מה שהותיר פער גדול יחסית עם גוף הרכב. זה נראה כמו רכיב נוסף ונראה מאוד לא אטרקטיבי.
עם התפתחות תעשיית הרכב והשימוש הנרחב בפלסטיק הנדסי בה, פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, גם הם נכנסו למסלול של חדשנות. כיום, בנוסף לשמירה על תפקידי ההגנה המקוריים שלהם, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות צריכים גם הם לשאוף להרמוניה ואחדות עם צורת גוף הרכב ומשקלם. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכונית עשויים שניהם מפלסטיק, מה שאנשים מכנים פגושי פלסטיק.
הלוח החיצוני וחומר הריפוד עשויים מפלסטיק, והקורה הרוחבית מעוצבת לחריצים בצורת U על ידי הטבעה של לוחות דקים מגולגלים בקור בעובי של כ-1.5 מילימטרים. הלוח החיצוני וחומר הריפוד מחוברים לקורה הרוחבית, המחוברת לקורה האורכית של המסגרת באמצעות ברגים וניתן להסירה בכל עת. הפלסטיק המשמש בסוג זה של פגוש פלסטיק עשוי בעיקר משני חומרים: פוליאסטר ופוליפרופילן, ומיוצר על ידי הזרקה. לדוגמה, פגוש הסדאן פיג'ו 405 עשוי מחומרים מבוססי פוליאסטר ונוצר על ידי הזרקה. פגושי אאודי 100 של פולקסווגן, גולף, סנטנה משנגחאי, שיאלי מטיינג'ין ודגמי סדאן אחרים עשויים מחומרי פוליפרופילן באמצעות הזרקה. קיים סוג נוסף של פלסטיק בחו"ל הנקרא פוליקרבון, אשר ספוג ברכיבי סגסוגת ומעובד על ידי הזרקת סגסוגת. לפגושים המעובדים בדרך זו יש לא רק קשיחות גבוהה אלא גם יתרון של ריתוך וביצועי ציפוי טובים. השימוש בהם במכוניות הולך וגובר.
פגושים משמשים לפונקציות כגון הגנה על בטיחות, קישוט הרכב ושיפור המאפיינים האווירודינמיים של הרכב. מנקודת מבט בטיחותית, כאשר מכונית מעורבת בתאונת התנגשות במהירות נמוכה, הם יכולים לשמש כחיץ להגנה על מרכב הרכב הקדמי והאחורי. הם יכולים למלא תפקיד מסוים בהגנה על הולכי רגל כאשר מתרחשת תאונה איתם. מנקודת מבט של מראה, הם דקורטיביים והפכו למרכיב חשוב בעיצוב החלק החיצוני של המכונית. יחד עם זאת, לפגושים של מכוניות יש גם השפעה אווירודינמית מסוימת.
במקביל, על מנת להפחית את הנזק לנוסעים במקרה של התנגשות צדדית, דלתות רכב מצוידות בדרך כלל בפגושים כדי לשפר את עוצמת הפגיעה של הדלתות. שיטה זו מעשית ופשוטה, גורמת לשינוי מועט במבנה גוף הרכב, והיא קודמה ונמצאת בשימוש נרחב. כבר בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנזן בשנת 1993, חלק מדלת ההונדה אקורד שהוצגה נחתך כדי לחשוף במיוחד את פגוש הדלת לקהל, מה שהדגים את ביצועי הבטיחות המצוינים שלה.
התקנת פגושי דלתות כרוכה בהצבת מספר קורות פלדה בעלות חוזק גבוה אופקית או אלכסונית בתוך כל פאנל דלת, המשמשות כפגושים קדמיים ואחוריים של הרכב. זה מבטיח שכל המכונית מוגנת על ידי פגושים מלפנים, מאחור, משמאל וימין, ויוצרת "קיר בלתי חדיר" ומספקת לנוסעים אזור בטיחות מקסימלי. כמובן, התקנת פגושי דלתות כאלה ללא ספק תגדיל חלק מהעלויות עבור יצרני הרכב, אך עבור נוסעי המכונית, היא תשפר מאוד את הבטיחות ותחושת הביטחון.
לאחר שפגוש קדמי של רכב ניזוק, יש לתקן או להחליפו בהתאם למידת הנזק, וניתן לעבד את העלות באמצעות תביעות ביטוח. להלן הצעות ספציפיות:
פסק דין לגבי מידת הפגיעה
נזק קל (כגון שריטות, שקעים קטנים).
נזק חמור (כגון סדקים, עיוותים).
שיטת תיקון
פגושים מפלסטיק: ניתן לתקן אותם בעזרת כלים כגון לוחות פלסטיק פסולת ומגהצים, או לתקן אותם בעזרת אקדח מסמרים.
פגושים ממתכת: נדרש תיקון מקצועי של יריעות מתכת והעלות גבוהה יחסית.
תהליך תביעות ביטוח
דווח על המקרה מיד לאחר הבטחת הבטיחות.
חברת הביטוח מבצעת חקירה והערכת הנזק כדי לאשר את תוכנית התיקון.
בחרו חנות 4S או מוסך לתיקון רכב לצורך תחזוקה ושמרו את החשבונית.
אמצעי זהירות
חלקי חילוף מקוריים זולים יותר אך באיכותם שונה. מומלץ לתת עדיפות לחלקים מקוריים.
אם אתם רוצים לתקן זאת בעצמכם, שימו לב לבעיות כמו ברגים רופפים וקליפסים ישנים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
