איך לעשות אחרי שמנוע המגבים מקולקל.
כאשר מנוע המגב האחורי מקולקל, יש לנקוט בצעדים הבאים כדי לטפל בכך:
בדיקת הפיוז: ראשית, בדקו האם הפיוז של המגב תקין. אם הפיוז שרוף, יש להחליפו מיד כדי לוודא שהמנוע יעבוד כרגיל.
בדוק את ספק הכוח של המנוע: השתמש במולטימטר כדי לבדוק אם יש מתח בתקע חוט המנוע. אם אין מתח, בדוק שוב אם מתג השילוב של אור הקו והכיוון תקין.
בדוק את מוט החיבור של תיבת ההילוכים: פתח את מכסה המנוע ובדוק אם מוט החיבור של תיבת ההילוכים מנותק. זוהי סיבה נפוצה לכך שמגבים אינם פועלים כראוי.
תחזוקה מקצועית: אם השלבים הנ"ל אינם יכולים לפתור את הבעיה, מומלץ לשלוח את הרכב למוסך מקצועי לבדיקה יסודית ותיקון או החלפה נחוצים.
אמצעי חירום: במקרה חירום של יום גשום, אם המגב מתקלקל לחלוטין, יש לעצור לאט ולהדליק את נורת אזהרת הסכנה. כאשר זה בטוח לעשות זאת, יש לנסות להשתמש בתרסיס דוחה גשם או לנגב את השמשה הקדמית כדי להבטיח קו ראייה נקי, ולאחר מכן לפנות לשירותי תיקונים בהקדם האפשרי.
באמצעות השלבים הנ"ל, ניתן לאבחן ולפתור ביעילות את בעיית מנוע המגב האחורי כדי להבטיח בטיחות נהיגה.
לאחר עקרון הפעולה של מנוע המגבים
עקרון הפעולה של מנוע המגב האחורי הוא להניע את מנגנון מוט החיבור באמצעות המנוע, ולהמיר את תנועת הסיבוב של המנוע לתנועה הדדית של זרוע המגב, על מנת להשיג את פעולת המגב. תהליך זה כולל מספר שלבים ורכיבים מרכזיים המבטיחים שהמגב מסוגל להסיר ביעילות גשם או לכלוך מהשמשה הקדמית, ובכך לתת לנהג שדה ראייה ברור.
ראשית, מנוע המגב האחורי הוא מקור הכוח של מערכת המגבים כולה, בדרך כלל באמצעות מנועי מגנט קבוע DC. מנוע מסוג זה מקבל אנרגיה חשמלית ומייצר כוח סיבובי באמצעות פעולה אלקטרומגנטית פנימית. כוח סיבובי זה מועבר לאחר מכן דרך מנגנון מוט החיבור, וממיר את תנועת הסיבוב של המנוע לתנועה הדדית של זרוע המגרד, כך שהמגב יכול לפעול כרגיל.
על ידי שליטה בגודל המנוע הנוכחי, ניתן לבחור הילוך במהירות גבוהה או נמוכה, ובכך לשלוט במהירות המנוע. שינוי המהירות משפיע עוד יותר על מהירות התנועה של זרוע המגרד ומממש את התאמת מהירות העבודה של המגב. מבחינה מבנית, הקצה האחורי של מנוע המגב מצויד בדרך כלל בתיבת הילוכים קטנה, שיכולה להפחית את מהירות המוצא של המנוע למהירות מתאימה. התקן זה מכונה לעתים קרובות מכלול הנעת המגבים. ציר המוצא של המכלול מחובר להתקן המכני של קצה המגב, והתנודה ההדדית של המגב ממומשת באמצעות הנעת המזלג והחזרת הקפיץ.
בנוסף, מגב הרכב המודרני מצויד במערכת בקרה אלקטרונית לסירוגין, כך שהמגב מפסיק לגרד בפרק זמן מסוים, כך שבנהיגה בגשם קל או ערפל, לא יהיה משטח דביק על הזכוכית, ובכך ייתן לנהג שדה ראייה טוב יותר. ניתן לחלק את הבקרה הסירוגין של המגב החשמלי למתכוונן וללא מתכוונן, וניתן לממש את מצב העבודה הסירוגין של המגב באמצעות בקרת מעגלים מורכבת.
באופן כללי, עקרון הפעולה של מנוע המגב האחורי הוא פשוט יחסית, אך ההרכב המבני שלו מדויק למדי, מה שיכול לספק לנהג ראייה ברורה ולהבטיח בטיחות נהיגה.
כיצד להסיר את מנוע המגב האחורי
השלבים להסרת מנוע המגב האחורי כוללים בעיקר ניתוק הסוללה השלילית, הסרת זרוע המגב, הסרת לוחית איסוף הגשם, הסרת הפקק של מכלול מנוע המגב והסרת התומך.
נתק את האלקטרודה השלילית של הסוללה: זה כדי להבטיח בטיחות ולמנוע קצר חשמלי או התנעה מקרית במהלך הפירוק.
הסר את זרוע המגב: אתר את מכסה הפלסטיק מתחת לזרוע המגב והסר את בורג הקיבוע באמצעות מברג. בדרך כלל משתמשים בכלי 14 מ"מ להשלמת שלב זה.
הסר את לוחית איסוף הגשם: לאחר הסרת זרוע מגרד הגשם, ניתן להסיר את לוחית איסוף הגשם בצד שמאל.
הסר את התקע של מכלול מנוע המגבים: משוך את התקע של מכלול מנוע המגבים, שנועד לנתק את החיבור החשמלי של המנוע מהרכב.
הסרת התמיכה: השתמשו בכלי המתאים כדי להסיר את ברגי הקיבוע של התמיכה, ולבסוף הסירו את מנוע ההרכבה.
במהלך תהליך הפירוק, יש לנקוט משנה זהירות כדי לא לפגוע בחלקים הסובבים, במיוחד בחוטים ובחלקי הפלסטיק. בנוסף, אם אין צורך בכך, לא מומלץ לפרק את זווית ההתקנה של זרוע הארכובה והמנוע, כדי לא לפגוע בפעולה התקינה של המגב. בעת התקנת מנוע מגב חדש, יש לעשות זאת בסדר הפוך, תוך הקפדה על כך שכל הרכיבים מותקנים ומאובטחים כראוי.
שלבים אלה מתאימים לרוב הדגמים, אך המאפיינים הספציפיים עשויים להשתנות מדגם לדגם. לפני פירוק והתקנה, מומלץ לעיין במדריך למשתמש או במדריך התחזוקה של הרכב כדי להבטיח פעולה נכונה ובטוחה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
