מהם הסימפטומים של בולם זעזועים שבור?
01 שמן חלחול
מחלחול שמן של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור לנזק שלו. המשטח החיצוני של בולם הזעזועים הרגיל צריך להיות יבש ונקי. ברגע שנמצא שמן דולף, במיוחד בחלקו העליון של מוט הבוכנה, פירוש הדבר בדרך כלל שהשמן ההידראולי בתוך בולם הזעזועים דולף. דליפה זו נגרמת בדרך כלל על ידי בלאי של חותם השמן. דליפת שמן קלה עלולה לא להשפיע מייד על השימוש ברכב, אך ככל שדליפת הנפט מתעצמת, היא לא רק תשפיע על נוחות הנהיגה, אלא גם עשויה לייצר רעש לא תקין של "דונג דונג דונג". בשל המערכת ההידראולית הגבוהה בתוך בולם הזעזועים, תחזוקה היא סכנה בטיחותית, ולכן ברגע שנמצאת דליפה, בדרך כלל מומלץ להחליף את בולם הזעזועים ולא לנסות לתקן אותה.
02 מושב זעזועים במושב העליון של צליל לא תקין
הצליל הלא תקין של מושב עליון בולם זעזועים הוא סימפטום ברור של אי ספיקת בולם זעזועים. כאשר הרכב נוהג על משטח כביש מעט לא אחיד, במיוחד בטווח המהירות של 40-60 יארד, הבעלים עשוי לשמוע תוף משעמם "דפיקה, דופק" מכות בתוף המנוע הקדמי. צליל זה אינו הקשה על מתכת, אלא ביטוי של הקלה בלחץ בתוך בולם הזעזועים, גם אם אין סימנים ברורים של דליפת שמן בחוץ. עם עליית זמן השימוש, רעש לא תקין זה יגדל בהדרגה. בנוסף, אם בולם הזעזועים נשמע בצורה לא תקינה בכביש מהמורות, זה גם אומר שבולם הזעזועים עלול להיפגע.
03 רטט ההגה
רטט ההגה הוא סימפטום ברור של נזק לולם זעזועים. בולם הזעזועים מכיל רכיבים כמו אטמי בוכנה ושסתומים. כאשר חלקים אלה לובשים, נוזל עלול לזרום מהשסתום או החותם, וכתוצאה מכך זרימת נוזלים לא יציבה. זרימה לא יציבה זו מועברת עוד יותר להגה, וגורמת לו לרטוט. רטט זה מתבטא יותר במיוחד כאשר עוברים במורות, שטח סלעי או כבישים מהמורות. לפיכך, הרטט החזק של ההגה עשוי להיות אזהרת אזעקה מפני דליפת שמן או בלאי של בולם ההלם.
04 בלאי צמיגים לא אחידים
בלאי צמיגים לא אחידים הוא סימפטום ברור של נזק לולם זעזועים. כאשר יש בעיה בבולם ההלם, הגלגל ירטוט בצורה לא זמנית תוך כדי נהיגה, ויגרום לגלגל הגלגל. תופעת הגלילה הזו הופכת את המגע לחלק מהצמיג עם ללבוש הקרקע ברצינות, והחלק הבלתי מנוגד אינו מושפע. עם הזמן, צורת השחיקה של הצמיג תהפוך לא אחידה, מה שלא רק משפיע על יציבות הנהיגה של הרכב, אלא גם עשוי להגביר את תחושת הסערה בעת הנהיגה. כאשר המכונית עוברת על כבישים חתומים או בליטות מהירות, הגלגלים עשויים להשמיע רעשים לא תקינים, וזה גם אזהרה כי בולם הזעזועים נכשל.
05 שלדה רופפת
שלדה רופפת היא סימפטום ברור של בולם זעזועים פגום. כאשר הרכב נוהג בכביש מהמורות, אם יחס הגוף הוא מזעזע וממתנוד מדי, זה בדרך כלל אומר שלבולם הזעזועים יש בעיה או נזק. התפקיד העיקרי של בולם ההלם הוא לספוג ולהפחית את ההלם והרטט הנגרמים על ידי משטח הכביש הלא אחיד במהלך הנהיגה, וכאשר הוא ייפגע, הרכב לא יוכל לשמור ביעילות על גישה גוף יציבה, וכתוצאה מכך מרכב תחושה רופפת.
מה אם בולם הזעזועים לא יופך לאחור כשהוא נלחץ?
כאשר בולם הזעזועים לא מצליח להקפיץ לאחור לאחר שדיכאון, ארבעה דברים יכולים לקרות. המקרה הראשון הוא כי דליפת הנפט או השימוש זמן רב, ההתנגדות הפנימית של סרגל ההלם השגרירי לא יכולים להתאושש ביעילות, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את האפטרוס האביב, אם כי הוא לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אלא ישפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את בולם הזעזועים בזוגות וכי מיקום ארבעה גלגלים יבוצע לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה עם בולם הזעזועים עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנות של דליפת שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא מסודרים, סדוקים או מנותקים יכולים גם לגרום לכישלון הקפצה. המקרה השלישי הוא כישלונם של החלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כמו פער התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, חותם השסתום ירוד, צלחת השסתום ומושב השסתום הדוק, ומעיין המתח של בולם הזעזועים הוא רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, למשל על ידי טחינה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העובד של בולם הזעזועים יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן תמיד יש לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה טוב.
בעיית הריבאונד של בולמי זעזועים יכולה להיגרם מסיבות רבות. ראשית, בולם הזעזועים עשוי לא להקפיץ בחזרה ביעילות בגלל זמן שימוש ארוך או דליפת שמן. מצב זה לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אך ישפיע על הנוחות. לכן מומלץ להחליף את שני בולמי זעזועים בו זמנית, ולבצע מיקום ארבע גלגלים לאחר ההחלפה. שנית, בולם הזעזועים עשויה להיות דליפות שמן או עקבות ישנות של דליפות שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא סוערים, סדוקים או מנותקים עלולים לגרום גם לכישלון הקפצה. אם הבדיקה לעיל תקין, יש צורך לפרק עוד יותר את בולם הזעזועים כדי לבדוק אם הפער התואם בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, בין אם הצילינדר מתוח, בין אם חותם השסתום טוב, בין אם לוחית השסתום צמודה עם מושב השסתום, והאם מעיין המתח של ספיגת זעזוע הוא רך מדי או שבור מדי. בהתאם למצב, נדרשת טחינה או החלפה של חלקים. לבסוף, למצב העובד של בולם הזעזועים יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן תמיד יש לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה טוב.
ישנם ארבעה תרחישים אפשריים שבהם בולמי זעזועים לא מצליחים להקפיץ בחזרה. המקרה הראשון הוא כי דליפת הנפט או השימוש זמן רב, ההתנגדות הפנימית של השגריר לא יכולה להתאושש ביעילות, לא תשפיע על בטיחות הנהיגה, אלא תשפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את בולם הזעזועים בזוגות וכי מיקום ארבעה גלגלים יבוצע לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה עם בולם הזעזועים עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנות של דליפת שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא מסודרים, סדוקים או מנותקים יכולים גם לגרום לכישלון הקפצה. המקרה השלישי הוא כישלונם של החלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כמו פער התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, חותם השסתום ירוד, צלחת השסתום ומושב השסתום הדוק, ומעיין המתח של בולם הזעזועים הוא רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, למשל על ידי טחינה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העובד של בולם הזעזועים יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן תמיד יש לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה טוב.
כאשר בולם הזעזועים לא מצליח להקפיץ לאחור לאחר שדיכאון, ארבעה דברים יכולים לקרות. המקרה הראשון הוא כי דליפת הנפט או השימוש זמן רב, ההתנגדות הפנימית של סרגל ההלם השגרירי לא יכולים להתאושש ביעילות, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את האפטרוס האביב, אם כי הוא לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אלא ישפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את בולם הזעזועים בזוגות וכי מיקום ארבעה גלגלים יבוצע לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה עם בולם הזעזועים עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנות של דליפת שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא מסודרים, סדוקים או מנותקים יכולים גם לגרום לכישלון הקפצה. המקרה השלישי הוא כישלונם של החלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כמו פער התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, חותם השסתום ירוד, צלחת השסתום ומושב השסתום הדוק, ומעיין המתח של בולם הזעזועים הוא רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, למשל על ידי טחינה או החלפת חלקים. לבסוף, למצב העובד של בולם הזעזועים יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן תמיד יש לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה טוב.
ישנם ארבעה תרחישים אפשריים שבהם בולמי זעזועים לא מצליחים להקפיץ בחזרה. המקרה הראשון הוא כי דליפת הנפט או השימוש זמן רב, ההתנגדות הפנימית של השגריר לא יכולה להתאושש ביעילות, לא תשפיע על בטיחות הנהיגה, אלא תשפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את בולם הזעזועים בזוגות וכי מיקום ארבעה גלגלים יבוצע לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה עם בולם הזעזועים עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנות של דליפת שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא מסודרים, סדוקים או מנותקים יכולים גם לגרום לכישלון הקפצה. המקרה השלישי הוא כישלונם של החלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כמו פער התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, חותם השסתום ירוד, צלחת השסתום ומושב השסתום הדוק, ומעיין המתח של בולם הזעזועים הוא רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, למשל על ידי טחינה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העובד של בולם הזעזועים יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן תמיד יש לשמור על בולם הזעזועים במצב עבודה טוב.
ישנם ארבעה מקרים שבהם בולם הזעזועים לא יכול להקפיץ לאחור לאחר שנדחף למטה: 1. דליפת שמן או זמן שימוש ארוך, התנגדות פנימית, סרגל ההלם לא יכול להקפיץ ביעילות, לא יספק עמידות הפוכה אפקטיבית לאפטרון האביב, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את האביב, ללא סכנת נהיגה, אך ישפיע על נוחות. מומלץ להחליף את בולם הזעזועים בזוגות וכי מיקום ארבעה גלגלים יבוצע לאחר ההחלפה. 2. לאחר אישור שלבולם הזעזועים יש בעיות או תקלות, בדוק אם בולם הזעזועים מדליף שמן או שיש לו עקבות ישנות של דליפת שמן. אם בולם הזעזועים אינו מדליף שמן, יש לבדוק אם סיכות החיבור, מוטות חיבור, חיבור חורים, תותבי גומי וכו ', במצב טוב. בולמי זעזועים פגומים, לא מסודרים, סדוקים או מנותקים יכולים גם לגרום לכישלון הקפצה. 3. אם הבדיקות לעיל תקינות, יש לפרק את בולם הזעזועים עוד יותר. בדוק אם הפער התואם בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, האם הצילינדר מתוח, בין אם חותם השסתום טוב, בין אם לוח השסתום צמוד עם מושב השסתום, והאם קפיץ מתיחה של בולם הזעזועים הוא רך מדי או שבור מדי. תיקון על ידי טחינה או החלפת חלקים, תלוי במצב. 4. במהלך השימוש במכונית, האם בולם הזעזועים עובד היטב ישפיע ישירות על יציבות הנהיגה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים. לכן, בולם הזעזועים צריך להיות תמיד במצב עבודה טוב.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
