מהם התסמינים של בולם שבור?
01 חלחול נפט
חלחול שמן של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור לנזק שלו. המשטח החיצוני של בולם הזעזועים הרגיל צריך להיות יבש ונקי. ברגע שנמצא שמן דולף, במיוחד בחלק העליון של מוט הבוכנה, זה בדרך כלל אומר שהשמן ההידראולי בתוך הבולם דולף. דליפה זו נגרמת בדרך כלל משחיקה של אטם השמן. דליפת שמן קלה עלולה לא להשפיע באופן מיידי על השימוש ברכב, אך ככל שדליפת השמן מתעצמת, היא לא רק תשפיע על נוחות הנהיגה, אלא גם עלולה לייצר רעש חריג של "דונג דונג דונג". בשל המערכת ההידראולית הגבוהה בתוך הבולם, התחזוקה מהווה סכנה בטיחותית, ולכן לאחר שנמצאה נזילה, מומלץ לרוב להחליף את הבולם ולא לנסות לתקן אותו.
02 בולם זעזועים מושב עליון צליל חריג
הצליל החריג של המושב העליון של בולם זעזועים הוא סימפטום ברור של כשל בולם זעזועים. כאשר הרכב נוסע על משטח כביש מעט לא אחיד, במיוחד בטווח המהירות של 40-60 יארד, הבעלים עלול לשמוע תוף עמום של "דפיקה, דפיקה, דפיקה" בתא המנוע הקדמי. צליל זה אינו הקשה מתכתית, אלא ביטוי של שחרור לחץ בתוך הבולם, גם אם אין סימנים ברורים של דליפת שמן בחוץ. עם הגדלת זמן השימוש, הרעש החריג הזה יגדל בהדרגה. בנוסף, אם הבולם נשמע בצורה לא תקינה בכביש משובש, זה גם אומר שהבולם עלול להינזק.
03 רטט בהגה
רטט בהגה הוא סימפטום ברור של נזק לבולם זעזועים. הבולם מכיל רכיבים כמו אטמי בוכנה ושסתומים. כאשר חלקים אלו נשחקים, נוזל עלול לזרום החוצה מהשסתום או האטם, וכתוצאה מכך זרימת נוזלים לא יציבה. זרימה לא יציבה זו מועברת עוד יותר אל ההגה, וגורמת לו לרטוט. רטט זה הופך בולט יותר במיוחד כאשר עוברים דרך בורות, שטח סלעי או כבישים משובשים. לכן, הרטט החזק של ההגה עשוי להוות אזהרה על נזילת שמן או בלאי של הבולם.
04 בלאי לא אחיד בצמיגים
בלאי לא אחיד בצמיגים הוא סימפטום ברור של נזק לבולמי זעזועים. כאשר ישנה בעיה בבולם, הגלגל ירטוט בצורה לא חלקה תוך כדי נסיעה ויגרום לגלגל להתגלגל. תופעת גלגול זה גורמת לחלק המגע של הצמיג עם הקרקע להתבלות ברצינות, והחלק שאינו מגע אינו מושפע. עם הזמן, צורת הבלאי של הצמיג תהפוך לא אחידה, מה שלא רק משפיע על יציבות הנסיעה של הרכב, אלא גם עלול להגביר את תחושת המערבולת בנסיעה. כאשר המכונית חולפת על פני כבישים משובשים או מהמורות מהירות, הגלגלים עלולים להשמיע רעשים חריגים, מה גם שהוא אזהרה על כשל בולם הזעזועים.
05 שלדה רופפת
שלדה רופפת היא סימפטום ברור של בולם זעזועים פגום. כאשר הרכב נוסע על כביש משובש, אם יחס הגוף משובש ומתנדנד מדי, זה בדרך כלל אומר שיש בעיה או נזק לבולם. תפקידו העיקרי של הבולם הוא לספוג ולהפחית את הזעזועים והרעידות הנגרמים משטח הכביש הלא אחיד במהלך הנסיעה, וכאשר הוא ניזוק, הרכב לא יוכל לשמור ביעילות על יחס גוף יציב, וכתוצאה מכך תחושת השלדה מְשׁוּחרָר.
מה אם הבולם לא יקפוץ לאחור בלחיצה?
כשהבולם לא מצליח לחזור אחורה לאחר דיכאון, יכולים לקרות ארבעה דברים. המקרה הראשון הוא שדליפת השמן או שימוש של זמן רב, ההתנגדות הפנימית של מוט ההלם השגריר לא יכולה להתאושש ביעילות, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את הרעש האחורי של האביב, אם כי זה לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אבל ישפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את הבולם בזוגות ולבצע מיקום ארבעת הגלגלים לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה בבולם עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנים של נזילת שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מולחמים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. המקרה השלישי הוא כשל בחלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כגון מרווח התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, אטם השסתום גרוע, לוחית השסתום ומושב השסתום. חזק, וקפיץ המתח של הבולם רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, כגון על ידי שחיקה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העבודה של הבולם יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן יש לשמור על הבולם תמיד במצב עבודה תקין.
בעיית הריבאונד של בולמי זעזועים יכולה להיגרם מסיבות רבות. ראשית, ייתכן שהבולם לא יחזור ביעילות עקב זמן שימוש ארוך או נזילת שמן. למצב זה לא תהיה השפעה על בטיחות הנהיגה, אלא ישפיע על הנוחות. לכן, מומלץ להחליף את שני הבולמים בו זמנית, ולבצע מיקום ארבע גלגלים לאחר ההחלפה. שנית, בבולם הזעזועים עשויות להיות נזילות שמן או עקבות ישנים של נזילות שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מרותכים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. אם הבדיקה הנ"ל תקינה, יש צורך לפרק עוד יותר את בולם הזעזועים כדי לבדוק אם הרווח התואם בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, האם הצילינדר מתוח, האם אטם השסתום טוב, האם לוחית השסתום חזק עם מושב השסתום, והאם קפיץ המתח של הבולם רך מדי או שבור. בהתאם למצב, נדרשת שחיקה או החלפת חלקים. לבסוף, למצב העבודה של הבולם יש השפעה ישירה על יציבות הנסיעה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן יש לשמור על הבולם תמיד במצב עבודה תקין.
ישנם ארבעה תרחישים אפשריים שבהם בולמי זעזועים אינם מצליחים לחזור אחורה. המקרה הראשון הוא שדליפת השמן או השימוש של זמן רב, ההתנגדות הפנימית של השגריר לא יכולה לחזור ביעילות, לא תשפיע על בטיחות הנהיגה, אבל תשפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את הבולם בזוגות ולבצע מיקום ארבעת הגלגלים לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה בבולם עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנים של נזילת שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מולחמים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. המקרה השלישי הוא כשל בחלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כגון מרווח התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, אטם השסתום גרוע, לוחית השסתום ומושב השסתום. חזק, וקפיץ המתח של הבולם רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, כגון על ידי שחיקה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העבודה של הבולם יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן יש לשמור על הבולם תמיד במצב עבודה תקין.
כשהבולם לא מצליח לחזור אחורה לאחר דיכאון, יכולים לקרות ארבעה דברים. המקרה הראשון הוא שדליפת השמן או שימוש של זמן רב, ההתנגדות הפנימית של מוט ההלם השגריר לא יכולה להתאושש ביעילות, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את הרעש האחורי של האביב, אם כי זה לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אבל ישפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את הבולם בזוגות ולבצע מיקום ארבעת הגלגלים לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה בבולם עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנים של נזילת שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מולחמים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. המקרה השלישי הוא כשל בחלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כגון מרווח התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, אטם השסתום גרוע, לוחית השסתום ומושב השסתום. חזק, וקפיץ המתח של הבולם רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, כגון על ידי שחיקה או החלפת חלקים. לבסוף, למצב העבודה של הבולם יש השפעה ישירה על יציבות הנסיעה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן יש לשמור על הבולם תמיד במצב עבודה תקין.
ישנם ארבעה תרחישים אפשריים שבהם בולמי זעזועים אינם מצליחים לחזור אחורה. המקרה הראשון הוא שדליפת השמן או השימוש של זמן רב, ההתנגדות הפנימית של השגריר לא יכולה לחזור ביעילות, לא תשפיע על בטיחות הנהיגה, אבל תשפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את הבולם בזוגות ולבצע מיקום ארבעת הגלגלים לאחר ההחלפה. המקרה השני הוא שיש בעיה בבולם עצמו, כמו דליפת שמן או עקבות ישנים של נזילת שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מולחמים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. המקרה השלישי הוא כשל בחלקים הפנימיים של בולם הזעזועים, כגון מרווח התיאום בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, מתיחת הצילינדר גרועה, אטם השסתום גרוע, לוחית השסתום ומושב השסתום. חזק, וקפיץ המתח של הבולם רך מדי או שבור. יש לבצע תיקונים בהתאם למצב, כגון על ידי שחיקה או החלפת חלקים. לבסוף, במהלך השימוש במכונית, למצב העבודה של הבולם יש השפעה ישירה על יציבות הנהיגה ועל חיי השירות של חלקים אחרים, ולכן יש לשמור על הבולם תמיד במצב עבודה תקין.
ישנם ארבעה מקרים בהם הבולם אינו יכול לחזור אחורה לאחר שנדחף כלפי מטה: 1. נזילת שמן או זמן שימוש ארוך, התנגדות פנימית, מוט הזעזועים אינו יכול לחזור ביעילות לאחור, לא יספק התנגדות הפוכה יעילה לרעש האחורי הקפיץ, וכתוצאה מכך חוסר היכולת לסנן ביעילות את רעידת המשנה באביב, אין סכנת נהיגה, אבל ישפיע על הנוחות. מומלץ להחליף את הבולם בזוגות ולבצע מיקום ארבעת הגלגלים לאחר ההחלפה. 2. לאחר וידוא כי בבולם יש בעיות או תקלות, יש לבדוק האם הבולם דולף שמן או שיש לו עקבות ישנים של נזילת שמן. במידה והבולם אינו דולף שמן, יש לבדוק האם פיני החיבור, מוטות החיבור, חורי החיבור, תותבי הגומי וכו' תקינים. בולמי זעזועים פגומים, לא מולחמים, סדוקים או מנותקים עלולים גם הם לגרום לאי החזרה. 3. אם הבדיקות הנ"ל תקינות, יש לפרק עוד יותר את הבולם. בדוק אם הרווח ההתאמה בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, האם הצילינדר מתוח, האם אטם השסתום טוב, האם לוחית השסתום הדוקה למושב השסתום, והאם קפיץ המתיחה של בולם הזעזועים מדי. רך או שבור. תיקון באמצעות שחיקה או החלפת חלקים, בהתאם למצב. 4. במהלך השימוש במכונית, האם בולם הזעזועים עובד טוב ישפיע ישירות על יציבות הנסיעה של המכונית ועל חיי השירות של חלקים אחרים. לכן, בולם הזעזועים צריך להיות תמיד במצב תקין.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
