הסבר מפורט על תמיכת המסגרת הפנימית של הסרגל האחורי.
ראשית, ההגדרה ותפקודו של התמיכה בשלד בסרגל האחורי
תושבת המסגרת הפנימית של המוט האחורי, המכונה סוגר הבר האחורי, היא רכיב מבני לרכב המשמש לתמיכה בחלק האחורי של הגוף ולחיבור הגלגלים לגוף. מהותו היא מבנה נושא המבטיח יציבות ובטיחות הגוף על ידי העברת הכוח מאחורי המכונית לגלגלים, לגוף ולשלדה.
בעיצוב רכב, בדרך כלל יש לתושבת הבר האחורי את הפונקציות הבאות:
1. תמכו בחלק האחורי של הגוף כדי להימנע מקריסת הזנב ולהבטיח יציבות במהלך הנהיגה.
2. התנגד להשפעה של התנגשות ברכב והפחית את נזקי התאונות.
3. חבר את הגלגל ואת הגוף, מתאם את תנועת הגוף והגלגל, וגרם להם להתאים זה לזה.
שנית, ההבדל בין סוגר הבר האחורי לתושבת השלד המסורתית
ישנם כמה הבדלים בין סוגר הבר האחורי לתושבת המסגרת המסורתית. סוג של סוגר שלד מסורתי מרותך על ידי צלחת פלדת הגוף, וסוגר הבר האחורי מקדיש תשומת לב רבה יותר למשקל קל וחוזק גבוה, כך שהוא עשוי מסגסוגת אלומיניום, סגסוגת טיטניום, חומרים מורכבים וחומרים אחרים כדי להפחית את משקל הרכב ולשיפור נוקשות הגוף.
היתרון בכך הוא שניתן לשפר את חוזק הכיפוף ואת חוזק הפיתול מבלי להשפיע על היציבות והקשיות של הרכב, כך שלרכב יהיה טיפול ובטיחות טובים יותר.
שלישית, שדה היישום של סוגר הבר האחורי
סוגר הבר האחורי משמש בדרך כלל ברכב, רכב שטח, MPV וייצור רכב אחר. בנוסף לתהליך בחירת החומרים והייצור המקובלים, סוגר הסרגל האחורי צריך גם לבחור שיטות התקנה שונות בהתאם לדגמים שונים.
לדוגמה, עבור מכוניות מודרניות, סוגר הבר האחורי צריך לאמץ תכנון מסוג Tailbate כדי לעמוד בדרישות האסתטיקה והבטיחות של הרכב. עבור כלי רכב כמו רכבי שטח, סוגר הבר האחורי מעוצב בדרך כלל במשולש או בצורת T כדי להבטיח בטיחות המתיחה ויכולת העומס.
ארבע, תחזוקת תמיכה באחורי סרגל אחורי ואמצעי זהירות
על מנת להבטיח את חיי השירות והביצועים של סוגר הבר האחורי, עלינו לעשות את הדברים הבאים במהלך השימוש:
1. הימנע מהובלת יתר של הרכב בעת התחלה ומאיץ, כדי לא לייצר עומס מוגזם.
2. שמור על משטח הרכב נקי כדי להימנע מחיכוך ובלאי עם פסולת.
3. בדוק באופן קבוע את המחברים והריתוכים של התמיכה בבר האחורי כדי להבטיח את בטיחותם ואמינותם.
לסיכום, מסגרת המוט האחורית היא רכיב מבני חשוב מאוד במכונית, תפקודו הוא בעיקר לשאת את העומס של החלק האחורי של הרכב ולחבר את הגוף ואת הגלגל. ביישומים מעשיים עלינו לבחור את החומר והעיצוב הנכון בהתאם לדגמים שונים ולסביבות שימוש כדי להבטיח את הפונקציה והבטיחות של סוגר הבר האחורי.
תפקוד התמיכה האחורית של הפגוש של המכונית הוא לספוג ולהקל על כוח ההשפעה החיצוני כאשר הרכב או הנהג נמצאים תחת כוח התנגשות, ממלאים תפקיד בהפחתת פגיעת הרכב והגנה על ביטחונו של האדם והמכונית.
המטרה העיקרית של תכנון סוגר הפגוש האחורי היא לשחק את פונקציית הגנת הבטיחות שלה במקרה של התנגשות. על ידי ספיגה והקלה של כוח ההשפעה החיצוני מפחית ביעילות את הסיכון לפגיעה בתושבי המכונית. תכנון זה לא רק מגן על הרכב עצמו, חשוב מכך, הוא מבטיח את בטיחות דיירי הרכב. כחלק ממערכת בטיחות רכב, ביצועיה ואיכותה קשורים ישירות לביצועי הבטיחות של התנגשות לרכב.
בנוסף, סוגריים פגושים מותקנים ומעוצבים עם שילוב של אסתטיקה ופרקטיות בראש. , למשל, סוגר ההרכבה הקדמי של הפגוש הקדמי מאמצים בעיקר מבנה משולב, ומסופק עם מבנה שחבור בין -חלקי בצד אחד, כדי להקל על התקנת הפגוש הקדמי. עיצוב זה לא רק קל להתקנה ולהסרה, גם מבטיח הגנה מקסימאלית במקרה של התנגשות.
עם השגשוג של תרבות שינוי מכוניות, תמיכה בפגוש כאחד מחלקי הרכב, גם הביקוש לשוק שלה צומח. באזורים כמו ארצות הברית שבהם בעלות על מכוניות גדולות ושוק השינוי פעיל, סוגריים מפגשים באיכות גבוהה חשובים במיוחד. בעלי מכוניות רבים משתנים כדי לשפר את הביצועים או את המראה של כלי הרכב שלהם, והפגוש ותמיכתו הם אחד החלקים הנפוצים בשינוי. זה מראה כי סוגריים של פגוש לא רק ממלאים תפקיד חשוב בציוד המקורי, יש גם ביקוש והזדמנות רחבה בשוק שהשתנה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
