איפה הפגוש האחורי?
קרן מתחת לפנס האחורי
פגוש אחורי קורה הממוקמת מתחת לפנסים האחוריים.
פגושי רכב, ובמיוחד הפגוש האחורי, שומרים בנוסף על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם שואפים להרמוניה ואחדות עם צורת הגוף, תוך שאיפה למשקל קל משלהם. פגושי רכב מודרניים עשויים בעיקר מפלסטיק פוליפרופילן, חומר זה בעל פלסטיות וקשיחות טובות, בעוד שמשקל קל, עובי דק, עלות נמוכה, הוא החומר המועדף לייצור פגושים. תהליך הייצור ובחירת החומרים של הפגוש האחורי נועדו להשיג את תפקידו הבסיסי - ספיגה והאטה של כוחות פגיעה חיצוניים, הגנה על בטיחות הגוף והנוסעים. בנוסף, לפגוש לא רק יש פונקציית הגנה, אלא גם יכול לייפות את מראה הרכב, במיוחד בתאונה, יכול להפחית את הפגיעות בהולכי רגל ואת היכולת לפגוע בנהג ובנוסע.
מכשיר המספק חיץ לרכב או לנהג במהלך התנגשות.
לפני 20 שנה, פגושי המכוניות הקדמיים והאחוריים היו עשויים בעיקר מחומרי מתכת, ופלדת תעלה בצורת U הוטבעה בלוחות פלדה בעובי של יותר מ-3 מ"מ, והמשטח טופל בכרום. הם חוברו או מולחמים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה פער גדול עם המרכב, כאילו היה חלק מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, פגושי רכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים גם הם בדרך לחדשנות. פגושי המכוניות הקדמיים והאחוריים של היום, בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם שואפים להרמוניה ואחדות עם צורת המרכב, ומשקל קל משלהם. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, המכונה פגוש פלסטיק.
ראשית, השתמש בעמודה של מחוון הזווית כדי לקבוע את מיקום הפגוש
הסימן המוצב בפינת הפגוש הוא עמוד חיווי, ולחלק מהחברות יש סוג שנסוג אוטומטית בעזרת מנוע. עמוד חיווי פינה זה יכול לאשר בצורה נכונה את מיקום פינת הפגוש, למנוע נזק לפגוש, לשפר את כישורי הנהיגה, לעתים קרובות קל לשרוט את הפגוש, עדיף להתקין אותו. בעזרת סמן פינה זה, ניתן לשפוט בצורה נכונה את מיקום הפגוש במושב הנהג, וזה מאוד נוח.
שנית, התקנת גומי פינתי יכולה להפחית נזק לפגוש
פינת הפגוש היא החלק הנפגע ביותר במעטפת המכונית, ואנשים שמרגישים רע בנהיגה נוטים לשפשף את הפינה וליצור צלקות. כדי להגן על חלק זה, יש להשתמש בגומייה בפינה, פשוט הדביקו אותה לפינת הפגוש, וההתקנה פשוטה מאוד. שיטה זו יכולה להפחית את מידת הנזק לפגוש. כמובן, אם הגומייה חבולה, ניתן להחליפה בחדשה. בנוסף, הגומייה בפינה היא רפידת גומי עבה מאוד, המחוברת לפינת הפגוש, ואם רוצים להיראות משולב עם המרכב, ניתן לרסס צבע.
מבנה הפגוש כולל בדרך כלל מעטפת פלסטיק, קורת קדמית למניעת התנגשות, שתי קופסאות ספיגת אנרגיה משמאל ומימין, וחלקי הרכבה נוספים. רכיבים אלה פועלים יחד כדי לגרום לפגוש למלא תפקיד חשוב בבלימת והאטת כוח הפגיעה החיצוני.
פגוש אחורי סדוק בדרך כלל מתוקן או מוחלף
פגוש אחורי סדוק בדרך כלל מתוקן או מוחלף, בהתאם למידת הנזק לפגוש.
אם התושבת הפנימית של הפגוש פגומה או סדוקה קשות, בדרך כלל יש צורך להחליפה. עדיף לבחור בפגוש המקורי בעת החלפתו, למרות שהמחיר גבוה יחסית, האיכות והקשיחות טובים יותר, הוא לא מתעוות בקלות, וההבדל בצבע אינו גדול.
אם הפגוש הוא רק סדק קטן, ניתן לבחור לרתך, אך לדרך זו יש סיכוני בטיחות, ולכן לא מומלץ. במקרה בו הנזק לפגוש אינו רציני, עלות התיקון נמוכה יחסית, וניתן לשקם את המראה של הפגוש המתוקן בצורה טובה למדי. עם זאת, יש לציין כי עמידותו וערכו של הפגוש המתוקן עלולים לפגוע.
בנוסף, אם לרכב רכשו ביטוח רלוונטי, חברת הביטוח עשויה לשאת בעלות תיקון או החלפת הפגוש, והבעלים יכול לבחור לתקן או להחליף אותו בצורה גמישה יותר.
לסיכום, יש לשפוט בהתאם למצב הספציפי האם הפגוש האחורי סדוק או הוחלף.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
