איפה הפגוש האחורי?
אלומה מתחת לפנס האחורי
פגוש אחורי אלומה הממוקמת מתחת לפנסים האחוריים.
פגושים לרכב, במיוחד הפגוש האחורי, בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, תוך חתירה לקל משקל משלו. פגושים לרכב מודרניים עשויים ברובם מפלסטיק פוליפרופילן, לחומר זה יש פלסטיות וקשיחות טובה, בעוד קל משקל, עובי דק, עלות נמוכה, הוא החומר המועדף לייצור פגושים. תהליך הייצור ובחירת החומרים של הפגוש האחורי אמורים להשיג את תפקידו הבסיסי - ספיגת והאטה של כוח הפגיעה החיצוני, הגנה על בטיחות הגוף והנוסעים. בנוסף, הפגוש לא רק בעל תפקיד מגן, אלא גם יכול לייפות את מראה הרכב, במיוחד בהתנגשות, יכול להפחית את הפגיעה בהולכי הרגל ואת היכולת לפגוע בנהג ובנוסע.
מכשיר המספק חיץ לרכב או לנהג בעת התנגשות.
לפני 20 שנה, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות היו בעיקר חומרי מתכת, ופלדת תעלות בצורת U הוטבעה בלוחות פלדה בעובי של יותר מ-3 מ"מ, והמשטח טופל בכרום. הם היו מרותכים או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה פער גדול עם הגוף, כאילו היה חלק מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים בדרך של חדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, הנקרא פגוש פלסטיק.
ראשית, השתמש בעמודת מחוון הזווית כדי לקבוע את מיקום הפגוש
הסימון שהוצב בפינת הפגוש הוא עמוד חיווי, ולחלק מהחברות יש סוג שנסוג אוטומטית עם כונן המנוע. עמודת חיווי פינתית זו יכולה לאשר בצורה נכונה את מיקום פינת הפגוש, למנוע נזק לפגוש, לשפר את כישורי הנהיגה, לעתים קרובות קל לשרוט את הפגוש, עדיף להתקין ניסיון. עם סמן פינה זה, אתה יכול לשפוט נכון את מיקום הפגוש במושב הנהג, וזה מאוד נוח.
שנית, התקנה של גומי פינתי יכולה להפחית נזק לפגוש
פינת הפגוש היא החלק הנפגע בקלות במעטפת המכונית, ואנשים שמרגישים רע בנהיגה קל לשפשף אותה לפינה, מה שהופך אותה למלאה בצלקות. כדי להגן על החלק הזה הוא הגומי הפינתי, פשוט היצמד לפינה של הפגוש הוא בסדר, וההתקנה היא פשוטה מאוד. שיטה זו יכולה להפחית את מידת הנזק לפגוש. כמובן שאם הגומי חבול, ניתן להחליף אותו בחדש. בנוסף, הגומי הפינתי הוא רפידת גומי עבה מאוד, המחוברת לפינת הפגוש, אם רוצים להיראות משולבים בגוף, ניתן להתיז צבע.
בניית הפגוש כוללת לרוב בית פגוש פלסטיק, קורה קדמית נגד התנגשות, שתי קופסאות ספיגת אנרגיה משמאל וימין וחלקי הרכבה נוספים. רכיבים אלו פועלים יחד כדי לגרום לפגוש תפקיד חשוב בספיגה והאטה של כוח הפגיעה החיצוני.
פגוש אחורי סדוק בדרך כלל מתוקן או מוחלף
פגוש אחורי סדוק בדרך כלל מתוקן או מוחלף, בהתאם למידת הנזק לפגוש.
אם התושבת הפנימית של הפגוש פגומה או סדוקה, בדרך כלל יש צורך להחליף אותה. עדיף לבחור את הפגוש המקורי בהחלפתו, למרות שהמחיר גבוה יחסית, האיכות והקשיחות טובות יותר, לא קל לעיוות והפרש הצבעים לא גדול.
אם הפגוש הוא רק סדק קטן, אתה יכול לבחור לרתך, אבל בדרך זו יש סיכונים בטיחותיים, ולכן זה לא מומלץ. במקרה שהנזק לפגוש אינו חמור, עלות התיקון נמוכה יחסית, וניתן לשחזר את הפגוש המתוקן בצורה די טובה במראהו. עם זאת, יש לציין כי הפגוש המתוקן עשוי להיות מופחת בעמידות ובשמירה על הערך.
בנוסף, אם הרכב רכש ביטוח רלוונטי, עלות התיקון או החלפת הפגוש עשויה להיות על חברת הביטוח, והבעלים יוכל לבחור לתקן או להחליף אותו בצורה גמישה יותר.
לסיכום, יש לשפוט אם הפגוש האחורי סדוק או הוחלף בהתאם למצב הספציפי.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
