איפה הפגוש האחורי？
קרן מתחת לאור האחורי
פגוש אחורי קרן הממוקמת מתחת לאורות האחוריים.
פגושות מכוניות, ובמיוחד הפגוש האחורי, בנוסף לשמירה על תפקוד ההגנה המקורי, אך גם המרדף אחר הרמוניה ואחדות עם צורת הגוף, תוך רודף אחר משקל קל משלה. פגושות מכוניות מודרניות עשויות לרוב מפלסטיק פוליפרופילן, לחומר זה יש פלסטיות וקשיחות טובה, ואילו משקל קל, עובי דק, עלות נמוכה, הוא החומר המועדף לייצור פגושים. תהליך הייצור ובחירת החומרים של הפגוש האחורי הם להשיג את תפקודו הבסיסי - לספוג ולהאט את כוח ההשפעה החיצוני, ומגן על בטיחות הגוף והדיירים. בנוסף, לפגוש לא רק יש פונקציה מגנה, אלא גם יכולה לייפות את מראה הרכב, במיוחד בהתנגשות, יכולה להפחית את הפגיעה בהולכי הרגל והיכולת לפגוע בנהג ובנוסע.
מכשיר המספק חיץ למכונית או לנהג במהלך התנגשות.
לפני 20 שנה, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות היו בעיקר חומרי מתכת, ופלדת התעלה בצורת U הייתה חותמת בצלחות פלדה בעובי של יותר מ -3 מ"מ, והמשטח טופל בכרום. הם היו מרותקים או מרותכים יחד עם קרן האורך של המסגרת, והיה פער גדול עם הגוף, כאילו היה חלק מחובר. עם פיתוח ענף הרכב, פגושות מכוניות, כמכשיר בטיחות חשוב, נמצאים גם בדרך של חדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של ימינו בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם המרדף אחר הרמוניה ואחדות עם צורת הגוף, המרדף אחר משקל קל משלה. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, המכונה פגוש פלסטיק.
ראשית, השתמש בעמודת מחוון הזווית כדי לקבוע את מיקום הפגוש
הסימן שהוקם בפינת הפגוש הוא עמדת מחוון, ולחברות מסוימות יש סוג שחוזר באופן אוטומטי עם כונן המנוע. עמוד מחוון פינתי זה יכול לאשר נכון את מיקום פינת הפגוש, למנוע נזק לפגוש, לשפר את כישורי הנהיגה, לרוב קל לשרוט את הפגוש, עדיף להתקין. בעזרת סמן פינתי זה, אתה יכול לשפוט נכון את עמדת הפגוש במושב הנהג, וזה מאוד נוח.
שנית, התקנת גומי פינתית יכולה להפחית את נזק הפגוש
פינת הפגוש היא החלק הפצוע בקלות ביותר במעטפת המכונית, ואנשים שמרגישים רע בנהיגה קלים לשפשף לפינה, מה שהופך אותו למלא צלקות. כדי להגן על החלק הזה הוא הגומי הפינה, פשוט היצמד לפינת הפגוש בסדר, וההתקנה היא פשוטה מאוד. שיטה זו יכולה להפחית את מידת הנזק לפגוש. כמובן שאם הגומי חבול, ניתן להחליף אותו בחדש. בנוסף, הגומי הפינה הוא כרית גומי עבה מאוד, המחוברת לפינת הפגוש, אם אתה רוצה להיראות משולב בגוף, אתה יכול לרסס צבע.
בניית הפגוש כוללת בדרך כלל בית פגוש מפלסטיק, קרן קדמית נגד התנגשות, שתי קופסאות ספיגת אנרגיה משמאל וימין וחלקי הרכבה אחרים. רכיבים אלה פועלים יחד כדי להפוך את הפגוש למלא תפקיד חשוב בספיגתו ובאטה של כוח ההשפעה החיצוני.
בדרך כלל מתוקן או מוחלף פגוש אחורי סדוק
בדרך כלל מתוקן או מוחלף בדרך כלל פגוש אחורי סדוק, תלוי במידת הנזק לפגוש.
אם הסוגר הפנימי הפגוש נפגע או סדוק קשה, הוא בדרך כלל צריך להחליף. עדיף לבחור את הפגוש המקורי בעת החלפתו, אם כי המחיר גבוה יחסית, האיכות והקשיחות טובים יותר, לא קלים לעיוות, וההבדל בצבע אינו גדול.
אם הפגוש הוא רק סדק קטן, אתה יכול לבחור לרתך, אך בדרך זו יש סיכוני בטיחות, כך שזה לא מומלץ. במקרה שהנזק הפגוש אינו חמור, עלות התיקון נמוכה יחסית, וניתן לשחזר את הפגוש המתוקן בצורה טובה למדי. עם זאת, יש לציין כי הפגוש המתוקן עשוי להיות מופחת בעמידות ובשימור הערכים.
בנוסף, אם הרכב רכש ביטוח רלוונטי, עלות התיקון או החלפת הפגוש עשויה להישקש על ידי חברת הביטוח, והבעלים יכול לבחור לתקן או להחליף אותו בצורה גמישה יותר.
לסיכום, בין אם הפגוש האחורי נסדק או מוחלף צריך לשפוט על פי המצב הספציפי.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
