מה תפקידו של ראש כדור הזרוע התחתונה?
ראש כדור הזרוע התחתונה, כחלק חשוב ברכב, נושא בעיקר באחריות החשובה של תמיכה בגוף, בולם וריפוד הרטט במהלך הנהיגה. ברגע שראש הכדור של הזרוע התחתונה ניזוק, זה ישפיע בהכרח על הנוחות והבטיחות של המכונית.
כאשר המכונית נוסעת, ההגה רועד כאשר המהירות גבוהה יותר, או שהמרכב משמיע צליל לא נורמלי בנסיעה בכביש המשובש, שהם תסמינים אופייניים לנזק בראש הכדורי של זרוע התנופה התחתונה. בנוסף, בנסיעה בכביש המשובש, ההגה עלול להגיע מהקול החריג של "קליק, קליק", המהווה בסיס חשוב לשיפוט האם ראש הכדור של זרוע התנופה התחתונה ניזוק. זרוע הנדנדה התחתונה, המכונה גם המתלה התחתון, משמשת גם לתמיכה בגוף, בולם הזעזועים, וממלאת תפקיד בריפוד רעידות במהלך נהיגה.
עבור המכונית, הנזק של ראש כדור הזרוע התחתונה ישפיע ישירות על נוחות הנהיגה ובטיחות הנהיגה, ולכן עלינו לשים לב לכך מספיק.
על מנת לקבוע את החלק הספציפי של הנזק, אנו יכולים להשתמש בג'ק או במעלית להרמת המכונית, ולאחר מכן להשתמש ביד כדי למשוך ללא הרף את ההגה, שמאלה וימינה למעלה ולמטה בבדיקות מרובות. על ידי התבוננות בתנודה ובמיקום הווירטואלי, אנו יכולים לקבוע תחילה אם יש בעיה בראש הכדור של מכונת ההיגוי או בראש הכדור של זרועות התנופה העליונות והתחתונות.
בנוסף, החזק את מוט הקשירה הרוחבי או את מוט הקשירה הישר, נער בעדינות מצד לצד, בדוק האם יש תופעה של התרופפות. אם היד יכולה כמובן להרגיש את התנופה, אזי ייתכן שיש בעיה בחלק, ויש להחליפו בזמן כדי למנוע השלכות חמורות יותר.
במקביל, נוכל גם לבדוק את המרווח על ידי ניעור הגלגל בכיוון אופקי ואנכי כאחד. אם אתה מוצא פער, אתה יכול לקבוע אם זו הבעיה של מכונת הכיוון, כלוב הכדור או זרוע הנדנדה התחתונה לפי המיקום.
בתהליך הנהיגה, בין אם מדובר בכביש משובש או בכביש שטוח, אם זווית הכיוון גדולה כאשר נשמע "כרטיס, כרטיס", אז סביר להניח שהוא פגום בכלוב הכדור. בנסיעה בכביש המשובש, אם השלדה משמיעה צליל 'משעמם, משעמם', ייתכן שיש בעיה במוט האיזון.
איזה חלק ספציפי נשחק ברצינות צריך להישפט לפי המיקום הנעים של ראש הכדור. לא משנה איזה ראש כדורי שחוקים ברצינות, הוא עלול להרגיש את הגלגל רועד, קופץ או מתנדנד בעת נסיעה במהירות נמוכה. יחד עם זאת, ההיגוי אינו רגיש, בוטה, ותופעת נזקי שרוולי הגומי ונזילת שמן של הכדור עלולה להוות סימן לפגיעה בראש הכדור.
התפקידים העיקריים של זרועות שולי המתלה הקדמיות כוללים תמיכה בגוף, בלימת זעזועים, ריפוד רעידות במהלך נסיעה, ותמיכה במשקל והיגוי.
תמיכת גוף ובלימת זעזועים: זרועות המכפלת תומכות בגוף, בעוד שגם בולמי הזעזועים ממלאים תפקיד עזר טוב מאוד. כאשר הרכב נמצא בתהליך של ריצה, זרוע הנדנדה התחתונה יכולה לספוג ולרכך את הרטט של הנהיגה, מספקת חווית נהיגה חלקה.
תמיכה במשקל והיגוי: זרוע התנופה התחתונה מצוידת גם בשרוול גומי, למלא תפקיד קבוע, ומחוברת לבולם הזעזועים. נזק לשרוול הגומי יגרום לרעש חריג בזמן נהיגה, אפקט בלימת הזעזועים גרוע, ואפילו היגוי כבד. נזק חמור עלול אפילו לגרום לזרוע הנדנדה להישבר, ולאחר מכן לגרום לרכב לצאת משליטה, ולכן החלפה בזמן של זרוע הנדנדה התחתונה הפגומה חשובה מאוד.
רעידות מאגר: בתהליך הנהיגה, המכונית תיתקל בהכרח במגוון תנאי דרך לא אחידים, וזרוע הנדנדה התחתונה ובולם הזעזועים פועלים יחדיו, יכולים לספוג ולהפחית רעידות אלו ביעילות, לשפר את הנוחות של לִרְכּוֹב.
גיוון החומר: חומר זרוע המכפלת מגוון יותר, כולל סגסוגת אלומיניום, ברזל יצוק, חלקי הטבעה שכבה כפולה, חלקי הטבעה בשכבה אחת וכן הלאה. לחומרים שונים יש יתרונות וחסרונות, למשל, למרות שלחלקי ההטבעה יש קשיחות טובה, קל לשבור כאשר הם נתונים לפגיעה חזקה.
טיפול נגד חלודה: מכיוון שזרוע הנדנדה התחתונה ממוקמת בחיבור בין הצמיג הקדמי לגוף, נחשפת בקלות ומושפעת מגורמים סביבתיים, לכן, חשוב מאוד לבדוק האם היא חלודה באופן קבוע ולטפל בו. זְמַן.
באופן כללי, זרוע שולי המתלה הקדמי ממלאת תפקיד חשוב במערכת המתלים של הרכב, על ידי תמיכה בגוף, בלימת זעזועים וריפוד הרטט בנהיגה, משקל תמיכה והיגוי ופונקציות אחרות, כדי להבטיח את היציבות של נוחות הרכב והנסיעה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
