מה תפקיד ראש כדור הזרוע התחתון?
ראש כדור הזרוע התחתון, כחלק חשוב מהמכונית, נושא בעיקר את האחריות החשובה לתמוך בגוף, לנהל זעזועים ולרפוד את הרטט במהלך הנהיגה. לאחר שנפגע ראש כדור הזרוע התחתון, הוא בהכרח ישפיע על הנוחות והבטיחות של המכונית.
כאשר המכונית נוהגת, ההגה רועד כשהמהירות מהירה יותר, או שהשלה מצלמת צליל לא תקין כשנוהגים בכביש החתמום, שהם תסמינים אופייניים של נזק ראש הכדור של זרוע הנדנדה התחתונה. בנוסף, כשנוסעים בדרך החצופה, ההגה עשוי להגיע מהצליל החריג "לחץ, לחץ", שהוא בסיס חשוב לשפוט אם ראש הכדור של זרוע הנדנדה התחתונה נפגע. זרוע הנדנדה התחתונה, הידועה גם בשם המתלה התחתון, משמשת גם לתמיכה בגוף, בולם זעזועים, וממלא תפקיד ברטט ריפוד במהלך הנהיגה.
עבור המכונית, הנזק של ראש כדור הזרוע התחתון ישפיע ישירות על נוחות הנהיגה ובטיחות הנהיגה, ולכן עלינו לשים לב אליו מספיק.
על מנת לקבוע את החלק הספציפי של הנזק, אנו יכולים להשתמש בשקע או במעלית כדי להרים את המכונית, ואז להשתמש ביד כדי למשוך ברציפות את הגלגל, שמאלה וימינה למעלה ולמטה בדיקות מרובות. על ידי התבוננות במיקום הטלטול והווירטואלי, אנו יכולים לקבוע בתחילה אם לראש הכדור של מכונת ההיגוי או לראש הכדור של זרועות הנדנדה העליונות והתחתונות יש בעיה.
בנוסף, החזק את מוט העניבה הרוחבי או את מוט העניבה ישר, לנער בעדינות מצד לצד, בדוק אם יש תופעה מתרופפת. אם היד יכולה כמובן לחוש את הנדנדה, יתכן שיש בעיה בחלק, והיא צריכה להיות מוחלפת בזמן כדי למנוע השלכות חמורות יותר.
יחד עם זאת, אנו יכולים גם לבדוק את המרווח על ידי טלטול הגלגל בכיוונים אופקיים ואנכיים כאחד. אם אתה מוצא פער, אתה יכול לקבוע אם זו בעיית מכונת הכיוון, כלוב הכדור או זרוע הנדנדה התחתונה בהתאם למיקום.
בתהליך הנהיגה, בין אם מדובר בכביש מהמורות או דרך שטוחה, אם זווית הכיוון גדולה כאשר צליל "כרטיס, כרטיס", סביר להניח שהוא ייפגע בכלוב הכדור. כשנוסעים בכביש החתמום, אם השלדה משמיעה צליל 'משעמם ומשעמם', יתכן שיש בעיה במוט האיזון.
יש לשפוט את החלק הספציפי לאיזה חלק ספציפי על פי המיקום הנע של ראש הכדור. לא משנה איזה ראש כדור שחוק ברצינות, הוא עלול להרגיש את הגלגל רועד, קופץ או מתנדנד כשנוסעים במהירות נמוכה. במקביל, ההיגוי אינו רגיש, בוטה, ותופעת נזקי שרוול גומי ודליפת שמן של הכדור עשויה להוות סימן לפגיעה בראש הכדור.
התפקידים העיקריים של זרועות ההשעיה הקדמית כוללים תמיכה בגוף, ספיגת הלם, תנודות ריפוד במהלך נסיעות, ותמיכה במשקל והיגוי.
תמיכה בגוף וספיגת זעזועים: זרועות שולי תומכות בגוף, בעוד שבולמי זעזועים ממלאים גם תפקיד עזר טוב מאוד. כאשר הרכב נמצא בתהליך הריצה, זרוע הנדנדה התחתונה יכולה לספוג ולרפוד את רטט הנהיגה, מספק חווית נהיגה חלקה.
תמיכה במשקל והיגוי: זרוע הנדנדה התחתונה מצוידת גם בשרוול גומי, למלא תפקיד קבוע, ומחובר לבולם ההלם. נזק לשרוול הגומי יגרום לרעש לא תקין בעת הנהיגה, השפעת ספיגת הלם היא ירודה, ואפילו היגוי כבד. נזק חמור עלול אפילו לגרום לזרוע הנדנדה לשבור, ואז לגרום לרכב מחוץ לשליטה, לפיכך החלפה מתוזמנת של זרוע נדנדה תחתונה פגומה חשובה מאוד.
Buffer vibration: in the process of driving, the car will inevitably encounter a variety of uneven road conditions, and the lower swing arm and shock absorber work together, can effectively absorb and reduce these vibrations, improve the comfort of the ride.
גיוון חומרי: חומר זרוע שולי מגוון יותר, כולל סגסוגת אלומיניום, ברזל יצוק, חלקי הטבעה בשכבה כפולה, חלקי הטבעה בשכבה יחידה וכן הלאה. לחומרים שונים יש יתרונות וחסרונות, , למשל, אם כי לחלקי ההטבעה יש קשיחות טובה, קל לשבור כאשר הוא נתון להשפעה חזקה.
טיפול אנטי -פירום: מכיוון שזרוע הנדנדה התחתונה ממוקמת בחיבור בין הצמיג הקדמי לגוף, נחשף בקלות ומושפע מגורמים סביבתיים, לפיכך, חשוב מאוד לבדוק אם הוא מחליד באופן קבוע ולטפל בו בזמן.
באופן כללי, זרוע מתלה קדמית ממלאת תפקיד חשוב במערכת ההשעיה לרכב, על ידי תמיכה בגוף, ספיגת הלם וריפוד הרטט בנהיגה, במשקל ובהיגוי ובפונקציות אחרות, כדי להבטיח את יציבות הרכב ונוחות הנסיעה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
