מנורת ערפל.
המכונית הכללית בנוסף לקורה הגבוהה הקדמית, אור נמוך, פנסים, אורות קטנים, מאחורי אורות הנהיגה, אורות הבלם, במכונית לאחר המקום הבלתי בולט יש קבוצה של אורות נגד ערפל. פנסי ערפל אחוריים הם נורות אדומות בעוצמה זוהרת גבוהה יותר מאשר פנסים אחוריים המותקנים בחלק האחורי של כלי רכב בסביבות ראות נמוכות כמו ערפל, גשם או אבק, כך שמשתתפי תנועה בדרכים אחרים מאחורי הרכב יוכלו למצוא אותם בקלות.
הוא מותקן בחזית המכונית במצב מעט נמוך יותר מהפנסים, ומשמש להארת הכביש בעת נסיעה בגשם ובערפל. בגלל הראות הנמוכה בערפל, קו הראיה של הנהג מוגבל. האור יכול להגדיל את מרחק הריצה, במיוחד חדירת האור של המנורה האנטי-ערמומית הצהובה היא חזקה, מה שיכול לשפר את הנראות של הנהג ומשתתפי התנועה שמסביב, כך שהמכונית וההולכי רגל הבאים ימצאו זה את זה מרחוק.
נורות נגד ערפל מחולקות לפנסי ערפל קדמיים ופנסי ערפל אחוריים, פנסי הערפל הקדמיים בדרך כלל צהובים בהירים, ונורות הערפל האחוריות אדומות. יש מעט הבדל בין השלט של אור הערפל האחורי לבין אור הערפל הקדמי, קו האור של שלט אור הערפל הקדמי הוא כלפי מטה, ואור הערפל האחורי מקביל, שנמצא בדרך כלל על שולחן בקרת המכשירים ברכב. בגלל הבהירות הגבוהה והחדירה החזקה של המנורה נגד ערפל, היא לא תביא השתקפות מפוזרת כתוצאה מערפל, כך שהשימוש הנכון יכול למנוע ביעילות את התרחשות התאונות. במזג אוויר מעורפל, בדרך כלל משתמשים באורות ערפל קדמיים ואחוריים יחד.
אדום וצהוב הם הצבעים החודרים ביותר, אך אדום פירושו "אין תנועה", כך נבחר כל כך צהוב. צהוב הוא הצבע הטהור ביותר, ופנסי האנטי-ערפל הצהובים של מכוניות יכולים לחדור לערפל עבה מאוד למרחק גדול. בשל הקשר של פיזור אחורי, נהג המכונית האחורית מפנה את הפנסים, מה שמגדיל את עוצמת הרקע והופך את תמונת המכונית הקדמית מטושטשת יותר.
מנורת ערפל קדמית
משמאל שלושה קווים אלכסוניים, חוצים על ידי קו מעוקל, ומימין דמות חצי אליפטית.
מנורת ערפל אחורית
משמאל דמות חצי אליפטית, ובימין שלושה קווים אופקיים, חוצים על ידי קו מעוקל.
לְהִשְׁתַמֵשׁ
תפקידם של אורות ערפל הוא לאפשר לרכבים אחרים לראות את המכונית בערפל או בימים גשומים שבהם הראות מושפעת מאוד ממזג האוויר, ולכן המקור הקל של פנסי ערפל צריך להיות חדירה חזקה. רכבים כלליים משתמשים באורות ערפל הלוגן, מתקדמים יותר מאורות ערפל הלוגן הם אורות ערפל LED.
מיקום ההתקנה של מנורת הערפל יכול להיות רק מתחת לפגוש והגוף הקרוב ביותר לקרקע כדי להבטיח את תפקיד מנורת הערפל. אם מיקום ההתקנה גבוה, האור אינו יכול לחדור לגשם ולערפל כדי להאיר את האדמה (הערפל בדרך כלל דק מתחת למטר), וזה קל לגרום לסכנה.
מכיוון שמתג תאורת הערפל מחולק בדרך כלל לשלושה הילוכים, ההילוכים 0 כבוי, ההילוך הראשון שולט על אור הערפל הקדמי, וההילוך השני שולט על אור הערפל האחורי. פנסי הערפל הקדמיים פועלים כאשר ההילוך הראשון דולק, ונורות הערפל הקדמיות והאחוריות פועלות יחד כאשר ההילוך השני דולק. לכן, כאשר מפעילים אורות ערפל, מומלץ לדעת באיזה הילוך המתג נמצא, כדי להקל על עצמכם מבלי להשפיע על אחרים ולהבטיח בטיחות נהיגה.
שיטת פעולה
1. לחץ על הכפתור כדי להפעיל את אור הערפל. יש רכבים שפותחים את אורות הערפל הקדמיים והאחוריים דרך הכפתור, כלומר יש כפתור המסומן בפנסי ערפל ליד לוח המחוונים, לאחר פתיחת האור, לחץ על אור הערפל הקדמי, אתה יכול להדליק את אור הערפל הקדמי; לחץ על אור הערפל האחורי כדי להדליק את אור הערפל מאחורי המכונית.
2. הפעל את אור הערפל. כמה ג'ויסטיק קלים ברכב מצוידים באורות ערפל מתחת להגה או מיזוג אוויר שמאלי, המופעלים על ידי סיבוב. כפי שמוצג באיור 2, כאשר הכפתור המסומן עם אות אור ערפל באמצע מעוות למצב ה- ON, אור הערפל הקדמי מופעל, ואז הכפתור מפותל למטה למצב של אור הערפל האחורי, כלומר, פנסי הערפל הקדמיים והאחוריים מופעלים באותו זמן. הפעל פנסי ערפל מתחת להגה.
3. הפעל את אור הערפל מתחת למזגן משמאל.
שיטת תחזוקה
כשנוסעים בעיר בלילה ללא ערפל, אל תשתמש באורות ערפל, ולאורות הערפל הקדמיים אין מכסה המנוע, מה שיגרום למכונית נורית מסנוורת וישפיעו על בטיחות הנהיגה. חלק מהנהגים לא משתמשים רק באורות הערפל הקדמיים, אלא גם מדליקים את נורות הערפל האחוריות. מכיוון שכוח נורת המנורת הערפל האחורי גדול, הוא יוצר אור מסנוור לנהג שמאחורי המכונית, שקל לגרום לעייפות עיניים ולהשפיע על בטיחות הנהיגה.
בין אם מדובר באור ערפל קדמי או אור ערפל אחורי, כל עוד הוא אינו בהיר, זה מצביע על כך שהנורה נשרפה ויש להחליף אותה. עם זאת, אם הוא לא שבור לחלוטין, אך בהירות מופחתת, האור אדום ועמום, אסור לקחת אותו בקלילות, מכיוון שהוא עשוי להיות מבשר לכישלון, ויכולת התאורה המופחתת היא גם סכנה נסתרת משמעותית לנהיגה בטוחה.
ישנן כמה סיבות לירידה בבהירות, הנפוצה ביותר היא שהזכוכית או המראה של האסטיגמטיזם של המנורה הצטברו, אז אתה צריך לעשות זה פשוט להשתמש במוך או בנייר עדשות כדי לנקות את העפר. סיבה נוספת היא שקיבולת הטעינה של הסוללה מצטמצמת, וחוסר הכוח מוביל לבהירות לא מספקת, כך שצריך להחליף סוללה חדשה. קיימת גם אפשרות שהזדקנות הקו או החוט דקה מדי, וכתוצאה מכך עלייה בהתנגדות ובכך להשפיע על אספקת החשמל, מה שלא רק משפיע על עבודת הנורה, אלא אפילו יכול להוביל להתחממות יתר של הקו ולגרום לאש.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
