משאבת בלם.
משאבת בלם היא חלק חיוני של מערכת הבלמים, תפקידה העיקרי הוא לדחוף את רפידת הבלם, את תוף הבלם של רפידת הבלם, תוך חיכוך. האט ועצור. לאחר לחיצה על הבלם, המשאבה הראשית מייצרת דחף כדי לדחוף את השמן ההידראולי למשאבת המשנה, והבוכנה בתוך המשאבה מתחילה לנוע תחת לחץ הנוזל כדי לדחוף את רפידת הבלם.
בלם הידראולי מורכב ממשאבת בלם ראשית ומיכל אחסון שמן בלם. הם מחוברים לדוושת הבלם בקצה אחד ולצינור הבלם בקצה השני. שמן הבלמים מאוחסן במשאבת הבלם הראשית, וסופקו פתחי יציאה ופתחי כניסת שמן.
סוּג
בלמי רכב מחולקים לבלם אוויר ובלם הידראולי. משאבת בלם אוויר.
1. בלם האוויר מורכב ממדחס אוויר (הידוע בכינויו משאבת אוויר), לפחות שני צילינדרים לאגירת אוויר, משאבת בלם ראשית, שסתום שחרור מהיר של הגלגל הקדמי ושסתום ממסר של הגלגל האחורי. הבלם מורכב מארבע משאבות, ארבעה צילינדרים אחוריים, ארבעה זיזים, שמונה נעלי בלם וארבע ציר בלם. בלם הידראולי
2. בלם השמן מורכב ממשאבת בלם ראשית (משאבת בלם הידראולית) ומיכל אחסון שמן בלם. משאיות כבדות משתמשות בבלמי אוויר, ומכוניות כלליות משתמשות בבלמי שמן, כך שכל משאבת הבלם ומשאבת הבלם הן משאבות בלם הידראוליות. משאבת הבלם (משאבת בלם הידראולית) היא חלק הכרחי ממערכת הבלמים. כאשר אתה דורכ על לוח הבלם, משאבת הבלם הראשית תשלח את שמן הבלם דרך הצינור למשאבת הבלם. למשאבת המשנה של הבלם יש מוט חיבור ששולט על נעל הבלם או על מעטפת הבלם. בעת הבלימה, שמן הבלם בצינור הבלם דוחף את מוט החיבור על משאבת הבלם, כך שנעל הבלם מהדקת את דיסק האוגן על הגלגל כדי לעצור את הגלגל. הדרישות הטכניות של משאבת בלם של מכונית הן גבוהות מאוד, מכיוון שהיא משפיעה ישירות על חייהם של אנשים. כאשר המכונית בולמת, פתח יציאת השמן נפתח ופתח כניסת השמן נסגר. תחת לחץ הבוכנה של גוף המשאבה, צינור שמן הבלם נפלט מצינור השמן לכל משאבת בלם כדי לפעול כפונקציית בלם. כאשר לוח הבלם משתחרר. יציאת השמן במשאבת הבלם הראשית תיסגר, וכניסת השמן תיפתח, כך ששמן הבלם מכל סניף של משאבת הבלם יחזור למשאבת הבלם הראשית, ויחזור למצבו המקורי. המשאית מונעת על ידי משאבת האוויר דרך המנוע, והאוויר נדחס לגז בלחץ גבוה המאוחסן במיכל. ניתן לחבר אחד המיכלים למשאבת הבלם הראשית דרך הצינור. משאבת הבלם הראשית מחולקת לשני תאים, התא העליון שולט בגלגל האחורי, והתא התחתון שולט בגלגל הקדמי. כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, הגז העליון נפתח תחילה, וגז בלחץ גבוה של מיכל האוויר מועבר לשסתום הממסר, ודוחף החוצה את בוכנת הבקרה של שסתום הממסר. בשלב זה, ניתן לחבר את הגז של מיכל האוויר השני דרך שסתום הממסר ושתי משאבות המשנה של הבלם האחוריות. מוט הדחיפה של משאבת הבלם נדחף קדימה, וה-CAM מסובב בזווית על ידי כוונון הגב. ה-CAM הוא אקסצנטרי, ובמקביל, נעל הבלם נמתחת ותוף הבלם מייצר חיכוך לבלם. כאשר נפתח התא העליון של משאבת הבלם הראשית, נפתח גם התא התחתון, והגז בלחץ גבוה נכנס לשסתום השחרור המהיר, ולאחר מכן מופץ למשאבת הבלם של שני הגלגלים הקדמיים. אותו הדבר לגבי הגלגלים האחוריים. כאשר הנהג משחרר את דוושת הבלם, תאי האוויר העליונים והתחתונים נסגרים, והבוכנה של שסתום הכניסה המהירה של הגלגל הקדמי ושסתום הממסר של הגלגל האחורי חוזרים תחת פעולת הקפיץ. משאבת המשנה של הבלם הקדמית והאחורית מחוברת לאטמוספירה של תא האוויר, ומוט הדחיפה חוזר למצב ולקצוות הבלם. בדרך כלל, הגלגל האחורי בולם ראשון, והגלגל הקדמי בולם מאוחר יותר, דבר המועיל לשליטת הנהג בכיוון.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
