פגוש קדמי.
פגוש רכב הוא התקן בטיחות הסופג ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלה עם לוחות פלדה, מרותכים או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה רווח גדול עם המרכב, שנראה מאוד לא אטרקטיבי. עם התפתחות תעשיית הרכב ומספר היישומים הרב של פלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, עברו לעבר דרך החדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, ואנשים קוראים להם פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: פלטה חיצונית, חומר חיץ וקורה. הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מגיליון מגולגל קר ומוטבעת בחריץ בצורת U; הצלחת החיצונית וחומר הריפוד מחוברים לקורה.
לְהַצִיג
מכשיר המספק חיץ לרכב או לנהג בעת התנגשות. לפני 20 שנה, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות היו בעיקר חומרי מתכת, עם עובי של יותר מ-3 מ"מ לוחית פלדה שהוטבעה בפלדת תעלה בצורת U, טיפול פני השטח כרום, מרותך או מרותך יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, וכן לגוף יש פער גדול, כאילו היה חלק מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים בדרך של חדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית עשויים מפלסטיק, הנקרא פגוש פלסטיק.
פעולת רכיב
פגושים לרכב (קורות ריסוק), הממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של רוב הרכב, נועדו לכאורה למנוע פגיעת פגיעה חיצונית במערכת הבטיחות של הרכב, יש להם יכולת להפחית פציעות של נהגים ונוסעים במהירות גבוהה מתרסק, וכעת מתוכננים יותר ויותר להגנה על הולכי רגל.
מקור ההגדרה
פגוש הרכב הוא התקן בטיחות הסופג וממתן את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף. לפני 20 שנה, פגושים קדמיים ואחוריים לרכב היו בעיקר חומרי מתכת, עם עובי של יותר מ-3 מ"מ לוח פלדה מוטבע בפלדה עם ערוץ U, כרום טיפול פני השטח, מרותך או מרותך יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, ולגוף יש פער גדול, כאילו היה רכיב מחובר. עם התפתחות תעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, נמצאים בדרך של חדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. על מנת להשיג מטרה זו, הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, הנקרא פגוש פלסטיק. פגוש הפלסטיק מורכב משלושה חלקים, כגון הצלחת החיצונית, חומר החיץ והקורה. הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ ויוצרת חריץ בצורת U; הצלחת החיצונית וחומר החיץ מחוברים לקורה, המחוברת לברגי הקורה האורכיים של המסגרת וניתנת להסרה בכל עת. הפלסטיק המשמש בפגוש פלסטיק זה עשוי בדרך כלל משני חומרים, פוליאסטר ופוליפרופילן, ומיוצר על ידי הזרקה. קיים גם סוג של פלסטיק בשם פוליקרבון אסטר, החודר להרכב הסגסוגת, בשיטת הזרקת סגסוגת, הפגוש המעובד לא רק בעל קשיחות חוזק גבוהה, אלא גם בעל יתרון של ריתוך, וביצועי הציפוי טובים, ו כמות המכוניות היא יותר ויותר. לפגוש פלסטיק יש חוזק, קשיחות וקישוט, מנקודת מבט בטיחותית, תאונת התנגשות המכונית יכולה לשחק תפקיד חיץ, להגן על מרכב המכונית הקדמי והאחורי, מנקודת מבט של מראה, ניתן לשלב באופן טבעי עם גוף המכונית ב. יצירה, המשולבת באחד, בעלת קישוט טוב, הפכה לחלק חשוב במראה המכונית הדקורטיבית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
