אם גנרטור הרכב מקולקל, יש לתקן או להחליף אותו?
האם גנרטור הרכב מקולקל או הוחלף, יש לקבוע זאת בהתאם למצב הספציפי. כך תעשו זאת:
היקף הנזק. אם רק חלקים קטנים כמו מברשות ווסת מתח ניזוקים, עלות התחזוקה נמוכה יחסית, וניתן לשקול תחזוקה. עם זאת, אם רכיבים מרכזיים כמו סטטור ורוטור ניזוקים, התחזוקה קשה ויקרה, ומומלץ להחליף אותם.
חיי השירות והמצב הכללי של הגנרטור. אם הגנרטור היה בשימוש זמן רב, חלקים אחרים גם הם שחוקים ומזדקנים, גם אם ניתן לתקן אותו הפעם, בעיות אחרות עלולות להתרחש בהמשך, מומלץ להחליף אותו בגנרטור חדש.
עלויות תחזוקה ומחירי גנרטור חדש. אם עלות התיקון מתקרבת או אף עולה על מחירו של גנרטור חדש, אז החלפה עשויה להיות אפשרות טובה יותר.
ערך ושימוש ברכב. אם ערך הרכב עצמו אינו גבוה והצורך בשימוש אינו גדול, ייתכן שיהיה נטייה לבחור בפתרון תחזוקה זול יותר. עבור כלי רכב חדשים יותר בעלי ערך גבוה יותר, או עם דרישות גבוהות יותר לאמינות הרכב, החלפת גנרטור חדש עשויה להבטיח טוב יותר את ביצועי הרכב ויציבותו.
התוכן לעיל מספק מקור מידע להחלטה האם לתקן או להחליף את גנרטור הרכב התקול, ומומלץ לאתר ולאבחן את המכונית במוסך מקצועי בזמן, כדי לא לגרום להפסדים וסכנות גדולים יותר לעצמם.
גנרטור לרכב לא מייצר חשמל איך לתקן
שיטת התיקון של גנרטור רכב שאינו מייצר חשמל כוללת בעיקר בדיקה והחלפה של חלקים פגומים, כגון דיודות מיישר, רצועות, חיווט ווסת מתח. אם חוט הפלט של הגנרטור פתוח, ניתן לנסות לתקן אותו. נזק פנימי לדיודת מיישר הוא אחת הסיבות הנפוצות וניתן לפתור אותו על ידי החלפת הדיודה הפגומה. בנוסף, בדיקה האם רצועת הגנרטור שחוקה מאוד או רופפת, והאם החיווט הדוק ושלם היא גם שלב הכרחי. אם הבעיה לא נפתרה לאחר בדיקות אלו, ייתכן שיהיה צורך להחליף גנרטור חדש.
בתהליך התיקון, שימוש במולטימטר כדי לזהות את מתח הפלט של הגנרטור הוא שלב חשוב. עבור מערכות חשמל של 12 וולט, ערך המתח הסטנדרטי צריך להיות כ-14 וולט, וערך המתח הסטנדרטי של מערכות חשמל של 24 וולט צריך להיות כ-28 וולט. אם תוצאות הבדיקה מראות שהמתח אינו תקין, ייתכן שהגנרטור עצמו פגום, ויש צורך להחליף גנרטור חדש.
אם הגנרטור עדיין אינו מסוגל לייצר חשמל, מומלץ להיעזר בטכנאים מקצועיים כדי להבטיח שעבודת התיקון תתבצע בצורה נכונה ובטוחה.
מה גורם לרצועת גנרטור של הרכב לצלצל?
ייתכנו מגוון סיבות לרעש הרצועה של גנרטור ברכב, ביניהן הסיבות הנפוצות כוללות:
1, רצועת המנוע בגנרטור, מדחס מיזוג האוויר, משאבת ההיגוי ורכיבים אחרים מחליקה;
2. כוונון לא נכון של גלגל הידוק רצועת המנוע או גמישות לא מספקת של גלגל ההידוק. סיבות אלו יובילו לרעש חריג של הרצועה, שיש לטפל בו בזמן.
מסיבות שונות, הפתרון שונה. אם רצועת המנוע מחליקה על הגנרטור, מדחס המזגן, משאבת הגברת ההיגוי ורכיבים אחרים, יש לבדוק האם הרצועה רפויה או הדוקה מדי, ולכוונן אותה לפי הצורך. בנוסף, אם נמצא שגלגל הידוק רצועת המנוע אינו מותאם כראוי או שגלגל ההידוק אינו מספיק, יש צורך לכוונן או להחליפו בזמן.
גנרטור הרכב הוא ספק הכוח העיקרי של הרכב, ותפקידו לספק חשמל לכל הציוד החשמלי ולטעון את הסוללה כאשר המנוע פועל כרגיל. גנרטור הרכב מחולק לגנרטור DC ואלטרנטור, האלטרנטור הנוכחי החליף בהדרגה את גנרטור ה-DC והפך למיינסטרים.
בתחזוקת הרכב, יש לשים לב למצב רצועת המנוע, ולגלות ולפתור בזמן את הרעש החריג של הרצועה כדי להבטיח שימוש תקין ברכב.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
