שולחן מכשירים.
לוח המכשירים, המכונה גם לוח המחוונים, נמצא בשימוש נרחב בתא הנהג של כל כלי הרכב ומכונות הבנייה, המורכב בעיקר ממכשירים, גלגלי הגה, בית לוח המחוונים, שלד לוח המחוונים ורתמת חיווט של לוח המחוונים.
לוח המחוונים הוא עיטור הפנים המורכב ביותר באוטובוס. מעיצוב ועד העמסה, יש צורך לעבור את העיצוב והתהליך של יצירתיות מידול, עיצוב מבני, יצירת דגמים, התאמת דוגמאות וכדומה. לדוגמה, במונחים של דוגמנות בלבד, ניתן לעצב ישירות את החלקים הפנימיים של הכיסוי העליון ללא עיצוב דוגמנות, אבל לוח המכשירים לא: אין דיאגרמת אפקט דוגמנות לא ניתן לעשות. במקביל, טבלת המכשירים כוללת גם היבטים רבים של ארגונומיה, הנדסת חומרים, שיטות עיבוד ומסלולי תהליכים. לכן, לוח המחוונים הוא גם זמן רב ביותר בפנים רכב הנוסע.
לוח המחוונים של האוטובוס הוא קונסולת בקרה לנהג האוטובוס כדי לשלוט באוטובוס הפועל ולממש פונקציות אחרות. לוח המחוונים של אזור הנהיגה צריך להשתמש בפאנל או מגן לא מחזירי אור, והתקן התאורה הפנימי והאור המוחזר שלו בזכוכית השמשה הקדמית, במראה האחורית וכו', לא אמורים לסנוור את הנהג.
סיווג לוח המחוונים
לוח המכשירים יכול לנטר ולשלוט במצב העבודה של משאית המזבלה לכרייה בזמן אמת, שהוא התגלמות ישירה של אינטראקציה בין אדם למכונה. לוחות מכשירים שונים, מחוונים יכולים לשקף את פעולת המכונית, ובאמצעות כפתורים, ידיות, ידיות והתקני בקרה נוספים להשגת שליטת הנהג במכונית, לוח המחוונים הוא "מערכת העצבים המרכזית" בתפעול המכונית.
על פי מיקום ההתקנה, ניתן לחלק את לוח המחוונים לשלוש קטגוריות: לוח מחוונים ראשי, לוח בקרה מרכזי ולוח מחוונים מוגבה. בלוח המחוונים הראשי יש את מירב האורות, המחוונים וכפתורי הבקרה הנפוצים. על מנת להקל על הניטור בזמן אמת של הנהג אחר מצב מכונית המכרה, מכשיר החיווי של פעולת הרכב מסודר על טבלת המכשירים הראשית וטבלת המכשירים המוגבהת, והנתונים שהנהג נדרש לצפות בהם בכלל הזמנים (כגון מהירות, חיווי בלמים, תצוגת תקלות וכו') חייבים להיות מוגדרים על טבלת המכשירים הראשית בהתאם לציר המרכזי של מושב הנהג הראשי. בנוסף, ישנם 2 ~ 3 יציאות מיזוג אוויר בשולחן המכשיר הראשי.
עם השיפור המתמיד של טכנולוגיית משאיות הכרייה, הפונקציות המורחבות והשימוש בטכנולוגיות חדשות, החלל של לוח המכשירים הראשי לא הצליח לספק מספיק מקום להתקנת המכשירים החדשים הללו. עם זאת, לתא הנהג של משאית הכרייה יש את המאפיינים של מיקום גבוה וראייה נמוכה יותר, מה שהופך את פלטפורמת המכשיר המוגבה ליותר ויותר מיושמת במשאית המזבלה לכרייה.
סידור הכלי
סידור המכשיר מבוסס על העיקרון של הבטחת תפעול, התבוננות ותשומת לב של הנהג, המרחק בין ידית השליטה לכפתור, כמו גם זיהוי המכשיר ונורית החיווי צריכים לעמוד בדרישות הארגונומיות, הנפוצות יש לסדר את המכשיר והלחצן בשדה הראייה האופקי של 20° ~ 40°, ואת המכשיר והלחצן החשובים יש להגדיר במרכז שדה הראייה של 3°. מותר להגדיר רק מכשירים ולחצנים קטנים באזור 40° ~ 60°, למעט מכשירים בשימוש נדיר וחסר חשיבות, שאסור להגדיר מחוץ לשדה הראייה האופקי של 80°. לחצן הבקרה והידית צריכים להיות מסודרים בצד ימין של לוח המחוונים ובמרחק שיד ימין של הנהג יכולה לגשת אליו בקלות, המכשיר צריך להיות מסודר בצד שמאל, המחוון צריך להיות מסודר מעל המכשיר, ואת ניתן למקם מכשיר הדורש תצפית בזמן אמת על פתח התצוגה בין הנהג לחיק ההגה ולרוחב הגלגל.
לאחר קביעת מיקום המושב, כאשר יותר מכשירים מסודרים בשולחן המכשירים הראשי מול המפעיל, ניתן לעצב את שולחן המכשירים בצורה ישרה, קשת או טרפז. בעת סידור המכשיר, המרחק החזותי הוא הטוב ביותר בטווח של 560 ~ 750 מ"מ, ושולחן המכשירים צריך להיות אנכי ככל האפשר עם קו הראייה של הנהג, ויש גם לקחת בחשבון שגובה לוח המחוונים הראשי לא ישפיע על שדה הראייה. מרחק וסידור חזותי כזה עלול לגרום לעיניים לא קלות לעייפות כאשר עובדים במשך זמן רב, קרוב מדי או רחוק מדי ישפיעו על המהירות והדיוק של העין האנושית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
