שיטת ניקוי של קבל רכב.
"הקבל הרכב" הוא חלק חשוב ממערכת מיזוג האוויר לרכב, האחראית בעיקר לשחרור חום הקירור במצב הלחץ הגבוה של המדחס לאוויר כדי להשיג את אפקט הקירור. מכיוון שהקבל נחשף, קל לצבור אבק, חתולים, חרקים ופסולת אחרת, המשפיעים על אפקט פיזור החום ואז משפיעים על ביצועי הקירור של מערכת מיזוג האוויר. לפיכך, ניקוי קבוע של הקבל הוא אמצעי חשוב לשמירה על אפקט קירור טוב של מיזוג אוויר.
השלבים של ניקוי הקבל כוללים בדרך כלל:
הכן כלי ניקוי וחומרים. זה עשוי לכלול סוכני ניקוי, צינורות מים, אקדחי ריסוס וכו '.
הפעל את המכונית והפעל את המזגן כך שהמאוורר האלקטרוני יתחיל להסתובב. שלב זה מסייע בהפצה טובה יותר של תמיסת הניקוי במהלך תהליך הניקוי.
הקבל סומק בתחילה במים נקיים, וסיבוב המאוורר מסייע למים להתפשט על פני הקבל.
אם יש הרבה לכלוך על פני הקבל, ניתן להשתמש במוצרי כביסה מיוחדים ולרסס על פני הקבל לאחר הוספת מים על פי ההוראות. במהלך תהליך הריסוס, יש להמשיך במאוורר האלקטרוני לרוץ כדי לעזור להיכנס ולהפיץ את חומר הניקוי לכל פינות הקבל.
לאחר הניקוי, יש לשטוף את הקבל עם הרבה מים כדי להבטיח שכל חומרי הניקוי יוסרו לחלוטין. שלב זה הוא קריטי מכיוון שסוכן ניקוי שיורי עשוי להשפיע על ביצועי הקירור של הקבל.
לבסוף, בדוק אם הקבל נקי ושטוף שוב במידת הצורך עד שלא יישאר שום סוכן ניקוי.
פֶּתֶק:
בתהליך הניקוי, יש לציין כי לחץ המים לא אמור להיות גבוה מדי, כדי לא לפגוע בכיור החום של הקבל.
הימנע משימוש באקדח מים לחץ מוגזם או בציוד לניקוי לחץ גבוה כדי להימנע מפגיעה בקירור החום של הקבל.
אם התנאים מאפשרים, אתה יכול להשתמש באקדח האוויר כדי לפוצץ את חלקיקי האבק והפסולת הגדולים על פני הקבל ואז לנקות אותו.
בעת השימוש בחומר הניקוי, יש לדלל אותו על פי ההוראות כדי להימנע משימוש בריכוז גבוה מדי כדי למנוע קורוזיה של חומר הקבל.
באמצעות השלבים והאמצעי הזהירות לעיל, הבעלים יכול לנקות את הקבלן ביעילות בבית, ובכך לשמור על הביצועים הטובים ביותר של מערכת מיזוג האוויר.
מהו סוג הקבל של מזגן לרכב
הקבל הוא חלק ממערכת הקירור, השייכת למחליף חום, שיכול להמיר את הגז או האדים לנוזל ולהעביר את חום הקירור בצינור לאוויר ליד הצינור. (מאיידים במזגנים ברכב הם גם מחליפי חום)
תפקיד הקבל:
הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה קירור גזי המוזרם מהמדחס מקורר ומתעבה לקירור נוזלי בטמפרטורה בינונית ולחץ גבוה. הערה: הקירור הנכנס לקבל הוא כמעט 100% גזי, אך הוא לא 100% נוזלי כאשר הוא עוזב את הקבל. מכיוון שרק כמות מסוימת של חום יכולה להשתחרר על ידי הקבל בזמן נתון, כמות קטנה של קירור תשאיר את הקבל בצורה של גז, אך מכיוון שמקררים אלה ייכנסו למייבש האחסון הנוזלי, תופעה זו אינה משפיעה על פעולת המערכת.
הערה: הקירור הנכנס לקבל הוא כמעט 100% גזי, אך הוא לא 100% נוזלי כאשר הוא עוזב את הקבל. מכיוון שרק כמות מסוימת של חום יכולה להשתחרר על ידי הקבל בזמן נתון, כמות קטנה של קירור תשאיר את הקבל בצורה של גז, אך מכיוון שמקררים אלה ייכנסו למייבש האחסון הנוזלי, תופעה זו אינה משפיעה על פעולת המערכת.
תהליך שחרור חום של קירור בקבל:
ישנם שלושה שלבים: חימום -על, עיבוי וקירור -על
1. הקירור הנכנס לקבל הוא גז מחומם-על בלחץ גבוה, שמתקרר לראשונה לטמפרטורת הרוויה בלחץ העיבוי, ובאותה עת הקירור הוא עדיין גז.
2. ואז בפעולה של לחץ עיבוי, החום משתחרר ומרבה בהדרגה לנוזל, וטמפרטורת הקירור נותרה ללא שינוי במהלך תהליך זה. (הערה: מדוע הטמפרטורה לא משתנה? זה דומה לתהליך המוצק לנוזל, מוצק לנוזל צריך לספוג חום, אך הטמפרטורה אינה עולה, מכיוון שהחום שנספג על ידי המוצק משמש כולם כדי לשבור את האנרגיה המחייבת בין המולקולות המוצקות. באותו אופן, כאשר גז הופך לנוזל, הוא צריך להפיל את החום ולהפחית את האנרגיה הפוטנציאלית בין המולקולות).)
(הערה: מדוע הטמפרטורה לא משתנה? זה דומה לתהליך המוצק לנוזל, מוצק לנוזל צריך לספוג חום, אך הטמפרטורה אינה עולה, מכיוון שהחום שנספג על ידי המוצק משמש כולם כדי לשבור את האנרגיה המחייבת בין המולקולות המוצקות. באותו אופן, כאשר גז הופך לנוזל, הוא צריך להפיל את החום ולהפחית את האנרגיה הפוטנציאלית בין המולקולות).)
באותו אופן, כאשר גז הופך לנוזל, הוא צריך להפיל חום ולהפחית את האנרגיה הפוטנציאלית בין מולקולות.)
3. לבסוף, המשך לשחרר חום, טמפרטורת הקירור הנוזל יורדת והופכת לנוזל מקורר -על.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
