אור בלם גבוה של הרכב.
אור הבלם הכללי (אור בלם) מותקן משני צידי המכונית. כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, אור הבלם נדלק ופולט אור אדום כדי להזכיר לרכב שמאחוריו לשים לב, לא להתנגש מאחור. אור הבלם כבה כאשר הנהג משחרר את דוושת הבלם.
אור הבלם הגבוה נקרא גם אור הבלם השלישי, המותקן בדרך כלל בחלקו העליון של החלק האחורי של המכונית, כך שהרכב האחורי יוכל לזהות את הרכב הקדמי מוקדם ולהפעיל את הבלמים כדי למנוע תאונה מאחור. מכיוון שלמכונית יש אורות בלם ימין ושמאליים, אנשים רגילים גם לאור הבלם הגבוה המותקן בחלקו העליון של המכונית, המכונה אור בלם שלישי.
נורת הבלם הגבוהה תקולה
פנס הבלם הגבוה הוא פנס העזר של פנס הבלם, המותקן בדרך כלל בקצה העליון של החלק האחורי של הרכב כדי לשפר את אפקט האזהרה של הרכב האחורי. כאשר פנס הבלם הגבוה כשל, הדבר עלול להיגרם ממספר גורמים, כולל בלאי חמור של רפידות הבלם, מפלס שמן בלמים נמוך ודליפת שמן ממערכת הבלמים. במקרים מסוימים, הפעלה מחדש לאחר שנורית כשל הבלם הגבוה באאודי A4 עלולה לכבות, דבר שעשוי לנבוע מכשל זמני לאחר בדיקה עצמית של המערכת.
החלפה ובדיקה של פנסי בלם גבוהים היא פשוטה יחסית ובדרך כלל כרוכה בהסרת אהיל המנורה, בדיקה האם הנורה והחיווט פגומים או רופפים, והחלפת נורה חדשה או תיקון החיווט במידת הצורך. אם פנס הבלם הגבוה רופף או פגום, יש לבדוק ולתקן אותו בזמן כדי למנוע פגיעה בבטיחות הנהיגה. כשל בפנס הבלם הגבוה עלול לא רק להשפיע על ביצועי הבטיחות של הרכב, אלא גם לגרום להדלקת נורת האזעקה כדי להזכיר לנהג לשים לב. לכן, שמירה על פנסי הבלם הגבוהים במצב תקין היא חלק חשוב בהבטחת בטיחות הנהיגה.
נורת הבלם הגבוהה לא דולקת
סיבות לכך שנורת הבלם הגבוהה אינה פועלת יכולות לכלול בעיות חשמל, נתיכים שבורים, מודולי בקרת גוף פגומים, בעיות במתג אור הבלם, חיווט לקוי, נורות שבורות וכו'. לדוגמה, אם נורת הבלם הגבוהה אינה דולקת, ייתכן שהסיבה לכך היא שאין אספקת חשמל לנורה זו. בעת הבדיקה, ניתן לנתק את נורת הבלם הגבוהה ולהשתמש בנורת הבדיקה כדי לבדוק אם יש חשמל. אם אין אספקת חשמל, ייתכן שיהיה צורך לבדוק את הנתיכים, מודולי בקרת הגוף (BCM) וחיבורי הקווים. אם אין בעיה בביטוח ובחיווט, ייתכן שה-BCM פגום ויש צורך להחליף מודול BCM חדש.
בנוסף, ייתכן שאור הבלם הגבוה בדגמים יוקרתיים לא ידלק מכיוון שקוד התקלה מאוחסן במודול מחשב הרכב, וניתן לאפס את מודול המחשב על ידי הפסקת חשמל או שיטות אחרות, כך שניתן יהיה להדליק שוב את אור הבלם הגבוה. בעיות במתגי אור הבלם, חיבורי החיווט או אור הבלם עצמו הן גם סיבות שכיחות. אם אורות הבלם משני הצדדים פועלים כרגיל ורק אור הבלם הגבוה אינו דולק, ייתכן שמתג אור הבלם תקין, ויש לבדוק את חיבור הקו. כאשר אור הבלם אינו דולק, יש לבדוק תחילה את אור הבלם, מכיוון שאור הבלם בשימוש תכוף, חיי השירות של המנורה קצרים יחסית, אם נמצא שהמנורה פגומה, ניתן להחליפה בזמן כדי לשחזר את פעולתו הרגילה של אור הבלם.
לסיכום, נורת הבלם הגבוהה אינה בהירה ממגוון סיבות, הכוללות אספקת חשמל, רכיבים אלקטרוניים, חיבור קו ונורה עצמה ועוד היבטים, ויש צורך בבדיקה ותחזוקה מפורטות בהתאם למצב הרכב הספציפי.
האם זה נורמלי שאורות בלם גבוהים יהיו ערפלים
אורות בלם גבוהים בערפל מזג אוויר בטמפרטורה גבוהה הם בדרך כלל תופעה נורמלית. הסיבה לכך היא שתכנון אור הבלם הגבוה מכיל צינור גומי לאוורור וסילוק חום, המאפשר ללחות מהאוויר להיכנס לתוך פנים המנורה ולהידבק לאהיל, ויוצר ערפל מים או כמות קטנה של טיפות מים. זה נפוץ במיוחד בחורף או במהלך עונת הגשמים. אם הערפל אינו חמור, בדרך כלל אין צורך לדאוג יותר מדי, מכיוון שזה יכול לנבוע מהפרשי טמפרטורה או לחות. בעלים יכולים להדליק את האורות למשך כ-10-20 דקות, תוך שימוש בחום הנפלט מהנורה כדי להעלים את הערפל באיטיות. עם זאת, אם הערפל אינו מתפזר או שיש מים, ייתכן שיהיה צורך לבדוק את אטימות אור הבלם הגבוה ולפנות מיד למוסך 4S או לארגון שירות תחזוקה לטיפול.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
