מה ההבדל בין חיישן טמפרטורת מים לבין תקע של חיישן טמפרטורת מים?
חיישן טמפרטורת המים, המכונה גם חיישן טמפרטורת נוזל קירור, הוא בדרך כלל מערכת דו-חוטית, השימוש העיקרי שלו הוא 1, לספק פרמטרים של טמפרטורת נוזל קירור המנוע לבקר מערכת ניהול המנוע (ECM). פרמטר טמפרטורה זה יכול לשלוט במתאם המאוורר, על מנת לשלוט במאוורר הקירור של המנוע. 2. אות טמפרטורת המים הוא פרמטר חשוב לחישוב יחס אוויר/דלק (יחס אוויר/דלק), זווית התקדמות ההצתה (זמן הצתה) והגדרות כיול אחרות.
פקק טמפרטורת המים משרת מטרה אחת בלבד: לספק פרמטרים של טמפרטורת נוזל קירור המנוע ללוח המחוונים של הרכב. כלומר, לספק אות טמפרטורה למכשירי הרכב.
ייתכן שאין לך פקק טמפרטורת מים על המנוע, אבל אתה חייב שיהיה לך חיישן טמפרטורת מים! מכיוון שחיישן טמפרטורת המים נותן אות למחשב המנוע, מחשב הגנרטור, בהתאם לאות החיישן, שולט במאוורר המנוע, הזרקת דלק, הצתה ועוד, כגון תיבת הילוכים אוטומטית, מיזוג אוויר אוטומטי וכן הלאה.
כיצד מזוהה האות של חיישן טמפרטורת המים?
פנים חיישן טמפרטורת המים הוא בעיקר תרמיסטור, שניתן לחלק אותו למקדמי טמפרטורה חיוביים ושליליים. מקדם הטמפרטורה החיובי פירושו שככל שטמפרטורת המים גבוהה יותר, כך ההתנגדות תהיה גדולה יותר, בעוד שמקדם הטמפרטורה השלילי פירושו שהערך החיובי של חיישן טמפרטורת המים יורד לאחר שטמפרטורת המים עולה. לחיישן טמפרטורת המים המשמש במכוניות יש מקדם טמפרטורה שלילי.
