הצינור של רדיאטור המנוע במשך זמן רב יזדקן, קל לשבור, קל להיכנס למים לרדיאטור, הצינור נשבר בתהליך הנסיעה, התזת מים בטמפרטורה גבוהה תיצור קבוצה גדולה של מים פליטת אדים מכסה המנוע, כאשר תופעה זו מתרחשת, צריכה לבחור מיד מקום בטוח לעצירה, ולאחר מכן לנקוט באמצעי חירום לפתרון.
באופן כללי, כאשר הרדיאטור נמצא במים, המפרק של הצינור הוא הסביר ביותר לייצר סדקים ודליפות. בשלב זה, אתה יכול לחתוך את החלק הפגום עם מספריים, ולאחר מכן להכניס את הצינור למפרק כניסת הרדיאטור שוב, ולהדק אותו עם קליפ או חוט. אם הסדק נמצא בחלק האמצעי של הצינור, ניתן לעטוף את סדק הדליפה בסרט. נגב את הצינור לפני העטיפה, ועטוף את הסרט סביב הדליפה לאחר שהדליפה יבשה. מכיוון שלחץ המים בצינור גבוה כאשר המנוע פועל, יש לעטוף את הסרט בחוזקה עד כמה שניתן. אם אין לך סרט בהישג יד, אתה יכול גם לעטוף נייר פלסטיק סביב הקרע קודם, ואז לחתוך את הבד הישן לרצועות ולכרוך אותם סביב הצינור. לפעמים הסדק בצינור גדול, והוא עדיין עלול לדלוף לאחר הסתבכות. בשלב זה, ניתן לפתוח את מכסה המיכל כדי להפחית את הלחץ בנתיב המים ולהפחית את הדליפה.
לאחר נקיטת האמצעים לעיל, מהירות המנוע לא צריכה להיות מהירה מדי, ויש צורך לתלות נהיגה בדרגה גבוהה ככל האפשר. במהלך הנהיגה, יש צורך לשים לב גם למיקום המצביע של מד טמפרטורת המים. כאשר טמפרטורת המים גבוהה מדי, יש צורך לעצור ולקרר או להוסיף מי קירור.
הרדיאטור מחולק לשלוש שיטות התקנה, כגון אותו צד פנימה, אותו צד החוצה, צד שונה פנימה, צד שונה החוצה, ולמטה פנימה ולמטה החוצה. לא משנה באיזו שיטה ניתן להשתמש, כדאי שננסה לצמצם את מספר אביזרי הצנרת. ככל שיותר אביזרי צנרת, לא רק העלות תגדל, אלא גם הסכנות הנסתרות יגדלו
