הגבירו את שסתום הסולנואיד מגבלת לחץ
לחץ ההגברה מגביל את פעולת שסתום הסולנואיד
בקרת הלחץ של הגברת הסולנואיד N75 מגבילה נשלטת באמצעות יחידת בקרת המנוע ECU. במערכות מגדש טורבו עם שסתומי עוקף פליטה, שסתום הסולנואיד שולט על זמן הפתיחה של לחץ אטמוספרי בהתאם להוראות יחידת בקרת המנוע ECU. לחץ הבקרה הפועל על מיכל הלחץ נוצר על פי לחץ ההגברה והלחץ האטמוספרי. שסתום עקיפת פליטה כדי להתגבר על לחץ התחמושת, הפרדת זרימת גז הפליטה. זורמים מחלק אחד של הטורבינה לחלק השני של שסתום עוקף הפסולת לצינור הפליטה באופן שלא נעשה בו שימוש. כאשר חסום אספקת החשמל, שסתום הסולנואיד ייסגר, ולחץ המאיץ יפעל ישירות על מיכל הלחץ.
עקרון לחץ המאיץ המגביל את שסתום הסולנואיד
צינור הגומי קשור בהתאמה לשקע של מדחס מגדש העל, יחידת ויסות לחץ המאיץ וצינור צריכת הלחץ הנמוך (כניסת מדחס). יחידת בקרת המנוע מספקת כוח לסולנואיד N75 במחזור העבודה כדי להתאים את לחץ ההגברה על ידי שינוי הלחץ על שסתום הסרעפת של יחידת ויסות הלחץ. במהירות נמוכה, הקצה המחובר של שסתום הסולנואיד וקצה B של מגבלת הלחץ, כך שמכשיר ויסות הלחץ מתאים אוטומטית את הלחץ; במקרה של תאוצה או עומס גבוה, שסתום הסולנואיד מופעל על ידי יחידת בקרת המנוע בצורה של יחס חובה, וקצה הלחץ הנמוך מחובר לשני הקצוות האחרים. לפיכך, ירידת הלחץ של הלחץ גורמת לפתיחת שסתום הסרעפת ומסתם עקיפת הפליטה של יחידת התאמת לחץ המאיץ, ולחץ ההגברה משופר. ככל שהלחץ הדחיפה גדול יותר, כך יחס החובה יהיה גדול יותר.
